chevrolet

Patys greičiausiai ir įspūdingiausi drago bolidai gali siautėti tik lenktynių trasoje. Į bendro naudojimo kelius šie automobiliai negali išvažiuoti, nes neatitinka reikalavimų. Tačiau išradingumu pasižymintis automobilių entuziastai žino kaip turi atrodyti mašina, kuri galėtų dalyvauti drago varžybose ir niekino netrukdoma riedėti bendro naudojimo keliais. Tokių universalių bolidų yra nemažai, tačiau tik keletas iš jų gali pasigirti „Greičiausio automobilio pasaulyje“ titulu.

Greičiausiai visi esate girdėję šį posakį - Svarbu ne ūgis, bet smūgis? Būtent šie žodžiai kuo puikiausiai tinka mažiausiam pasaulyje aštuonių cilindrų varikliui, kurio paskirtis būti ne kavos staleliu, bet automano pasididžiavimu. Variklį surinkęs vyras nepasikuklino ir savomis rankomis pagamino pilnai funkcionuojančią vandens pompą, karbiuratorių, paskirstymo diržo sistemą ir net tepalo karterį.

„Dark Angels Meetins“ - taip būtų galima išversti kasmet Belgijoje organizuojamą renginį į kurį atvyksta keli šimtai automobilių entuziastų. Nors pavadinimas keistas, tačiau į jį reikėtų kreipti mažiausiai dėmesio, nes jūsų akys turi būti nukreiptos į automobilius. Kaip ir daugelis panašaus tipo renginių, taip ir „D.A.M.N.5“ susidūrė su vietos stoka. Šiemet norinčių parodyti savo automobilius buvo maždaug 1 tūkst.

Chevrolet Corvette nėra pats populiariausias automobilis tarp drago varžybų dalyvių, ypač jeigu tai pati pirmoji modelio karta - Corvette C1.  Pirmą kartą 1953 metais pristatytas automobilis šiuo metu labai mėgstamas tarp klasikinių mašinų gerbėjų ir kolekcionierių, tačiau dar neteko matyti, kad Corvette C1 būtų naudojama automobilių sporte.

Lada Niva galbūt nėra pats įdomiausias, komfortiškiausias ar įspūdingiausias visureigis pasaulyje, tačiau jis puikiai atlieka vieną darbą - jis važiuos tol, kol bent vienas ratas bus ant žemės.  Lada prieš keletą metų pasirašė bendradarbiavimo sutartį su Chevrolet ir pristatė šiek tiek modernesnę ir civilizuotesnę Niva modelio versiją.

Klasikinės komponuotės? Kas tai per velnio išradimas? Klasikinės komponuotės automobiliai būna varomi galiniais ratais,o jų variklis būna sumontuotas priekyje. Būtent tokios komponuotės atsisakys naujos kartos Chevrolet Corvette, kuri žada bendro naudojimo keliuose pasirodyti po trijų arba keturių metų.  Neoficialūs šaltiniai praneša, kad naujos kartos Chevrolet Corvette taps tikru superautomobiliu.

Jeigu šį savaitgalį nusprendėte nuvykti į pajūrį, savo dienotvarkėje būtinai turėjote įsirašyti vieną darbą - užsukti į amerikietiškos technikos gerbėjų suvažiavimą - American Spirit 2014. Nuo 2008 metų organizuojamas renginys tapo žinomu ne tik Lietuvoje, bet ir už jo ribų. Šiemet į renginį atvyko daugybę svečių iš Latvijos, Estijos, Baltarusijos ir net Rusijos.

Kitaip negu kitose automobilių sporto šakose, drage dalyvaujantys bolidai pasižymi labai, labai galingais motorais. Juk ne kiekvieną dieną pamatysite lenktyninius automobilius, kurie turi 3000 arklio galių išvystančias jėgaines. Šios dvikovos dalyviai turi gausiai, gausiai patobulintus variklius, kurie išvysto po 3000 arklio galių. Nors automobilių išvaizda primena Cadillac ir Chevrolet modelius, tačiau jie neturi nieko bendro su mašinomis, kurios kadaise išvažiavo pro gamyklos duris.

