ket

Lietingomis dienomis pėstiesiems bei kitiems eismo dalyviams dar labiau nuotaiką sugadinti gali ir neatsargūs vairuotojai, kurie, užvažiavę ant balos, gali aptaškyti jus vandeniu. Tiesa, policija perspėja, kad už tokius veiksmus, vairuotojams gali tekti paploninti piniginę ir susimokėti baudą.  Tikriausiai ne kartą esate pastebėję, o gal net ir patyrę nemalonų jausmą, kai pro šalį važiuojantis automobilis, užvažiavęs ant balos aptaško jus ar kitus praeivius vandeniu.

Socialiniuose tinkluose išplito pasipiktinimas dėl kelyje neatsakingai besielgiančių nepilnamečių, kurie vairuodami įvairias mikrojudumo priemones nesilaiko kelių eismo taisyklių ir kelia pavojų kelyje. Saugaus eismo ekspertas Artūras Pakėnas pritaria, kad šiuo metu dėl naujai atsirandančių transporto priemonių kelyje netrūksta chaoso, o tam, kad jis būtų sureguliuotas, reikėtų keisti kelių eismo taisyklių sistema.

Šalies dviratininkus vienijanti nevyriausybinė organizacija „Minam100“ kreipėsi į valstybės vadovus ir Susisiekimo ministeriją dėl siūlomų Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimų, kuriais norima atsisakyti privalomo saugaus atstumo lenkiant dviratininkus ir keisti važiavimo kelkraščiu tvarką.

Ministerijai siūlant keisti kelių eismo taisykles (KET) ir leisti didesnį greitį kai kuriuose šalies magistralių ruožuose, susisiekimo ministras Juras Taminskas sako, kad tam sąlygas sudarys iki 2028 metų pilnai atnaujinta jų danga, kas magistralėmis leis saugiai važiuoti didesniu greičiu. „Dėl greičio – automobilių amžius jaunėja, automobiliai techniškai gerėja.

Per pirmąjį 2026 m. ketvirtį į šiemet veikti pradėjusį Kelių fondą buvo surinkta 39,7 mln. eurų, skelbia Valstybinių kelių valdytoja „Via Lietuva“. Kaip skelbia fondą administruojanti ir Susisiekimo ministerijai pavaldi bendrovė, visos lėšos skiriamos šalies kelių infrastruktūros atkūrimui, plėtrai ir modernizavimui.

Seime pasigirdo siūlymas didinti baudas už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus ir techninių reikalavimų transporto priemonėms nesilaikymą. Ar to tikrai reikia? Ar baudos tikrai didės? Kas laukia lietuvių? Apžvalgininkas ir žurnalistas Vitoldas Milius labai daug dėmesio skiria automobilių rinkai, važinėja po pasaulį, parodas.

Siekiant užtikrinti saugumą keliuose, Seimo narys „aušrietis“ Karolis Neimantas siūlo 50 proc. padidinti baudas vairuotojams už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus ir techninių reikalavimų transporto priemonėms nesilaikymą.  Jis įregistravo tai numatantį pasiūlymą Seime svarstomoms Administracinių nusižengimo kodekso (ANK) pataisoms.

Nuo šių metų sausio 1 d. Lietuvoje įsigaliojo sugriežtintos Kelių eismo taisyklės (KET), kurios numato, jog elektrinių paspirtukų ir kitų mikromobilumo priemonių vairuotojai privalo dėvėti šalmus.  Siekiant stiprinti saugumą kelyje ir mažinti nelaimingų atsitikimų riziką pėsčiųjų zonose, nuo Naujųjų metų Lietuvoje įsigaliojo sugriežtinti KET reikalavimai paspirtukininkams.

Nuo trečiadienio įsigalioja sezoniniai Kelių eismo taisyklių (KET) pasikeitimai – automobiliai vėl turi būti su vasarinėmis padangomis, o maksimalus leistinas greitis magistralėse ir greitkeliuose didėja. Kaip praneša valstybės kelių infrastruktūros bendrovė „Via Lietuva“, kartu su pasikeitimais prasideda ir intensyvesnis eismas – teigiama, jog būtent šiuo laikotarpiu didėja nelaimių rizika, o vairuotojų sprendimai tampa dar svarbesni nei bet kada.

