kęstutis bacevičius

Pradėjus Lietuvoje prekiauti standarto neatitinkančiu dyzelinu, kuriame ne mažiau kaip 7 proc. sudėties sudaro biodegalai, vežėjai sunerimo. Aplink sklando įvairios pozicijos apie galimą dyzelino įtaką vilkikų varikliams, tačiau tikslios informacijos apie naujo dyzelino įtaką vilkikams, neturi. Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos (LNPPĮA) vadovas Lukas Vosylius pasakojo, kad sunkiajam transportui biodegalai kelia dar didesnę riziką nei lengviesiems automobiliams.

Per tris savaites nuriedėjęs 7 tūkstančius kilometrų ir „savo ratais” namo garbingai grįžęs Manto Kazakevičiaus žiguliukas savininkui dar kartą įrodė, kad juo verta pasitikėti ir tolimoje kelionėje. Europos keliuose egzotiškai atrodančia „kapeika” (taip šis modelis buvo pramintas tėvynėje Sovietų Sąjungoje) alytiškiai keliavo į Ispaniją, o vienas svarbiausių daiktų jų bagaže buvo žigulio remonto vadovas.

Vežėjai, kurie iki šiol buvo viena varomųjų Lietuvos ekonomikos jėgų, pristabdė savo plėtrą ir atsisako ambicingų planų. Rinkoje jau laukiama pasipilsiančių įmonių bankrotų. Vežėjus į neviltį varo dyzelinas, kuris nuo spalio mėnesio iki šiandien yra pabrangęs 42 procentais. Pernai rudenį užsisakius vilkiką pardavėjai jį žadėdavo atgabenti tik po metų, nes gamyklos nespėjo gaminti tiek mašinų, kiek jų norėjo pardavėjai.