chevrolet

Ši mergina turbūt yra pati laimingiausia automanė pasaulyje. Dėka savo šeimos, ji sugebėjo įgyvendinti savo svajonė ir tapo oficialia Jungtinių Amerikos Valstijų „drago“ čempionato dalyvė.  Neseniai įvykęs „Drag Week“ renginys, sutraukė beprotiškai didelį kiekį šios automobilių sporto šakos gerbėjų. Lenktynės diena iš dienos vyksta net šešias dienas, tad šešiolikmetei norint sudalyvauti šiose varžybose teko pasiimti trumpų atostogų. Pirmieji važiavimai parodė, kad Alex nėra iš kelmo spirta.

„General Motors“ niekada nebuvo žinoma kaip superautomobilių gamintoja. Nors koncernui priklausanti „Chevrolet“ kompanija ne vienerius metus gamina „Corvette“, tačiau šis modelis niekada nebuvo skaitomas superautomobilių lygos žaidėju.  Tačiau prieš kelis dešimtmečius „General Motors“ koncerno dizaineris ir inžinierius buvo sukūręs įdomią koncepciją, kurios pagalba jis išbandė naujausias „General Motors“ technologijas.

„General Motors“ koncernui priklausanti automobilių markė „Chevrolet“, ką tik pranešė neįtikėtiną naujieną. Kompanijos atstovai neslėpdami pasididžiavimo pranešė, jog naujasis „Camaro Z28“, kurio ratus suka septynių litrų darbinio tūri variklis, „Žaliąjį pragarą“ apvažiavo per septynias minutes ir 37 sekundes.

Tarp lenktyninių ir bendro naudojimo keliams skirtų automobilių yra labai menka riba. Jeigu savo garaže sukursite automobilį, kuris bus skirtas tik lenktynių trasai, reikės sukti galvą dėl jo transportavimo į konkrečią vietą. Todėl geriausia išeitis - turėti transporto priemonę, kuria būtų galima naudoti ne tik mieste, bet ir trasoje.

Amerikiečiai didžiuojasi vietiniais automobilių gamintojais. Nors daugelis „Toyota Camry“ priskiria prie amerikietiškų automobilių šeimos, tačiau tikrasis JAV piliečių pasididžiavimas yra „Chevrolet“ ir „Cadillac“. Iš tikro abi automobilių kompanijos kadaise maudėsi šlovės spinduliuose ir negalvojo ateitį. Tą patį darė ir „General Motors “ koncernas, kuriam priklauso šios dvi markės. Prieš daugybę metų „Cadillac“ buvo vienas žinomiausių automobilių gamintojų visame pasaulyje.

Neseniai prekyboje pasirodžiusi naujos kartos „Chevrolet Corvette“ sulaukė daugybės teigiamų atsiliepimų. Automobilis amerikiečiams taip patiko, jog jie nusprendė jį palyginti su geriausiais superautomobiliais iš Europos. Naujoji „Corvette“ turės atlaikyti „Ferrari F12“ ir „Porsche 911“ spaudimą. Nors „Porsche 911“ yra tinkamas kandidatas, tačiau „Ferrari F12“ yra truputėlį aukštesnio lygio automobilis. Pasižiūrėkime ką pasakys ekspertai.

Su kuo jums asocijuojasi „Chevrolet“ markės automobiliai? Beprotiškai dideliais visureigis, pikapais ir legenda tapusia „Corvette“? Vis dėlto Europoje šios markės automobiliai neturi nieko bendro su Amerikoje parduodamais automobiliais. Nors europietiški „Chevrolet“ nėra patys mėgstamiausi, tačiau yra žmonių, kuriuose suvilioja prieinama kaina ir pakankamai agresyvia išvaizda.

„Chevrolet Camaro“ yra žinomas dėl poros dalykų. Pirmasis - šis automobilis yra pagrindinis „Ford Mustang“ konkurentas. Antrasis - „Camaro“ šiuo metu daugeliui yra žinomas dėl savo rolės filme „Transformeriai“. Nors šio filmo šlovės akimirka praėjo, tačiau iki šiol daugybę žmonių nori turėti savo geltonos spalvos robotą su „Chevrolet“ ženkliuku. Tokį patį norą turėjo ir šio „Camaro“ savininkas. Tik ar šis vyrukas nepersistengė? Į šį klausimą reikėtų atsakyti jums.

Neseniai dienos šviesą išvydusi naujos kartos „Corvette“ savo senuosius gerbėjus pasitiko su keliomis naujovėmis. Viena iš jų - skaitmeninis ciferblatas. Šiandien kompanija išplatino vaizdo klipą, kuriame galėsite išvysti kaip veikia ir kokias personalizacijos galimybes gali pasiūlyti skaitmeninis ciferblatas.

Yvanas Mulleris tęsia puikų pasirodymą ir Argentinoje, kurioje iškovojo jau penktąją pole poziciją šių metų WTCC sezone. Prancūzas buvo greičiausias pirmoje kvalifikacijos dalyje ir nesunkiai pirmąją poziciją išsaugojo ir antroje dalyje.

