ferrari

Australijos GP lenktynes įtikinamai laimėjo pirmajame varžybų posūkyje po puikaus starto į priekį išsiveržęs „McLaren“ lenktynininkas Jensonas Buttonas. Antroje vietoje finišavo saugos automobiliu pasinaudojęs dabartinis pasaulio čempionas ir „Red Bull“ pilotas Sebastianas Vettelis. Trečias finišo liniją kirto Lewisas Hamiltonas iš „McLaren“. Ketvirtas liko Markas Webberis.

Australijos Didžiojo Prizo kvalifikacijoje nugalėjo Lewisas Hamiltonas iš McLaren Mercedes komandos. Antras rytojaus lenktynėse startuos kitas McLaren pilotas Jensonas Buttonas. Trečia vieta priklauso Romainui Grosjeanui iš Lotus F1 komandos. Australijos GP lenktynių sekmadienį pradžia – 8.00 val. Lietuvos laiku.

Fernando Alonso, „Ferrari“: „Vakar vakare atvykau į Australiją. Tai pati ilgiausia kelionė šiais metais, nes reikia adaptuotis prie laiko juostų skirtumo: tarp Oviedo ir Melburno 10 valandų skirtumas. Visada mėgau atvažiuoti į šį miestą. Čia ypatinga aplinka, tokios ramybės ir atsipalaidavimo nesutiksi jokiame kitame pasaulio kampe. Atrodo, australai rado gero gyvenimo receptą. Taip, jie, kaip ir kiti, turi problemų, bet apie tai sunku spręsti esant čia tik 10 dienų. Tai mano nuomonė.

Stefano Domenicali, „Ferrari“: „Nesu patenkintas atliktu darbu, bet ne dėl to, kad greičiu nusileidžiame varžovams: komanda nepasiekė nustatyto tikslo, o norint kalbėti apie jėgų pasidalinimą, reikia palaukti nors keturių pirmųjų sezono etapų. Žiemą mūsų inžinieriai turėjo sukurti bolidą, kuris gali aplenkti Red Bull, ir mes radome sprendimą, kurs turi didelį potencialą, bet nesugebėjome jo pilnai realizuoti. Taip, mes ne 100% patenkinti situacija, bet tikrai susitvarkysime.

Neabejotinai Ženevos automobilių paroda yra viena didžiausių įvykių automobilių pramonėje šiais metais. Todėl čia sutraukiama daugiausiai automobilių naujienų. Pirmoje dalyje pasakojome apie super automobilius. O dabar apžvelgsime serijinius automobilius, išskiriant pačias įdomiausias prezentacijas. Neabejotina naujiena, apie kurią jau ne kartą rašėme, yra Lamborghini Aventador J. "Iškarpyta" Aventador versija, kuri bus parduota už 2,1 milijonų eurų kainą.

Pirmosios kovo mėnesio dienos žymi kalendorinio pavasario pradžią, kuri kiekvienais metais beveik sutampa ir su naujos energijos pliūpsniu automobilių industrijoje. Ženevos automobilių paroda kiekvienais metais tampa atskaitos tašku daugeliui automobilių gamintojų, kurie būtent šiai progai laiko daugelį svarbiausių premjerų.

„Formulės-1“ komandos „Ferrari“ uždėjo apynasrį savo pilotams – uždraudė kalbėti su žiniasklaida, tačiau dukart pasaulio čempiono Fernando Alonso jo nepaiso. Savaitgalį prieš futbolo rungtynes „Barcelona“ – „Sporting Gijon“ (3:1) duodamas interviu jis vėl pažėrė „perliukų“, rašo sport1.de. „Ferrari“ važiuoja truputį prasčiau nei bėga Messi ir Iniesta, – per dvikovos pertrauką sakė F. Alonso. – Per pirmąsias lenktynes teks kentėti, nes esame pasirengę 100 proc.

Komentuojant žiemos bandymų rezultatus, „Ferrari“ technikos direktorius Patas Fry neslėpė nusivylimo ir žurnalistams pareiškė, kad F2012 pirmose lenktynėse neleis pakovoti dėl prizinių vietų. Patas Fry, „Ferrari“: „Prizinės vietos? Tai vargu ar įmanoma. Esu nusivylęs esama situacija, mums dar reikia daug padaryti, kad pasiektume daugiau iš F2012. Praeitą savaitę pakeitėme išmetimo sistemos geometriją, bet žengėme žingsnių atgal ir šiuo metu norime rasti optimalų rezultatą.