Dalis pradedančiųjų vairuotojų nė nenutuokia, kad dėl kai kurių Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimų jie privalo baigti papildomus mokymus. To nepadarius, teisė vairuoti gali būti prarasta automatiškai, o ją susigrąžinti bus galima tik perlaikius egzaminus. Policijos ir „Regitros“ atstovės primena, kad visa informacija pateikiama jiems adresuotuose dokumentuose, tačiau žmonės jų dažnai neskaito iki galo.

Nors žinios apie saugų elgesį kelyje vis labiau populiarėja, vis dar pasitaiko situacijų, kuriose trūksta ne tik taisyklių laikymosi, bet ir žmogiškumo. Kuo daugiau dėmesio skirsime švietimui ir atsakingam elgesiui, tuo geresnių rezultatų galime tikėtis ateityje.

Nuo 2026 metų transporto sektoriuje nemažai pokyčių. Vairuotojams teks priprasti prie naujų taisyklių – nuo egzaminų laikymo ir KET pakeitimų iki griežtesnių reikalavimų automobiliams bei verslui. Nauji pokyčiai apima tiek vairuotojų rengimą ir egzaminavimą, tiek eismo saugą, transporto priemonių naudojimą bei aplinkosauginius reikalavimus. Dalis pokyčių įsigalioja metų pradžioje, kiti – kiek vėliau.

Vairuotojai dažnai nepagalvoja, kad dėl Kelių eismo taisyklių (KET) nepaisymo gali gerokai prailginti laukimo prie šviesoforo laiką tiek sau, tiek kitiems. Pasirodo, taip gali nutikti netinkamai sustojus prie „Stop“ linijos šviesoforų reguliuojamose sankryžose. Specialistai dalijasi, kad daugelyje Lietuvos didžiųjų miestų sankryžose yra įrengti šviesoforai, kurie turi specialius jutiklius.  Jie fiksuoja transporto priemones ir jų padėtį.

Bandantys išvengti administracinės atsakomybės gyventojai neretai ieško kitų žmonių, galinčių už atlygį prisiimti administracinę atsakomybę už padarytus nusižengimus. Tokiu būdu jie mėgina išvengti didesnių baudų. Visgi policijos atstovai įspėja, kad tokia apgaulė gali užtraukti papildomą 300–860 eurų baudą, o šiemet jau pradėtos 74 administracinių nusižengimų teisenos dėl bandymų išvengti atsakomybės.

Nuo lapkričio 1 d. svarbūs pokyčiai vairuotojams: mažėja maksimalus leistinas važiavimo greitis automagistralėse ir greitkeliuose, prasideda žieminių padangų sezonas, apie sezoninius Kelių eismo taisyklių pasikeitimus informuoja „Via Lietuva“. Nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. lengvaisiais automobiliais, krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t, motociklais ir triračiais automagistralėse ir greitkeliuose leidžiama važiuoti ne didesniu kaip 110 km/val...

Antradienį Europos Parlamentas (EP) pritarė ES vairuotojo pažymėjimų taisyklių peržiūrai, įtraukdami nuostatas dėl pradedančiųjų vairuotojų, skaitmeninio pažymėjimo ir vairuotojo teisių atėmimo, rašoma pranešime žiniasklaidai. Lietuva, kaip ir kitos Europos Sąjungos šalys, naujas taisykles perkelti į vietos teisės aktus turės per 3 metus.

Kiekvieną dieną į Lietuvos kelius išvažiuoja ne tik jauni, bet ir garbaus amžiaus vairuotojai, perkopę 70, 80 ar net 90 metų. Vyresni vairuotojai turi sukaupę galbūt didesnę patirtį, tačiau ar jos tikrai pakanka saugiai dalyvauti eisme? Šiuo metu Lietuvoje vyresni vairuotojai privalo dažniau pasitikrinti sveikatą, tačiau jų kelių eismo taisyklių (KET) žinios nėra niekaip tikrinamos.