Kiekvienas žurnalistas išbandęs naująjį BMW M4, negailėjo jam gražių žodžių ir įvairiausių komplimentų. Beveik kiekvienas žurnalistas nusprendė BMW M4 ar M3 palyginti su kitomis vokiškomis alternatyvomis : Audi RS4, RS5 arba C63 AMG. Tuo tarpu Amerikoje palyginamieji testai vykdomi truputėlį kitaip. Vietoj to, kad į trasą atsivežtų BMW M3 ar M4 analogus, amerikiečių žurnalistai atsivežė greičiausią amerikietišką automobilį - Chevrolet Corvette.

Kaip ir daugelis automanų, taip ir mes turime silpnybę seniems amerikietiškiems automobiliams. Ford Mustang, Dodge Charger, Pontiac GTO, Plymouth Cuda. Tai tik keletas visame pasaulyje žinomų automobilių, tačiau mums asmeniškai, vienas gražiausių amerikietiškų modelių yra Chevrolet Camaro, ypač Camaro SS. Todėl ne veltui vos tik pamatėme šį 1969 metais pagamintą Camaro SS - įsimylėjome.

Po to, kai 1981 metais buvo pavogtas visiškai nauja Geroge'ui Talley priklausiusi Chevrolet Corvette, vargu ar šis vyras kada nors būtų patikėjęs, kad policija nenuleis rankų ir sugrąžins prieš trisdešimt tris metus pavogtą mašiną. Įprastai, jeigu kas nors pavagia jūsų automobilį, per kelias valandas jis iškeliauja į Rusiją, Aziją arba būna išrinktas kokiame nors garaže. Tuo tarpu Jungtinės Amerikos Valstijos nėra Europa.

Praėjusią savaitę jums papasakojome nuostabią istoriją apie Ferrari 250 GTO, kuris net penkiolika metų stūksojo vienoje vietoje ir laukė kada kėbulą griaužiančios „žiurkės“ jį galutinai pribaigs. Šiandien jums papasakosime panašaus tipo istoriją, kuri taip pat baigėsi ilgai, tačiau kaip ir Ferrari 250 GTO, taip ir šis Chevrolet Bel Air Custom reanimacijoje išbuvo labai daug metų.

Deja, bet tik neseniai pradėjome žiūrėti kiekvieną „Road Kill“ laidos epizodą. Keletos mūsų skaitytojų dėka, atradome labai įdomią ir analogų neturinčią laidą, kurioje kalbama apie netradicinės išvaizdos mašinas. Jokių blizgučių, jokių įmantrybių ar įspūdingų pristatymų. Taigi, ką įdomaus išvysime šios savaitės epizode? „Road Kill“ laidos kūrėjai nusprendė pademonstruoti projektą, kurio „lipdymas“ užtruko maždaug dvejus metus.

Norite pamaloninti savo ausis? Tada užsidėkite ausines arba pasigarsinkite kolonėles, nes Hennessey specialistų patobulinta Corvette privers jūsų ausis ištirpti. Hennessey sukirto rankomis su Chevrolet ir nusprendė išleisti ribotos serijos Corvette, kuri turėtų keletą labai įdomių ir reikalingų patobulinimų.

Kraupią avariją Krasnodare (Rusija), nufilmavo miesto stebėjimo kamera. Vaizdo įraše gerai matosi, kad pirmaklasis bėga per gatvę degant raudonam ženklui ir kaip jį praktiškai nestabdžius partrenkia raudonas „Chevrolet“ automobilis. Po trijų valandų mokinys mirė ligoninėje. Vaizdo įraše matyti, kad 19-metė mergina, vairavusi „Chevrolet“, paskutinę akimirką dar bandė išsisukti nuo į kelią išbėgusio vaiko, tačiau jai pavyko. Nuo stipraus smūgio vaikas ore apsivertė bent kelis sykius.

Top Gear žurnalo redakcija po ilgo laukimo, pagaliau gavo išskirtinę galimybę savo bandymų poligone išbandyti Chevrolet Camaro Z/28. Kadangi automobilis pateko į Top Gear kompanijos rankas, britai mėgsta egzotiškas mašinas išbandyti vienu būdu - slysdami šonu. Kad amerikietiškam automobiliui nebūtų liūdna, žurnalo redakcija į svečius pasikvietė BMW M6 ir Nissan GT-R. Tiesa, nereikėtų pamiršti ir svarbiausio Top Gear komandos nario - Stigo.

