mazda mx-5

Karolina Kolosauskaitė Šiandien Jums papasakosime apie merginą, kuriai galvą apsuko populiarumo nestokojanti „Mazda MX-5“. Būtent šis automobilis yra „kaltas“ dėl to, jog Aistė nusprendė tapti japoniškų automobilių bendruomenės dalimi. „Tai automobilis, su kuriuo esu susiejusi savo ateities planus, noriu jį tobulinti ir net gi dalyvauti automobilių lenktynėse“, – sako mergina.

Mylimiausias visų laikų japoniškas rodsteris gali tapti puikia platforma įspūdingiems projektams, ypač jeigu pasižymite lakia fantazija.  Buvęs „Wheeler Dealers“ laidos vedėjas Ant Antstead išgvildeno gerokai įdomesnę idėją. Jis siūlo antros kartos „Mazda MX-5“ (dar geriau žinoma kaip „NB“) paversti į pergalingą Formulės 1 bolidą. Ir ne bet kokį, o „Alfa Romeo 158“, su kuriuo italų gamintojas pelnė ne vieną reikšmingą pergalę autosporto arenoje.

„Greičiausiai bus pabėgęs degimas“, – ne pačia maloniausia žinia savo naujausią epizodą pradeda „Buildmeup“ projekto autorius – Mantvydas. Nors netikėtai atsiradę gedimai kaip reikiant sujaukė Mantvydo planus, tačiau likusiems tai geros žinios, mat naujausiame „Buildmeup“ epizode tyrinėsime variklio skyrių. Nenorėdami atskleisti visų detalių apie naujausią epizodą ir kaip Mantvydui sekėsi tvarkyti „Mazda, paminėsime tik vieną faktą.

Pastaruoju metu vis dažniau naujais iškeptu turiniu džiuginantis Mantvydas, „Buildmeup“ kanalo įkūrėjas ir varomasis motyvas, šią savaitę mums paruošė beveik 12 minučių epizodą, kuriame bus gvildenamos kelios labai įdomios temos. Viena iš jų – variklio galios matavimas.  Šį kartą Mantvydas nekalbės apie tai kaip veikia galios matavimo stendas ir kodėl jo reikia.

Nauja savaite – naujas epizodas? Iš dalies. Šį šūkį reikėtų pakoreguoti, nes šią savaitę „Buildmeup“ kanalo įkūrėjas į interneto platybes išleido ne vieną, bet du naujutėlius epizodus, kuriuose netrūks „aš sėdžiu garaže“ tipo turinio.

Tas su „OZ Turbo“ ratais – taip turbūt kai kurie automanai greitai ir aiškiai apibūdindavo vieną, bet labai stilingai atrodančią, Deividui priklausančią „Mazda MX-5“.  Apie šį, dažnai automaniškuose susitikimuose matomą „Mazda“ jums papasakojome dar praėjusiais metais, ir tuomet jis sulaukė nemažai teigiamų reakcijų. (nuotr. Gabrielė Naciūtė) Dabar, automobiliui stovint garaže, Deividas nusprendė imtis ne automobilio tobulinimo, o automobilio ardymo darbų. (nuotr.

Nesuklysime pasakę, jog „Mazda MX-5“ yra vienas žinomiausių rodsterių pasaulyje. Jis, taip pat, yra vienas populiariausių rodsterių pasaulyje, gebančių įrodyti, jog kompaktiški, klasikinės komponuotės automobiliai gali būti pelninga niša. Praėjusiais metais „Mazda“ atšventė itin garbingą, 30-ies metų jubiliejų. „Mazda“ norėdama tinkamai paminėti šią sukaktį, išleido ribotos laidos modelį.

Nuo stilingesnių ratlankių iki kėbulo apdailos detalių. Nuo pakabos komponentų iki naujos išmetimo sistemos. Žengus pirmąjį žingsnį, netrukus automobilių modifikacijų sąrašas tampa vis ilgesnis ir ilgesnis, kol galiausiai prieinama prie pačio brangiausio agregato – variklio. Kiekvienas automanas yra patekęs į situaciją, kuomet atsiranda noras atlikti keletą modifikacijų, kurios leistų padidinti variklio išvystomą galią.

Geriausias visų laikų rodsteris – tai tik vienas iš keleto skambių komplimentų, kurie būna siunčiami Japonijoje gimusio „Mazda MX-5“ adresu. Devinto dešimtmečio pabaigoje debiutavęs modelis tapo bene idealiu pavyzdžiu visiems automobilių gamintojams, jog kompaktiškas, klasikinės komponuotės rodsteris gali priklausyti pelningų projektų grupei.