Legendinis vokiečių lenktynininkas, daugkartinis „Formulės-1“ čempionas Michaelis Šumacheris dažnai vadinamas „Raudonuoju baronu“ arba tiesiog „Šumiu“. Kieno garbei jis gavo šias pravardes? Ar vardan raudonos spalvos „Ferrari“ bolido, ar Pirmojo pasaulinio karo didvyrio lakūno barono Manfredo fon Richtgofeno? Penktadienį vakare NTV Mir žiūrovai sužinosi, kodėl lenktynininkas grįžo į automobilių sportą ir pagaliau paaiškės, kodėl jam buvo reikalinga tokia ilga pertrauka.

Po to, kai trečiadienį, vasario 29 d. „Ferrari“ pristatė naują „Gran Turismo“ klasės modelį „F12 Berlinetta“ pasaulio žiniasklaidoje kilo didžiulis susidomėjimas. Dabar siekdamas išlaikyti publikos dėmesį superautomobilių gamintojas išplatino tris reklaminius vaizdo klipus. Dviejuose iš jų pasakojama apie automobilio stilių ir važiuoklės konstrukciją, tačiau įdomiausias, be abejo, mums yra įrašas, kuriame dėmesys koncentruojamas tik į kupė V12 variklio garsą.

Šiais laikais netgi „Ferrari“ atstovai nevengia kalbėti apie skirtingiems klientų tipams orientuotus skirtingus automobilius, tačiau kuomet kalbame apie šios legendinės italų markės didžiuosius GT tipo automobilius laisvės improvizacijai yra labai mažai. Visiškai naujo modelio „F12 Berlinetta“ modelio pristatymas yra neeilinis įvykis ir jei pavadinimas tradiciškai neskamba itin įspūdingai, likusi automobilio dalis tikrai verta dėmesio.

Race the Base tai renginys greitų automobilių gerbėjams ir jų savininkams. Šio renginio metu Kanados kariuomenė atveria savo bazės vartus ir leidžia pasismaginti superautomobiliams. Pirmą kartą renginys įvyko 2010 metais. Surinktos lėšos skiriamos labdarai. Renginys Kanadoje vyks vasaros pabaigoje. Labiausiai laukiama šou dalis - tai Ferrari Enzo ir naikintuvo CF-18 Hornet lenktynės. Jūsų akims, praeito renginio vaizdai.

Fernando Alonso užbaigė savo bandymų programą. Diena buvo skirtai kelių išmetimo sistemos konfigūracijų išbandymui ir informacijos apie F2012 bolido darbą surinkimui. Fernando Alonso, Ferrari: „Mes iš tikrųjų dar renkame informaciją apie bolidą, kurią jau turėjome surinkti, bet bolidas sudėtingas ir mums reikia suprasti jo elgesį.

„Ferrari' paskelbė, kad vasario 29 dieną pristatys savo naują 12 cilindrų superautomobilį „F620“. Gamyklinį indeksą „152“ gavęs automobilis pakeis senstelėjusį „599GTB“. Italai automobilio išvaizdos dar neatskleidžia, tačiau aistras kursto išplatinę filmuotą medžiagą, kur naujasis superautomobilis suka ratus bandymų trasoje, dar paslėptas po maskuojančiu apdaru.

Jau šiais metais „Ferrari“ žada parodyti savo ekstremaliausio modelio „Enzo“ pasekėją. Teigiama, kad pats ultimatyviausias ir brangiausias „Ferrari“ bus... hibridinis. „Ferrari Enzo“ pasekėjas bus aprūpintas hibridine jėgaine, kur drauge dirbs 12 cilindrų 800 a.g. benzininis variklis, 120 a.g. elektros motoras ir kinetinės energijos rekuperacijos sistema.

Trečiadienį, vasario 15 d. „Ferrari“ atskleidė atnaujinto „California“ roudsterio techninius duomenis. Svarbiausi skaičiai legendinės italų sportinių automobilių markės gerbėjams turėtų būti 30 kilogramų sumažėjęs automobilio svoris ir 30 AG išaugusi maksimali galia. Dėl sumontuotų naujų išmetimo kolektorių ir perprogramuoto variklio valdymo bloko 4,3 l, V8 tipo motoras dabar išvystys 490 AG galią ir 505 Nm ties 5000 aps./min.