Chevrolet Corvette Stingray yra vienas iš tų automobilių, kurio tikrai nereikia pristatyti. Didžiulę automobilių kolekciją turintis Jay Leno yra labai didelis šio modelio gerbėjas. Todėl ne veltui, Jungtinėse Amerikos Valstijose gyvenantis vyras, prieš keletą metų jį įsigijo ir atrestauravo. Norėdamas visam pasauliui parodyti ir apžvelgti savo asmeninį automobilį, Jay Leno taip pat pasikvietė Chevrolet Corvette ekspertą - Mike McCluskey, kuris apie šiuos modelius žino viską.

Chevrolet pačią galingiausią Corvette versiją pristatė prieš keletą mėnesių, tačiau iki šiol niekas oficialiai nežinojo variklio techninių charakteristikų. Šiandien yra ta diena, kai Chevrolet paskelbė oficialiai Corvette Z06 variklio charakteristikas. Pradėkime nuo svarbiausio - darbinio tūrio. Corvette Z06 turi 6.2 litro, aštuonių cilindrų agregatą, kuris išvysto 650 arklio galių esant 6400 aps/min. Sukimo momentas? 881 NM esant 3600 aps/min.

Išvardinkite tris populiariausius „Youtube“ kanalus skirtus automobilių mėgėjams? Daugelis greičiausiai į geriausiųjų trejetuką įtrauksite „Motor Trend“, „DRIVE“ ir „XCAR“. Kiekvienas kanalas turi įvairiausių kategorijų, kuriomis stengiamasi sudominti įvairiausio plauko ir pomėgių žmones, tačiau „Motor Trend“ kanale yra viena rubrika, kuri neturi analogų - „Roadkill“. Apie ką šį laida? Keletas vaikinų nusiperka šiek tiek „uždrožtus“ automobilius, įdeda šiek tiek meilės ir juos paverčia laidos žv...

1972 metais, automobilių padangų gamintoja Michelin, sukūrė specialią transporto priemonę, kurios pagalba galėdavo išbandyti ką tik sukurtus produktus. Dešimt ratų turintis automobilis puikiai atlikdavo savo pareigą, kai reikėdavo išbandyti padangų atsparumą esant dideliam greičiui. Tačiau kodėl Michelin specialistai sugalvojo sukurti net dešimt ratų turintį monstrą? Priežastis yra pakankamai paprasta.

Pikapai buvo sukurti tik vienai užduočiai - būti darbiniu arkliu, kuris be didelio pasipriešinimo vežiotų malkas, statybines medžiagas ar nušautą elnią... Tačiau ar visi pikapų mylėtojai naudoją šiuos automobilius pagal paskirtį? Tikrai ne. Šio amerikietiško pikapo savininkas Wes'as Drelleshak'as turi kitokį supratimą apie pikapus.

Tikras monstras. Kitas apibūdinimas šiam automobiliui netinka. Taip, tai dar vienas drago bolidas iš Australijos, tačiau nuo kitų jis skiriasi... daug kuo. Pradedant nuo 1/4 mylios įveikimo laiko, V8 motoro ir baigiant mašinos išvaizda. Šis galiūnas ketvirtį mylios įveikia per 6.953 sekundės. Per 402 metrus automobilis sugebėjo pasiekti net 329 km/val.

Kinija daugeliui asocijuojasi su pigiomis ir ne pačios geriausios kokybės prekėmis. Per maždaug dvidešimt metų Kinija tapo ne tik didžiausia pasaulio ekonomika, bet ir didžiule gamykla. Augančios pajamos ir platėjančios gyventojų pažiūros radikaliai pakeitė automobilių kultūrą Kinijoje. Iš triračių mopedų, daugelis žmonių užsimanė importinių automobilių : Audi, Mercedes, BMW, Volkswagen, Ferrari, Lamborghini, Ford ir pan.

Pats greičiausias ir galingiausias Chevrolet Camaro Z/28 šiemet taps Indy 500 lenktynių saugos automobiliu.  Kiekvienose lenktynėse už šio greito automobilio vairo sės Dario Franchitti. D.Britanijoje gimęs lenktynininkas yra iškovojęs net keturis IndyCar čempiono titulus, tačiau po šiurpios avarijos praėjusiais metais nusprendė nutraukti lenktynininko karjerą.

