Maserati Quattroporte

Automobilis paprastai yra suvokiamas kaip investicija į asmeninį bei šeimos komfortą, saviraišką, malonumą, tačiau su finansine grąža siejamas retai. O be reikalo. Kai kurie automobiliai pirkėjui teikia didžiulį malonumą ir tampa investiciniu objektu, kurio vertė kyla kiekvienais metais. Ir tai nebūtinai turi būti kolekciniai, pusšimčio metų amžiaus modeliai. „99 procentai gatvėje matomų automobilių po dešimtmečio kainuos gerokai mažiau nei šiandien arba bus išvis nenaudojami.

Pastaraisiais metais pasaulį išvydo daugybė koncepcinių „Maserati“ modelių bei trys nauji serijiniai: naujos kartos „Quattroporte“, visiškai naujas „Ghibli“ sedanas bei pirmasis gamintojo SUV „Levante“. Tai – tik pradžia, o didieji pokyčiai prasidės jau rudenį ir bus matomi artimiausiais metais. „Maserati“ devizas yra kurti prabangius, dideliu našumu, galia ir išskirtiniu garsu pasižyminčius automobilius, kurių dizainas būtų itališkas ir atpažįstamas visame pasaulyje.

„Maserati Quattroporte“ visuomet buvo gaminamas tik su sedano kėbulo tipu. Juk tai buvo vienas pirmųjų sedanų, kuris sugebėjo perlipti 250 km/val. ribą. Būtent jis sugebėjo išnaudoti ką tik atidarytus Italijos greitkelius. „Maserati Quattroporte“ kūrėjai visuomet akcentavo dvi šio sedano savybes. Pirmoji – superautomobiliams būdinga dinamika. Antroji – aukščiausias komforto lygis važiuojant 200 ar 250 km/val. greičiu. Italijos automobilių gamintojai visuomet mėgsta laikytis ilgamečių tradicijų.

Banguojantys ir nepastovūs „Maserati“ markės pardavimai tapo tikru galvos skausmu naujam „Fiat-Chrysler“ koncerno vadovui Mike'ui Manley. Staigūs pasikeitimai koncerno vadovybėje leido susipažinti su problemomis, kurios kamuoja praktiškai visus „Fiat-Chrysler“ portfelyje esančius gamintojus. Puikus to pavyzdys – „Maserati“. „Maserati“ pajamos šių metų trečiame ketvirtyje sumažėjo net 87 procentais, iki 15 milijonų eurų.

Kartais sunku patikėti kiek daug dėmesio ir finansų skiriama įvairioms automobilių sporto šakoms.  Įprastai, automobilių gamintojai skirtingose autosporto disciplinose dalyvauja turėdami tik vieną tikslą – noro formuoti tam tikros markės įvaizdį. Puikūs pasirodymai lenktynių trasoje, anksčiau ar vėliau, transformuojasi į didesnius naujų modelių pardavimus.

Bitkoinas, bitkoinas, bitkoinas. Net jeigu bandote atsiriboti nuo pasaulio ir gyvenate uoloje, vargu ar nebuvote girdėję apie bitkoiną - virtualią valiutą, kurios vertė per pastaruosius šešis mėnesius išaugo ne kelis, bet keliasdešimt kartų. Bitkoino vertė kyla kiekvieną dieną. Neseniai vieno bitkoino vertė siekė 10 000 eurų, vėliau pakilo iki 12 500 eurų, o dabar siekia net 14 398 eurus. Jeigu suapvalintume - tai 15 000 eurų.

"Maserati“ Ženevos automobilių parodoje atskleidė, kaip atrodys kartu su mados namais „Ermenegildo Zegna“ sukurta „Quatroporte“ versija „Ermenegildo Zegna Limited Edition“.

Panašu, kad vieną turtingą kiną kaip reikiant suerzino prastas aptarnavimas automobilių remonto dirbtuvėse – pasipiktinęs „Maserati“ atstovybės meistrų darbu vyrukas nusprendė viešai suniokoti savo apynaujį „Maserati Quattroporte“.

„Maserati“ atskleidė paslaptį, kaip atrodys naujausias šio legendinio italų automobilių gamintojo keturių durų sportinis sedanas „Maserati Ghibli“. Pirmą kartą iš arti naująjį modelį „Maserati“ ir sportinių automobilių gerbėjai galės išvysti jau netrukus - balandžio 20 d. tarptautinėje Šanchajaus automobilių parodoje. Į Kiniją artimiausiomis dienomis vykti neplanuojantys „Maserati“ gerbėjai Lietuvoje pasimatymą su naujuoju „Maserati Ghibli“ gali planuoti jau šią vasarą.