Jei manote, kad visų ratų pavara „Ferrari FF“ ir kituose šių dienų superautomobiliuose yra naujausių laikų inovacija – klystate. Tiesiog reikia prisiminti automobilių istoriją. Tokią istorijos pamoką Šveicarijos Alpėse nufilmavo „Classic Driver“ kolektyvas, parodydamas du skirtingų laikmečių, tačiau idėjiškai itin panašius automobilius. Abu automobiliai itin panašūs. 2+2 tipo salonas, visų ratų pavara, solidi variklio galia, žvėriška kaina ir kilmingiems superautomobiliams būdingos ambicijos.

Pirmoji žiemos bandymų sesija praėjo ne taip, kaip planavo Ferrari. Bolido elgesys posūkiuose neišsiskiria stabilumu, o vakar technikos direktorius Patas Fry pareiškė, kad kilo problemų su patikimumu. Nuvažiuotos distancijos atstumu Scuderia nenusileido tik HRT ekipai. Fernando Alonso, Ferrari: „Iki Australijos dar toli, mūsų laukia dvi bandymų sesijos. Per keturias dienas mes padarėme rimtą pažangą.

Ferrari... mmm... !!! Bent vienas šio automobilio plakatas vaikystėje kabėjo virš kiekvieno automano lovos. Tačiau neseniai atsiverčiau mobile.de ir žiūriu, kad Ferrari kainuoja kaip vidutinės klasės naujas automobilis. Žinoma, ne naujas Ferrari. Kaip tik pavyko sutikti Leoną, kuris tokį nusipirko. Ne vidutinės klasės naują automobilį, o ne pirmos jaunystės Ferrari F355. Jis viską ir papasakos. Tačiau apie viską iš pradžių. Daugumos vaikų svajonė turėti Ferrari.

Klasikinis „Ferrari“ automobilis tapo brangiausiai kada nors Britanijoje parduotu automobiliu, rašo „The Daily Mail“. Automobilio „Ferrari 250 GTO“ parduotas už rekordinę 20,2 mln. svarų sterlingų sumą. Legendinis  yra labiausiai trokštamas pasaulio automobilis. Taip yra todėl, kad nuo 1962 iki 1964 metų šio modelio automobilių buvo pagaminta vos 39. Manoma, kad šį 1963 metų modelį pardavė britų verslininkas Jonas Huntas, kuris 2008 metais automobilį nusipirko už 15,7 mln.

Mados sostinėje, Paryžiuje vyko kasmetinė retro automobilių paroda - Retromobile 2012. Giles tradicijas turintis renginys sutraukia visą kas Europoje yra geriausia ir turi ratus. Penkias dienas, Paryžiaus Porte de Versailles parodų centre, vykstantis renginys kiekvienais metais vis didėja. Čia vienu metu veikia kelios teminės ekspozicijos. Kuriose galima pamatyti nuo pačių pirmųjų "ratuotų riterių" iki visai neseniai lenktynių trasas drebinusių monstrų.

Šį pavasarį, Ženevos automobilių parodoje, „Ferrari“ pristatys savo naująjį flagmaną „F620“. Gamyklinį indeksą „152“ gavęs automobilis pakeis senstelėjusį „599GTB“. Italai automobilio išvaizdos dar neatskleidžia, tačiau apie ją iš savo šaltinių kompanijos viduje gana daug sužinojo „Autobild“ žurnalistai. Todėl vokiečių leidinio dailininkas leido sau paimprovizuoti būsimo superautomobilio motyvais.

Garsi ratlankių gamintoja išleido naujo dizaino 3 dvigubų stipinų ratlankius. Ratlankių dydis pasirinktai varijuos nuo 19 iki 22 colių. Jie bus dažomi dviem, Modern Black arba Lumiere Grey, išskirtinėmis spalvomis. Taip pat bus galima rinktis blizgų arba matini paviršių. Šiek tiek primenantys vieno iš gamintojų ratlankius šie "metaliniai batai" geriausiai atrodo ant super automobilių.

Kai už lango nosį kandą patys tikriausi žiemiški speigai, net ir apie tituluotus superautomobilius norisi kalbėti pritaikant sezono kontekstą. Kas sako, kad nėra žiemos keliams tinkamų superautomobilių? Pasigrožėkite, kaip snieguotais Švedijos keliukais skrieja „Ferrari FF“.  Tai reklaminis filmukas. Tačiau tai pats smagiausias vaizdelis, kur „Ferrari“ užfiksuotas skriejantis sniegu.