Įprastai, automobiliai pagaminti septintame ar aštuntame dešimtmetyje, džiaugiasi švara ir trumpais pasivažinėjimais užmiesčio keliais. Aišku, pasitaiko išimčių, tačiau kiek pasaulyje yra automobilių mėgėjų, kurie norėdami pradėti lenktynininko karjerą, sau į draugiją pasirenka septintame dešimtmetyje pagamintą universalą? Atrodo, kad TapOut dirbtuvių savininkas mėgsta plaukti ne pasroviui, bet prieš srovę.

Vienintelis būdas aplenkti žymiai galingesnę Chevrolet Corvette - pamojuoti burtų lazdele ir iš variklio išspausti viską. Vietoj burtų lazdelės, vyrukas į pagalbą pasitelkė savo piniginę, rankas ir įrankius. Vargu ar koks nors sveiko proto žmogus važiuotų į specialų renginį, kuriame renkasi patys galingiausi planetos automobiliai. Užmeskite akį į variklio skyrių. Turbūt pastebėjote keletą detalių, kurios išduoda, kad tai nėra standartinė Integra. Tad neaušinime burnos.

Iki šiol Chevrolet Corvette niekada nebuvo laikomas tinkama Porsche 911 alternatyva. Nors automobilio kaina ir variklio skleidžiamas garsas sugebėdavo pavergti daugelį amerikiečių, tačiau Europoje šiam modeliui sekėsi nekaip. Vis dėlto, Chevrolet stengiasi įtikti ne tik amerikiečiams, bet ir senojo žemyno pirkėjams, kurie yra išlepitni nepriekaištingų produktų. Iš tikro, pamatyti Chevrolet stendą Ženevos automobilių parodoje buvo keista.

Corvette Racing komanda šiandien pranešė, jog šiemet dalyvaus ilgųjų nuotolių lenktynėse Le Mane. Komandos garbę lenktynėse gins du visiškai nauji C7.R bolidai. Šiemet komanda dalyvaus GTE klasėje ir už bolidų vairo pasodins Antonio Garcia, Jan Magnussen, Jordan Taylor, Oliver Gavin, Tommy Milner ir Richard Westbrook. Corvette Racing ilgųjų nuotolių lenktynėse Le Mane dalyvaus ne pirmą kartą.

Jeigu praėjusiais metais domėjotės SEMA Show automobilių parodoje, greičiausiai atsimenate šį gražų, klasikinį Chevrolet pikapą. Keletas automobilių entuziastų nusprendė pakalbinti šio pikapo šeimininką ir sužinoti kas įkvėpė sukurti vieną gražiausių to laikmečio pikapų. Sužinosite ne tik kokią širdį turi šis automobilis, bet ir turėsite progą susipažinti su projekto autoriumi.

Iš piršto laužtas teiginys? Bent jau D.Britanijoje leidžiamo žurnalo AutoCar žurnalistas teigia, kad naujos kartos Corvette yra geresnis už tris europietiškus ir labai geidžiamus automobilius. Į bandymų poligoną žurnalo redakcija atsivežė Porsche 911, Audi R8, Jaguar F-Type ir Chevrolet Corvette. Porsche ir Audi markių gerbėjai greičiausiai bandys paneigti šį verdiktą, tačiau tiesos vaizdo reportaže yra.

Porsche 911 daugybę metų buvo laikomas sportiškų automobilių etalonu, tačiau bokso ringe atsiradus Audi R8 ar net Nissan GT-R, vokiečiai buvo priversti nerimauti. Vis dėlto, tai Porsche inžinieriai turėtų sunerimti dar labiau, nes Chevrolet praėjusiais metais pristatė visiškai naują Corvette modelio kartą, kuriai komplimentų negaili net ir patys skeptiškiausi automobilių tema rašantys žurnalistai.

„Action Express Racing“ komandos nariai Joao Barbosa, Christianas Fittipaldi irSebastienas Bourdais nugelėjo šių metų 24 valandų Daytonos lenktynėse. J.Barbosa finišo liniją kirto vos 1.4 sek. prieš artimiausius varžovus po šešioliktosios, aštuonias minutes trukusios saugos automobilio fazės.

