genesis

Įsivaizduokite: šalčiausią žiemos vakarą nedideliame kvartale dingsta elektra, bet gyventojai nė akimi nemirkteli. Jie netgi neskuba problemos spręsti, nes namus maitina elektromobilio elektros energija. Tai – visiškai realus netolimos ateities scenarijus: netrukus elektromobiliai tarnaus ne tik kaip transporto priemonės, bet ir kaip energijos saugyklos, galinčios pagelbėti kritiniais atvejais ir subalansuoti elektros energijos išlaidas.

Pastaruoju metu žvelgiant į termometro stulpelį matyti vis žemesnė ir žemesnė oro temperatūra, kuri tik dar kartą primena, jog netrukus kelius, namų palanges ir automobilius padengs šaltukas arba sniegas. Įprastai, daugelis vairuotojų artėjančiai žiemai ruošiasi į pagalbą pasitelkdami specialias priemones, kurios padėtų lengviau atidaryti duris, efektyviau nuvalyti langus, tačiau atšiauriausiam metų laikui ruošiasi ir automobilių gamintojai.

Europoje praktiškai nežinomas aukštesnės klasės automobilių gamintojas „Genesis“, senajame žemyne sieks įsitvirtinti su aukščiausios klasės sedanu – „Genesis G90“. Sukurtas galvojant apie „Audi A8“, 7 serijos BMW ir S klasės „Mercedes-Benz“ savininkus, „Genesis G90“ bus siūlomas su pačiomis pažangiausiomis technologijomis ir pačia geriausia komforto įranga, dėl kurios „Genesis G90“ atitiktų aukštus europiečių reikalavimus.

Automobiliams skirti biologinės kilmės degalai, teoriškai, turi prisidėti siekiant sumažinti bendras CO2 emisijas visoje Europoje. Vadovaujantis Europos Sąjungos direktyvomis, dyzeliniuose degaluose maksimalus biodegalų (etanolio) kiekis turi būti 7 proc. , o benzine – 10 proc. „Emission Analytics“ siekdama sužinoti biodegalų teikiamą naudą, atliko išsamius tyrimus, kuriuose išbandė įvairių rūšių biodegalus.

2021 m. gegužės 1 d. įvestas automobilio savininko deklaravimo kodas (SDK) yra tinkama priemonė valdyti šešėliui, bet jį įvedant neapgalvotas neigiamas poveikis įmonių, teikiančių tarpininkavimo paslaugas, veiklai. Tokią poziciją ir siūlymus, kaip išspręsti situaciją, rašte Vidaus reikalų ministerijai išdėstė transporto priemonių pardavėjų ir naudotojų asociacijos bei automobilių prekybos tarpininkų atstovai.

Su garsiąja roko grupe nieko bendro neturintis automobilių gamintojas „Genesis“, šį kartą turėtų kaip reikiant pradžiuginti praktiškų, bet stilingų automobilių šalininkus. Į tam tikras Europos rinkas planuojantis įžengti „Genesis“ senojo žemyno gyventojams sukūrė išskirtinai atrodantį „Genesis G70 Shooting Brake“ universalą.

„Genesis G70“ – dar vienas automobilis, kuris buvo suprojektuotas galvojant apie nerimstantį, vairavimo malonumą mėgstantį 3 serijos BMW vairuotoją. Nustebote? Neturėtumėte, nes „Hyundai“ priklausanti markė „Genesis“ jau kurį laiką svajoja apie kvietimą į geriausių aukštesnės klasės gamintojų klubą. Iki šiol visi „Genesis“ modeliai jus ir bet kurį kitą individą iš „Audi“, BMW ar „Mercedes-Benz“ modelių bandė ištempti pasiūlydami tokį patį automobilį už mažesnę kainą.

„Hyundai“ bandymas sukurti pilnavertį aukštesnės klasės automobilių gamintoją po truputėlį įgauna pagreitį. „Genesis“ pristatė dar vieną, jau trečią, visapusiškai modernizuotą modelį, kuris, ko gero, taps „Genesis“ markės bestseleriu. „Genesis“ jau kurį laiką galvoja kaip ir kokiu būdu įžengti į Europos rinką, kurioje dominuoja europietiškų automobilių gamintojai. Jeigu anksčiau „Genesis“ galimybėmis senajame žemyne abejojome, tai sulig „Genesis GV70“ visos abejonės pradingo.

Sukurti naują prekinį ženklą galima labai greitai. Per akimirką, tačiau norint tapti pilnaverte „Audi“, BMW ar „Mercedes-Benz“ alternatyva – beprotiškai sunku. Tai žino visi.  „Hyundai“ priklausantis automobilių gamintojas – „Genesis“, panašu, yra pasirengęs įjungti aukštesnę pavarą. Anksčiau paminėtų markių teritoriją bandantis užgrobti „Genesis“ tai sieks padaryti su štai šiuo naujutėliu modeliu – „Genesis G80“ sedanu.