Dėl sniego atšauktą naujojo bolido F2012 pristatymą „Formulės-1“ komanda „Ferrari“ perkėlė į interneto platumas – penktadienį pasauliui pademonstruotas automobilis, kuriuo naująjį sezoną Fernando Alonso ir Felipe Massa sieks pergalių. Nuo Kimi Raikkoneno 2007 metais iškovoto pasaulio čempiono titulą „Ferrari“ komanda niekaip negali išlipti iš nesėkmių duobės. Praėjusį sezoną legendinės komandos pilotas F. Alonso užėmė ketvirtą vietą, o F. Massa liko šeštas.

Felipe Massa nepatenkintas, jog „Formulėje-1“ šiuo metu yra tiek daug pilotų, kurie sėda už bolido vairo tik dėl rėmėjų pinigų. Massa šiemet turi paskutinį šansą įrodyti, jog yra vertas vietos „Ferrari“ ekipoje. Jei jam nepavyks, brazilas greičiausiai turės ieškoti vietos silpnesnėse ekipose, kur jam teks konkuruoti su jaunais pilotais, kurie į komandą atsineša didelius pinigus. Brazilo nuomone, tokia situacija kenkia „Formulės-1“ įvaizdžiui ir daro sportą mažiau patrauktų žiūrovams.

Padangų gamintojo „Pirelli“ generalinis direktorius Marco Tronchetti Provera nesutinka su kaltinimais, jog šiais metais kuriamos padangos bus palankios „Ferrari“ ekipai. Praeitais metais „Ferrari“ bolidas turėjo problemų sušildydamas kietesnio mišinio „Pirelli“ padangas, dėl to kai kuriuose etapuose prarasdavo daug laiko.

Italų spaudoje pasirodė pranešimai, kad Robertas Kubica jau atsigauna po patirtų traumų ir birželio mėnesį planuoja sėsti už „Formulės-1“ bolido vairo. Pino Allievi, artimai bendraujantis su lenku, teigia, kad R. Kubica jau gruodį pradėjo treniruotis ant dviračio. Tačiau jo treniruotėms sutrukdė sausio pradžioje patirta kojos trauma. Šiuo metu R. Kubica jau gali vairuoti automobilį ir po penkias valandas per dieną praleidžia fizioterapijoje.

Vorsteiner kompanija labiau žinoma aviacijos pramonėje. Todėl savo žinias aviacijoje jie gali pritaikyti super automobilių super ratlankiams gaminti. Naujieji Vorsteiner Wheels ratlankiai skirti Ferrari 458 Italia ir BMW 5-Series automobiliams nepasižymi prašmatnumu, tačiau aukštos kokybės metalo lydinys leidžia jų stipinus padaryti maksimaliai plonus. Tuo pačiu garantuojant, kad jie atlaikys nemenkas šių automobilių sukuriamas apkrovas.

Vabalninko bendruomenė vienijasi gerumo akcijai ir kviečia pagal išgales prie jos prisidėti geros valios bei jautrios širdies žmones. Už paaukotus pinigus ketinama nupirkti insulino pompą, kuri galėtų pakeisti diabetu sergančio šešiamečio berniuko gyvenimą. Per televiziją rodomos gerumo akcijos graudina, skatina kilniaširdiškai aukoti labui tų, kuriems mūsų pagalba labai reikalinga. Ypač jaudina sergančių vaikų istorijos.

Ferrari F40 automobilis, kurį kuriant Ferrari ko gero mažiausiai padarė kompromisų. Pasivažinėjimas su juo yra vienas didelis iššūkis. Tačiau džiaugsmo jis suteikia ir aplinkiniams.

Biokuras - labai efektyvi priemonė pagerinant automobilio ekologiškumą. Tą tikrai žino amerikiečiai, vien per 2008 metus jie sunaudojo apie 37 milijardus litrų bioetanolio. Ekologiškumą mėgsta ir norvegai, būtent jie ir perdarė Ferrari FF, kad šis važiuotų ekologišku kuru E85. Standartinis Ferrari FF turi 650 AG, po perdarymo - turi 875 AG. V12 variklis emisija apie 360g/km, po perdarymo jis išmeta tik apie 100g/km, panašiai kaip VW Polo Bluemotion. Pagerėjo ir dinamika.