Visame pasaulyje, kiekvieną mėnesį įvyksta begalės įvairiausių automobilių entuziastų suvažiavimų, tačiau vienas vis dėlto viršesnis už kitus. Pirmiausia reikėtų paminėti, kad tai tik paprastas automobilių entuziastų suvažiavimas. Nėra jokių prizų ar užslėptos minties, kuri paskatintų važiuoti automobilių mėgėjus iš reikalo. Įvairiausių mašinų mėgėjai ir savininkai į Ace Cafe stovėjimo aikštelę ir jos prieigas rinkosi tik dėl to, kad galėtų susitikti su kitais automobilių entuziastais.

Detroito automobilių parodoje paskelbti konkurso „Šiaurės Amerikos metų automobilis“ nugalėtojai. Šį kartą triumfavo kompanija „General Motors“ – jos automobiliai buvo pripažinti net dvejose nominacijose.

Amerikietiški automobiliai dažniau yra asocijuojami su komfortu,o ne su sportiškumu. Daugelį metų vienintelis sportiškas ir amerikietiškas automobilis buvo Chevrolet Corvette, ypač pastarosios dvi modelio kartos. Detroito automobilių parodoje Chevrolet pristatys pačią galingiausią, ekstremaliausią ir geidžiamiausią Corvette modifikaciją. Bent jau iš pirmų nuotraukų matyti, kad pati sportiškiausia versija atrodys labai agresyviai.

Automobilių sporto gerbėjams IMSA žiedinių lenktynių serija turėtų būti puikiai žinoma. 1969 metais atsiradusi lenktynių serija pavergė „Porsche“, „Alfa Romeo“, „Chevrolet“ ir „Audi“ inžinierių širdis. Per daugybę metų IMSA čempionate pasirodė keletą labai įdomių, seksualių ir tiesiog iš koto verčiančių bolidų, kuriuose šį kartą jums ir parodysime.

Ne kartą matėme automobilius, kurių spidometrai rodo 500.000 ar net 700.000 kilometrų ridą, tačiau tokius rodmenis turi įvairūs darbiniai arkliai, o ne sportiški ir galingi automobiliai.  Šis 1965 metais pagaminta antros kartos „Chevrolet Corvette“ be didelių sunkumų sugebėjo nuvažiuoti 804.762 kilometrus. Nors šio automobilio savininkui yra šiek tiek daugiau nei 70 metų, tačiau senolis klasikinę „Corvette“ naudoja kiekvieną mielą dieną.

Nors pati sportiškiausia ir galingiausią „Camaro“ modifikacija prekyboje pasirodys tik pavasarį, tačiau „Chevrolet“ nusprendė iš anksto paruošti visus ir paskelbti modelio kainą. Už 258.000 litų gausite automobilį, kurio ratus suka 7 litrų darbinio tūrio benzininis agregatas, kuris išvysto 505 arklio galių ir 652 NM sukimo momentą. Ar vertas šis „Chevrolet Camaro“ tokios didelės sumos? Iš dalies taip ir iš dalies - ne.

Elektromobiliai nėra naujas išradimas, tačiau augantis susidomėjimas šiomis transporto priemonėmis privertė naujų automobilių rinkos ekspertus svarstyti apie likutinę elektromobilių vertę. Naujų ir naudotų automobilių ekspertai „Kelly Blue Book“ atliko tyrimą, kuris parodė, kad elektromobiliai negalės pasigirti puikia likutine verte. Labiausiai nukentės „Nissan Leaf“ savininkai, kurie po penkerių metų gali tikėtis atgauti tik 15 procentų sumokėtos sumos.

„Chevrolet“ greičiausiai net negalvojo, kad šiais metais pasirodęs naujos kartos „Corvette“ modelis taps geidžiamiausiu sportišku automobiliu Jungtinėse Amerikos Valstijose.

„Chevrolet“ ženklu žymimų automobilių Europos rinkoje neliks - „General Motors“ patvirtino, kad jau nuo kitų metų koncernas atsisako „Chevrolet“ pardavimų Europos žemyne.

