datsun

Pažvelgus į automobilių industrijos istoriją, per daugiau kaip šimtą metų buvo sukurta įvairiausio tipo kabrioletų. Pradedant mašinomis su Targa tipo stogais ir baigiant rodsteriais, kurie šiais laikais yra retenybė. Ta proga, nusprendėme atsiversti istorijos vadovėlius ir tris kabrioletų tipus, kurie vienaip ar kitaip pakeitė automobilių industriją. Targa Kaip bebūtų keista, tačiau norint savo modelių gamoje turėti kabrioletą, nereikia galvoti kaip sustiprinti kėbulą ir nurėžti įprastą stogą.

Praėjusį savaitgalį mus paliko Yoshihiko Matsuo, legendinio „Datsun“ automobilio autorius, kuris visą savo gyvenimą paskyrė automobilių pasauliui.  Netikėtai pasirodžiusi žinia apie inžinieriaus ir dizainerio mirtį apskriejo visą pasaulį, tačiau oficialių šaltinių duomenimis, vyro šeima apie specialisto mirtį visuomenei pranešė tik savaitės pabaigoje. Ir galbūt tai tik sutapimas, tačiau Matsuo mirė sulaukęs 86 metų, kitą dieną po savo gimtadienio.

Kai automobilių gamintojai nusprendžia tam tikram modeliui suteikti tam tikrą vardą, jie turi puikiai suprasti, jog tai – labai atsakinga užduotis.  Automobilio vardas yra kaip vizitinė kortelė. Jeigu tam tikras modelis buvo sėkmingas, paliko savo antspaudą istorijoje – tam tikras modelis bus mylimas ir gerbiamas. Jeigu įvykiai susiklostė prasčiau, tuomet gamintojai deda į kojas ir galvoja naują vardą. Šį kartą norime jums pateikti 8 pavyzdžius.

Automobilis, ypatingai ne pirmos jaunystės, jau seniai tapo tvaria ir rekomenduotina investicija, tad šį kartą sieksime visiems patarti į kuriuos automobilius reikėtų atkreipti dėmesį. Ypač jeigu šiuo metu planuojate sekančią mašiną pirkti kaip investiciją, kuri atsipirks ne iš karto, bet po keleto metų. Siekdami sužinoti į kuriuos modelius reikėtų atkreipti dėmesį, į pagalbą pasitelkėme Lietuvos automobilių klubo, klasikinių automobilių padalinio vadovą – Šarūną Žitkevičių.

Septinto dešimtmečio pabaigoje debiutavęs „Datsun 510“, labai greitai užkariavo Japonijos ir Jungtinių Valstijų vairuotojų širdis. Didžioji dauguma apie automobilius rašančių žurnalų teigė, jog tai – „Poor man's BMW“. Įvairūs komplimentai ir lyginimai su europietiškais analogais buvo didžiausias įvertinimas, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Tiesą sakant – ne, mat „Datsun 510“ buvo kuriamas pagal europietiškus standartus.

„ Automanų gatvės“ rubriką yra žavi tuo, jog joje galima pamatyti ne tik itin brangių ar pasakiškai retų automobilių nuotraukas. Ją prieš keletą metų sukūrėme tam, jog Jūs galėtumėte pasidalinti gatvėse užfiksuotų automobilių nuotraukas, ir nesvarbu ar tai naujutėlis „Ferrari“ ar juokingai atrodantis „Fiat Punto“ su „BMW“ radiatoriaus grotelėmis.

„DCw / JDMart“ dirbtuvių vardas puikiai žinomas ne tik Lietuvoje, bet ir jos ribų. Mažame Prienų miestelyje įsikūrusiose dirbtuvėse atgimsta patys gražiausi automobiliai pasaulyje, tačiau didžioji dauguma modelių atvykusių į šias dirbtuves dėvi užrašą - „Made In Japan“.  Stebint įvairių „DCw / JDMart“ dirbtuvių projektų eigą, daugiausiai dėmesio sulaukia „Datsun 240Z/280Z“. Aštunto dešimtmečio japoniškų automobilių ikona į „DCw / JDMart“ dirbtuves atrieda pakankamai dažnai, tačiau būtent šis „28...

Per pastaruosius metus „Datsun 240Z“ tapo klasikinių japoniškų automobilių vizitine kortele. „Datsun 240Z“ kaip ir „Mitsubishi EVO“ ar „Subaru Impreza WRX STI“ užima labai svarbią vietą japoniškų automobilių gerbėjų širdyse. Tačiau šis „Datsun 240Z“ nuo kitų savo šeimos narių skiriasi ne tik išvaizda. Prieš porą metų į jauno entuziasto rankas patekęs automobilis ne tik sulaukė kosmetinės operacijos. Jam taip pat buvo persodinta širdis.

Pristatyti šio automobilio tikrai nereikia. Juk tai legendinis „Datsun 240Z“ iš Japonijos. Tai - automobilis, kurio pagalba „Nissan“ sugebėjo pakeisti savo prastą įvaizdį visame pasaulyje. Kaip ir „Nissan GT-R“, taip ir „Datsun 240Z“ mūsų šalyje yra labai gerbiamas ir mylimas. Nors už didžiąją daugumą į Lietuvą atvežtų „Datsun 240Z“ egzempliorių reikėtų dėkoti vienam automanui iš Prienų, tačiau šio modelio savininkų netrūksta ir kituose miestuose.