Nuo kitų metų pradžios Lietuvoje veikiančios Kelių eismo taisyklės (KET) vėl turėtų pasikeisti. Į jas bus perkeltas naujas reikalavimas dėl šalmų dėvėjimo, taip pat dėl važiavimo geležinkelio pervaža, kelio darbų žymėjimo. Atitinkamus pakeitimus registravo ir teikia derinti Susisiekimo ministerija.

Atėjus vasarai išauga keliautojų skaičius, o užsienyje atostogaujantys žmonės neretai ten išsinuomoja automobilius, kad galėtų patogiau pasiekti lankytinas vietas. Vis dėlto, keliones neretai apkartina baudos už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus – nuo greičio viršijimo iki parkavimo tvarkos nepaisymo. Tokiose situacijose žmonėms iškyla nemažai klausimų.

Pirmadienį Kauno merui Visvaldui Matijošaičiui vairuojant automobilį „Rolls-Royce“, perėjose buvo kliudytas jaunas pėsčiasis, kuris tą pačią dieną išleistas gydytis namuose. Ekspertai kritikuoja ne tik incidento aplinkybes, bet ir visą eismo kultūrą Lietuvoje – nuo nepakankamos kontrolės iki nesubalansuotų baudų sistemos. V. Matijošaičio pirmadienį partrenktas pėsčiasis tą pačią dieną iš gydymo įstaigos buvo išleistas gydytis į namus. Eltos žiniomis, jaunas vyras lūžių išvengė.

Policija paskelbė žinią gyventojams, kokie reidai bus surengti liepos mėnesį. Kaip teigia policijos atstovai, tikslinės prevencinės eismo dalyvių kontrolės priemones liepos mėnesį bus vykdomos valstybinės ir vietinės reikšmės keliuose, policijos pareigūnai dirbs viešuoju, neviešuoju ar mišriuoju patruliavimo būdu.

Pagal dabar galiojančias taisykles, privažiavę perėją, vairuotojai turi praleisti pėsčiuosius. Norintys būti praleisti dviratininkai taip pat privalo nulipti nuo dviratės transporto priemonės. Tačiau Seime bręsta pasiūlymas šią taisyklę pakeisti. Seimo narys Rimas Jonas Jankūnas iš Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos praėjusią savaitę registravo Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas.

Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos skyriaus pareigūnai, siekdami užtikrinti saugumą kelyje, praėjusią savaitę, balandžio 21 – 27 dienomis, toliau tikrino, kaip eismo dalyviai laikosi Kelių eismo taisyklių (toliau – KET). Per savaitę Kelių policijos pareigūnai mobiliaisiais greičio matavimo prietaisais užfiksavo 762 greičio viršijimo atvejus. Balandžio 22 d. apie 15.00 val.

Vilniečiai stebisi ir piktinasi – už automobilio statymą daugiabučių kiemuose baudos skiriamos net ir tada, kai aplink nėra nei draudžiančio ženklo, nei linijų, o automobilis iš pažiūros stovi tvarkingai. Tačiau, kaip aiškėja, vien to, kad automobilis trukdo pravažiuoti greitajai, gaisrinei ar šiukšliavežei, pakanka, kad vairuotojui grėstų administracinė atsakomybė. Tokių atvejų sostinės daugiabučių kiemuose – vis daugiau.

„Žinių radijo“ laidoje „Atviras pokalbis“ buvo diskutuojama apie kelių eismo saugumą Lietuvoje. Laidoje dalyvavo policijos atstovas, Seimo narys Karolis Neimantas ir Policijos departamento Viešosios tvarkos biuro vadovas Vytautas Grašys, kurie aptarė planuojamus baudų už KET (kelių eismo taisyklių) pažeidimus didinimus ir idėją riboti greičio matavimo prietaisų skaičių.