Fernando Alonso nuomone, geriausias šiuolaikinis „Formulės-1“ pilotas yra šiuo metu traumų kamuojamas lenkas Robertas Kubica. R. Kubica, dar nespėjęs atsigauti po vasario mėnesį ralio lenktynėse patirtos avarijos, vėl susidūrė su traumomis. Trečiadienį jis paslydo prie savo namų Italijoje ir susižeidė koją. Lenkui teks atlikti dar vieną nedidelio dešinės kojos kaulo lūžio operaciją.

Felipe Massa tiki, jog šiame sezone jam pavyks atgauti savo ankstesnę formą ir grįžti į pergalių kelią. Paskutiniuosius du sezonus brazilas trasoje atrodė gana silpnai – jis nesugebėjo pelnyti nei vienos pergalės ir smarkiai nusileido savo komandos draugui Fernandui Alonso. „Ferrari“ vadovybė anksčiau yra sakiusi, jog šie metai Massai yra lemtingi, jei jis nesugebės įrodyti, kad yra vertas vietos „Ferrari“ ekipoje, bus atsisakyta jo paslaugų.

Motociklų lenktynių žvaigždė 33 metų Valentino Rossi neslepia, kad septyniskart „Formulės-1“ pasaulio čempionatas 43 metų Michaelis Schumacheris, didžiausias pavyzdys jam. „Aš džiaugiuosi kiekvienąkart, kai pamatau M. Schumacherį. Jis dešimčia metu vyresnis už mane, tačiau vis dar geros sportinės formos ir kupinas energijos. Būdamas 43 metų norėčiau taip pat atrodyti, kaip ir jis“, – atvirai interviu italų sporto kanalui „Sky Sport24" pasakojo V. Rossi.

Šias eilutes galite skaityti kaip nekrologą. Legendinio automobilio „Lancia Stratos“ atgaivinimo šiuolaikiniame „kūne“ projektas žlugo. – paskelbta, kad projektas stabdomas galutinai. Beje, jau užsakyti 50 automobilių gaminami nebus. O pradžia buvo tokia romantiška.

Interviu Italijos leidiniui „Corriere della Sport“ FIA prezidentas Jeanas Todtas prisipažino, kad tikisi vėl išvysti Michaelį Schumacherį ant „Formulės-1“ prizininkų pakylos. Prancūzas tikras, kad tam septyniskart pasaulio čempionui trūksta tik konkurencingo bolido. J. Todtas: „Prisimenate, „Ferrari“ komandoje Michaeliui taip pat ne iš karto sekėsi. „Formulėje-1“ nebūna stebuklų.

„Ferrari“ bando naują superautomobilį. Jį užfiksavo ekskursijoje po „Ferrari“ valdas dalyvavęs portalo „Carscoop“ skaitytojas Edvardas Chew. Manoma, kad fotografijose užfiksuotas ultimatyvaus „Ferrari Enzo“ pasekėjas. Dar anksčiau „Ferrari“ vadovai buvo išsižioję, kad būsimas „Enzo“ pasekėjas turės centrinę komponuotę, 12 cilindrų motorą, ir karbono važiuoklę.

Siūlome jūsų dėmesiui šventinį „Ferrari“ filmuką, kuriame ši „F1“ komanda dalinasi ne tik Kalėdų nuotaika, bet ir ateities planais ar pastebėjimais apie praeinančius metus. Šventiškai nusiteikę „Ferrari“ viešųjų ryšių specialistai pasistengė tikrai iš širdies – „Ferrari“ filmuko trukmė yra net 15 minučių.

Ne paslaptis, kad Japonijoje yra mėgstančių ir galinčių įsigyti retus ir egzotinius Europietiškus automobilius. Šis video leidžia pasidžiaugti jais ir mums. Taip pat vyrukas, kuris sukasi šiame reikale šiek tiek papasakoja apie egzotiką Japonijoje.

Metų pabaigoje Europoje priimta vienas kitam siųsti kalėdinius atvirukus. Lenktynininkai ne išimtis ir kiekvienas stengiasi sugalvoti kažką originalaus. „Formulės-1“ komercinių teisių savininkas Bernie Ecclestonas jau seniai pasirinko savo stilių – jo adresatai gauna karikatūras ir dažnai jos būna aštraus humoro. Šį kartą atviruko herojais tapo Lewisas Hamiltonas ir Felipe Massa. Pilotai kelis kartus buvo susidūrę trasoje ir tai paveikė jų santykius.