Vienas didžiausių koncernų pasaulyje „General Motors“ pranešė, kad iki 2015 metų pabaigos Europoje nebeliks „Chevrolet“ prekinio ženklo. Toks radikalus sprendimas buvo priimtas dėl keletos priežasčių. Vienas iš jų - koncernas nori skirti daugiau dėmesio ir lėšų „Opel“.  „Įsitvirtinti senajame žemyne yra labai sunku. Mūsų netenkino „Chevrlet“ rezultatai, todėl nusprendėme šios markės produktų Europoje nebesiūlyti“. Kompanijos atstovai tikina, kad aptarnavimo tinklas niekur nepradings.

Savotišką eksperimentą šiomis dienomis atliko amerikiečiai, kurie surengė skirtingų laikmečių automobilių pasyvaus saugumo išbandymą – jie kaktomuša vienas į kitą pagal visus dabartinių bandymų reikalavimus pasiuntė 1959 metų „Chevrolet Bel Air“ ir dabartinį „Chevrolet Malibu“.

Tarptautinėje Los Andželo automobilių parodoje, „General Motors“ koncernui priklausantis automobilių gamintojas „Chevrolet“ pademonstravo naująjį „Colorado“ pikapą.

Ko tik neprisigalvoja automobilius tobulinančios kompanijos. Atrodo, kad „AMG Performance“ surado naują nišą, kurioje būtų galima užsidirbti apvalią sumelę. „AMS Madness“ vardu pakrikštytas katafalkas gali pasigirti 6 litrų darbinio tūrio benzininiu agregatu, kuris išvysto daugiau kaip 1000 arklio galių. Jeigu prireiktų karstą vežti labai toli - ne problema. Automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per 2.9 sekundės, o ketvirtį mylios įveikia per 9.94 sekundės.

Jeigu esate bekelės varžybų gerbėjas, Erico Vigouroux ir BJ Baldwin vardai jums bus puikiai žinomos. Ericas per pastaruosius keturis metus sugebėjo laimėti, beveik visas bekelės varžybas, kuriose tik dalyvaudavo. Tuo tarpu BJ Baldwinas per pastaruosius šešeris metus iškovojo keturis bekelės varžybų čempiono titulus.  Šiandien du garsūs pilotai paskelbė, kad dalyvaus artėjančiame Dakaro maratone su visiškai nauju bolidu, kurio nuotraukomis dalinamės su jumis.

Nors „SEMA Show“ parodos apžvalgą dar tik įpusėjome, tačiau atsižvelgdami į jūsų prašymus, šį kartą pateiksime gausią nuotraukų galeriją, kurioje galėsite išvysti pačius įspūdingiausius, stilingiausius ir labiausiai dėmesio vertus automobilius. Kadangi automobilių paroda vyksta Amerikoje, išvysite nemažai „Muscle“ ir „Hot Rod“ tipo projektų, kurie priverčia atverti žandikaulį iki žemės.

Nors „SEMA Show“ yra labiau skirta patobulintų automobilių gerbėjams, tačiau tarp jų buvo ir nemaža lenktynėms skirtų bolidų ekspozicija. Atrodo, kad keletas kompanijų specialiai į savo stendą atgabeno beprotiškai greitus ir milijonus kainuojančius automobilius. Juk ne kiekvieną dieną Amerikoje gyvenantis entuziastas gali išvysti ilgųjų nuotolių laimėtoją „Audi R18“. Vis dėlto „SEMA Show“ daugiausiai buvo galima išvysti įvairiausių „drifto“, „drago“, „Time Attack“ varžyboms skirtų automobilių.

„Ford“ kiekvienais metais patobulintų automobilių parodai ruošiasi rimtai. Šie metai nebuvo išimtis. Kompanija pasamdė keturias skirtingas automobilių tobulinimo kompanijas, kurioms buvo įsakyta pagal save pagrąžinti kompaktišką ir stilingą „Fiesta“ hečbeką. Pradėkime nuo „Ice Nine Group“, kuri mažytį miesto automobilį transformavo į ralio trasoms tinkamą bolidą. Automobilis gavo keletą iš anglies pluošto pagamintų detalių, saugos lankus, 17 colių ratlankius, tamsintus langus.