Neseniai Seime pasirodė siūlymas įpareigoti į avariją patekusius vairuotojus kuo skubiau patraukti automobilius ir atlaisvinti važiuojamąją kelio dalį, kad nesusidarytų spūstys. Nors dauguma tokį siūlymą vertina palankiai, tačiau ekspertai atskleidžia, kad ne viskas taip paprasta ir atskleidžia neaptartų, sunkumą sukeliančių detalių. Eismo ekspertas Artūras Pakėnas pabrėžia, kad iš vairuotojų pusės, siūlymas yra naudingas ir galėtų bent dalinai išspręsti susidarančių spūsčių problemą.

Pastaruoju metu pastebima nauja Kelių eismo taisyklių pažeidėjų grupė – tai transporto priemonių vairuotojų daromas KET pažeidimas, kai sankryžoje, kur iš antros juostos leidžiama sukti tik į kairę bei nenorėdami laukti eilėje, vairuotojai kerta ištisinę vidurio liniją, įvažiuoja į priešpriešinio eismo juostą, pažeidžiant Kelių eismo taisyklių reikalavimus, apvažiuoja stovinčią automobilių koloną ir pasuka į kairę pusę, praneša Panevėžio apskrities vyriausiasis policijos komisariatas.

Pirmadienį Seime oficialiai registruotos Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) pataisos, kuriomis siūloma padidinti daugelį baudų už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus. Šuo metu bene dažniausiai vairuotojai yra baudžiami už leidžiamo greičio viršijimą. Baudas už tokius pažeidimus planuojama kelti 50 proc.

Užfiksavus grubius kelių eismo taisyklių pažeidimus, tai dar nereiškia, jog juos atlikę piliečiai bus už tai nubausti. Tuo įsitikino ir Vilniaus miesto gyventojai, kurie žurnalistams teigia, kad jiems užregistravus filmuotą vaizdo medžiagą dėl vairuotojų neteisėtų veiksmų per policijos elektroninių paslaugų sistemą E.policija, gaunami atsakymai, jog atlikti pažeidimai neužfiksuoti.

Didžiuosiuose Lietuvos miestuose vairuotojai, važiuodami į darbą ar iš jo, patenka į spūstis. Tačiau ne visi atkreipia dėmesį, kad jei netaisyklingai sustosite prie „Stop“ linijos, žalio šviesoforo signalo lauksite dar ilgiau.  Daugelyje Lietuvos didžiųjų miestų sankryžose yra įrengti šviesoforai, kurie turi specialius jutiklius. Tačiau, kaip teigia savivaldybių atstovai, jeigu transporto priemonė prie šviesoforo sustos netinkamai, tokie jutikliai gali nesuveikti.

Įsigaliojus Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimams, nuo sekmadienio privaloma laikytis saugaus atstumo lenkiant ar apvažiuojant dviratininkus ir pėsčiuosius, draudžiama palikti automobilius intensyvesnio eismo keliuose, taip pat atsiranda nauji kelio ženklai. Šoninio lenkimo atstumas apvažiuojant arba lenkiant dviratininkus, motorinių dviračių ir elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojus bei pėsčiuosius iš rekomendacinio tapo privalomu. Važiuojant ne didesniu kaip 50 km/val.

Jau nuo sekmadienio – Kelių eismo taisyklių pokyčiai eismo saugumui didinti, praneša susisiekimo ministerija. Jau šį sekmadienį, gruodžio 1 d., įsigalios nauji Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimai, numatantys keletą naujovių šalies keliuose. Reikės laikytis saugaus atstumo lenkiant ar apvažiuojant dviratininkus ir pėsčiuosius, bus draudžiama palikti automobilius intensyvesnio eismo keliuose, taip pat atsiranda nauji kelio ženklai.

Pasivažinėjimas keturračiais – populiari pramoga tarp nuotykių ieškotojų, kurią renkasi žmonės, norėdami patirti adrenalino antplūdį. Tačiau ši pramoga gali virsti tikru košmaru, jeigu prieš važiuojant neatkreipsite dėmesio į kelias detales. Taip nutiko ir vienai merginai, kai dovanota pramoga virto teisinių ginčų ir traumų virtine. Socialiniame tinkle „Facebook“ pasirodė įrašas, kuriame autorius pasakoja jo pažįstamai nutikusią neįtikėtiną istoriją ir prašo teisininkų patarimų.