Niekas neabejoja, kad Kinijoje yra nemažai žmonių, kurie gali sau leisti nusipirkti super automobilį. Tiesa China Sportscar klubas yra vienas didžiausių pasaulyje. Kas įdomu, kad jo aktyviausi nariai yra kiniškų automobilių gamintojai. Net 6 europietiškais super automobiliais važinėjantys asmenys valdo kiniškų automobilių gamyklas. Tereikia laukti kada atsiras kinietiška Ferrari, Lambo, Pagani ar kito super automobilio kopija.

„Ferrari“ vadovybės teigimu, komanda yra puikiai pasiruošusi kitam sezonui ir pasiryžusi pasipriešinti „Red Bull“ ekipai. Luca di Montezemolo atskleidė, jog atmosfera komandos viduje yra labai gera. „Ferrari“ prezidento nuomone, ekipa kitą sezoną pradės gerokai patobulėjusi visose srityse, nuo bolido dizaino iki sustojimų boksuose ir startų. Luca di Montezemolo, „Ferrari“: „Viskas yra vietoje, kad vėl galėtume grįžti į pergalių kelią. Kitą sezoną daug tikimės iš savo pilotų.

Vienas italų auksąrankis nuo vaikystės svajojo turėti Ferrari. Kelis metus jis savo Pontiac Fiero vertė į Ferrari 335. Pagaliau projektas baigėsi ir teliko jį užregistruoti bei džiaugtis merginų dėmesiu. Tačiau vietoje to Agridžento miestelio prokuroras savininką apkaltino prekinių ženklų ir patentų teisių pažeidimu. Primenu, kad ir mūsų šalyje važinėja vienas identiškas bolidas. Tačiau čia ne Italija ir Ferrari patentai nelabai kam čia rūpi.

Lenktyniauti bet kokio tipo galingu automobiliu ar motociklu reikia profesionalių įgūdžių ir patirties, nesvarbu ar tai būtų nežymiai modifikuoti kėbuliniai modeliai, F1 bolidai ar aerodinamiškų formų supermotociklai. Žiūrovams, stebintiems, kaip lenktynininkai kovoja tarpusavyje, šis sportas suteikia daug gerų emocijų, tačiau būna ir tokių momentų, kuomet netikėtai įvykusi avarija visiems tenka patirti itin malonių pojūčių.

Erico Boulliero teigimu, šiuo metu „Lotus Renault GP“ nepalaiko santykių su Robertu Kubica ir abejoja, ar lenkas sugrįš į sportą su šia komanda. Neseniai pasirodė pranešimai, kad Kubica nespės atsigauti iki 2012 metų sezono starto. Po šių pranešimų „Lotus Renault“ suskubo pasirašyti sutartį su Kimi Raikkonenu. Ericas Boullieras, „Lotus Renault GP“: „Nežinau ar yra ateitis tarp „Lotus Renault“ ir Roberto. Mes laukėme, kol Robertas žinos savo planus.

Sekmadienį, gruodžio 4 d. grupės prabangių sportinių automobilių entuziastų pasivažinėjimas užmiesčio keliais baigėsi nelinksmu įvykiu, kuris nuo savaitės pradžios žiniasklaidoje įvardinamas kaip galbūt pati brangiausia avarija šiuolaikinio automobilizmo istorijoje. Po avarijos darytose nuotraukose dominuoja raudona spalva, mat į šią „mėsmalę“ pateko net aštuoni „Ferrari“ automobiliai.

„Red Bull Racing“ išplatino trumpą pareiškimą, kuris patvirtina ekipos išėjimą iš „Formulės-1“ komandų asociacijos (FOTA). „Red Bull Racing“ patvirtina, kad komanda oficialiai pranešė FOTA apie išėjimą iš asociacijos. Komanda lieka ištikima paieškoms dėl išlaidų mažinimo „Formulėje-1“. „Ferrari“ ekipa taip pat traukiasi iš FOTA asociacijos. Anot komandos atstovų reikia rasti kažkokį naują impulsą judėjimui į priekį, nes komandų asociacija jau išnaudojo savo resursus.

Italų automobilių meistrai iš „Ferrari“ šią savaitę šį tą papasakojo apie naujausią ir tobuliausią kompanijos kūrinį – „Ferrari 599XX Evoluzione“. Taip pat buvo išviešintos ir kelios šio automobilio nuotraukos. Automobilis vadinamas serijiniu, tačiau tai tik formalumų laikymasis – bus pagaminta tik keletas dešimčių tokių automobilių, o važinės jie dažniausiai ne bendrojo naudojimo keliais, lenktynių trasose.