Jau netrukus vairuotojai sulauks naujų Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimų. Tad mokytis reikės iš naujo ne tik naujus kelių ženklus. Neseniai Vyriausybė iš dalies pakeitė KET, o nauji pakeitimai įsigalios jau nuo gruodžio pradžios. Be naujų ženklų nuo gruodžio vairuotojams atsiras ir būtinybė laikytis saugaus atstumo lenkiant ar apvažiuojant dviratininkus ir pėsčiuosius, taip pat bus draudžiama palikti automobilius intensyvesnio eismo keliuose.

Lietuvos vairuotojai netrukus gali sulaukti naujų Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimų. Nors po viešos kritikos dalį pakeitimų suskubta koreguoti dar kartą, trečiadienį Vyriausybė pritarė naujiems reikalavimams, kurie įsigalios jau nuo gruodžio pradžios. Naujienų portalas tv3.lt jau anksčiau rašė, kad vienas iš tokių siūlymų sukėlė aršių diskusijų.

Lauke sparčiai krentanti temperatūra siunčia ženklą vairuotojams: artėja automobilio padangų keitimo metas. Pakeisti vasarines automobilio padangas į žiemines pagal Lietuvoje galiojančias Kelių eismo taisykles (KET) yra privaloma iki lapkričio 10-osios. Visgi draudimo ekspertai pataria nelaukti paskutinės minutės – pasirūpinę tuo anksčiau ne tik sutaupysite laiko, bet ir kelyje jausitės gerokai saugiau.

Kelių eismo taiskylių (KET) knygelėje vairuotojai gali surasti daugybę skirtingų išaiškinimų, už kokius pažeidimus galima sulaukti administracinės atsakomybės. Tačiau ne visos taisyklės įsimenamos. Pavyzdžiui, ar žinojote, kad geriau nestovėti daugiabučių kiemuose užvestu automobiliu? Naujienų portalas tv3.lt jau anksčiau rašė, kad daugiabučio kieme už paliktą transporto priemonę su užvestu varikliu galite atsipirkti įspėjimu, tačiau vėliau galimybė gauti baudą yra reali.

Prieš kurį laiką viešumoje kilo daug diskusijų dėl Susisiekimo ministerijos registruotų Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimų. Viena iš didžiausių naujovių buvo siūlymas ne rekomenduoti laikytis atstumo iki priekyje važiuojančio automobilio, kaip yra dabar, o reikalauti.

Prasidėjus naujiems mokslo metams, miestuose padaugėjo ir vairuojančių automobilius. O didžiuosiuose miestuose, ypač Vilniuje, atsirado ir daugiau važinėjančių vairuotojų naujokų –  tik pradėjusių studijas studentų.

Pernai liepą Vilniuje pradėję veikti 16 naujų stacionarių greičio matuoklių per metus užfiksavo beveik 100 tūkst. kelių eismo taisyklių pažeidimų, vien šiemet juos padarė daugiau nei 50 tūkst. transporto priemonių. „Iš 16 įrenginių užfiksuotų pažeidimų 72 proc. sudarė leistino greičio viršijimo atvejai, 23 proc. – važiavimo viešojo transporto juosta, o likę 5 proc. – važiavimo per raudoną šviesoforo signalą pažeidimai“, – sakė „Judu“ Infrastruktūros skyriaus vadovas Giedrius Levčenka.

Vėl bręsta Kelių eismo taisyklių pakeitimai. Šį kartą jie aktualiausi tiems vairuotojams, kurie mėgsta „prilipti“ prie priekyje važiuojančių automobilių ar nardyti tarp juostų. Policija ir ministerija svarsto įvesti privalomą taisyklę greitkeliuose tarp mašinų palaikyti konkretų atstumą – mažiausiai 50 metrų.

Lietuvos transporto saugos administracija trečiadienį pradeda įgyvendinti nacionalinę kampaniją „Riedėk šalmingai“, kuria sieks keisti paspirtukų vairuotojų požiūrį į Kelių eismo taisyklių (KET) laikymąsi ir apsaugos priemonių dėvėjimą. Administracija taip pat pažymi, jog vienas iš tikslų – tęsti darbą sprendžiant paspirtukų eismo problemas didžiuosiuose Lietuvos miestuose. Renginio metu bus pristatytas pirmasis paspirtukų vairuotojams skirtas kelio stendas Klaipėdoje.

Naujausi siūlomi Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimai sukėlė nemažai specialistų ir pačių vairuotojų diskusijų. Bene daugiausia ginčijamasi dėl to, kad rekomendacijos laikytis saugaus atstumo iki priekyje važiuojančio automobilio gali tapti privalomais nurodymais. Vieni ekspertai pastebi, kad tai nebūtų nieko naujo, o, jeigu vairuotojai nesilaiko dabartinių rekomendacijų, galbūt jiems vertėtų perlaikyti teises.

Automagistralėje vasarą leidžiama važiuoti 130 km/h greičiu, tačiau kokį atstumą reikia laikyti iki priekyje važiuojančio automobilio? Dabar saugus atstumas – tik rekomenduojamas, tačiau, priėmus siūlomus Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimus, jis bus privalomas. Be to, naujausiose KET pataisose siūloma numatyti, kad tam tikrais atvejais būtų leidžiama kirsti ištisinę juostą. Priėmus Susisiekimo ministerijos siūlomus pakeitimus taip pat atsiras ir naujų kelio ženklų.

Automobilių vairuotojai net naktį tuščioje sankryžoje paprastai sąžiningai pralaukia raudoną šviesoforo signalą. Tuo metu pėstieji net dieną neretai apsižvalgo ir eina per raudoną, o dviratininkai ir mikrojudumo priemonių naudotojai sulaukę žalios šviesos sėda ir mina, nors turėtų dviračius ar paspirtukus persivesti, jei perėja nėra pažymėta raudonai. Ne ką geresnė situacija ir šaligatviuose.

Mieste pastebėjote vieną ar net kelis vairuotojus, kurie galėjo pažeisti kelių eismo taisykles (KET). Jūs apie tai pranešate policijai, tačiau pareigūnai pažeidimų nenustato. Kas pakišo koją – policijos neatidumas ar niuansai pritaikant teisės aktus? Į naujienų portalą tv3.lt kreipėsi vilnietis Adas. Jis nurodė policijai pateikęs kelis pranešimus apie galimus kelių eismo taisyklių pažeidimus, tačiau policija jų neužfiksavo kaip pažeidimų.

Jau nuo kitų metų pradžios baudos už greičio viršijimą ir kitus pažeidimus gali didėti dvigubai. Be to, eisme negalėtų dalyvauti automobiliai, kurių savininkai nemoka baudų. O, jeigu policija dukart pagaus apsvaigus, kviesis pasikalbėti. Tokias Administracinių nusižengimų kodekso pataisas parengė ir teikia Vidaus reikalų ministerija (VRM). Baudos už greitį – per mažos? VRM skaičiuoja, kad 2023 m. virš 50 proc.

Vienas pradedantysis vairuotojas susidūrė su nemaloniomis aplinkybėmis – du kartus viršijęs greitį, jis sumokėjo baudas, tačiau vėliau sužinojo, jog to nepakanka – padaręs pažeidimus, jis taip pat turėjo išlaikyti papildomus mokymus. Kadangi to nepadarė, dabar jam teks iš naujo perlaikyti teorijos ir praktikos vairavimo egzaminus.

Pirkdami būstą nemažai gyventojų įsigyja ir vietą automobiliui statyti. Tačiau pasitaiko gudručių, kurie tokias vietas įprastose ar požeminėse aikštelėse užstato. Iki šiol jie nebuvo baudžiami, tačiau netrukus situacija gali pasikeisti. Neseniai Seimo nariai registravo atitinkamas Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) pataisas. Tačiau svarstant jas paprašytas Vyriausybės išvados.