Amerikiečiai yra savaip išprotėję dėl automobilių. Vieni mėgsta priploti automobilius prie žemės, kiti juos neatpažįstamai modifikuoja, o treti trina rankas „drago“ trasose. Šis „Camaro“ yra puikus to pavyzdys. Ar daug automobilių galėtų ketvirtį mylios įveikti per mažiau negu šešias sekundes? Tikrai ne. Tačiau šis „Camaro“ gali. Jis per ketvirtį mylios sugeba pasiekti net 381 km/val. greitį. Įspūdinga? Tikrai taip.

„Muscle“ tipo automobiliai yra neatsiejama Amerikietiškos pramonės dalis. Juk vienas svarbiausių Amerikos simbolių yra „Ford Mustang“. Nors „Ford“ arklys sugebėjo išgyventi ne vieną dešimtmetį, tačiau ne tik šis modelis yra mylimas ir mėgstamas automobilių entuziastų. Labai daug gerbėjų turinti „Chevrolet“ kompanija taip pat buvo pagaminusi ne vieną įdomu, galingą, lengvai modifikacijoms pasiduodantį „Muscle“ tipo automobilį.

Ryanas Newmanas iškovojo pirmąją pole poziciją per pastaruosius dvejus metus, triufavęs „Brickyard 400“ lenktynių kvalifikacijoje Indianapolyje. R.Newmanas buvo paskutinis pilotas, kuris įveikė greitąjį ratą. Po jo „Stewart-Haas“ komandos atstovas pralenkė keturiskart šių lenktynių nugalėtoją ir čempionato lyderį Jimmie Johnsonąvos 0.024 sek. Carlas Edwardsas atsiliko 0.096 sek., tačiau liko trečias.

Mūsų šalis negali pasigirti dideliu amerikietiškų automobilių gerbėjų būriu. Vis dėlto žmonėms, kuriems suvirpa širdis išvydus seną, klasikinį ir dar modifikuotą amerikietišką automobilį, tiesiog privalote tai pamatyti! „eGarage“ kompanija nusprendė visam pasauliui parodyti pritrenkiantį projektą.

Nors demokratijos lopšiu vadinama neišrado automobilio, tačiau per visą šios transporto priemonės istoriją sugebėjo įnešti nemažą indelį į šių išradimų tobulinimą. Vis dėlto Amerika yra žinoma dėl galingų, tiesioje kelio atkarpoje greitų automobilių. Tačiau per pastaruosius penkis metus, vis daugiau žmonių ryžtasi beprotiškoms modifikacijoms. Viena iš jų yra šis „Chevrolet“. Po daugybės, daugybės modifikacijų, pakankamai neįdomus automobilis tapo tikru baudėju. Įsitikinkite patys.

Magnetiniai mini-barai pirštinių skyrelyje, liaudyje vadinamame „bardačioku“, vinilinių plokštelių grotuvai ir drobinis maišas šunims vežti automobilio ošorėje – kad šuo galėtų įkvėpti gaivaus oro... Ir visa ši išmonė tik dėl brangiųjų pirkėjų.  Nuo 1930-ųjų automobilių gamintojai eksperimentavo siekdami savo parduodamam automobiliui suteikti neabejotiną ir unikalų pranašumą.

„General Motors“ vadovybė šiandien pranešė, jog ateityje „Opel“ markės automobiliai taps brangesni, prabangesni ir išskirtinesni. Pasak koncerno atstovų, pagal naująjį planą, „Opel“ markė lygiuosis ne tik į „Volkswagen“, bet ir į brangesnius konkurentus.  Tuo tarpu „Chevrolet“ taptų pigesnė „Opel“ alternatyva. „Chevrolet“ vadovas Alanas Batey teigia, jog norint išgelbėti „Opel“ nuo bankroto, markė privalo pirkėjams siūlyti įdomesnius produktus, kuriuos žmonės norėtų pirkti.

Kiekvienas pirkdamas naudotą automobilį, dažniausiai atsižvelgia į jo kainą, būklę ir nuvažiuotų kilometrų sumą. Vis dėlto daugelis dažnai susiduria su nesąžiningais pardavėjais, kurie norėdami apmulkinti  pirkėjus atsuka nuvažiuotų kilometrų skaičių atgal. Tačiau pasaulyje yra nemažai žmonių, kurie su savo pirmuoju automobiliu neišsiskiria iki šiol ir nematydami didelės problemos toliau eksploatuoja dešimties, dvidešimties ar net trisdešimties metų senumo automobilius.

„Pikes Peak“ - kilimo į kalną varžybos, kuriose rungiasi patys techniškiausi, galingiausi ir greičiausi automobiliai. Šių varžybų principas yra labai paprastas. Į lenktynes atvažiuojate su tam tikru bolidu, gaunate tam tikrą kelio atkarpą ir stengiatės ją įveikti kuo greičiau. Tam tikrą atkarpą greičiausiai įveikęs bolidas tampa nugalėtoju. Lengva ar ne? Nors „Pikes Peak“ varžybos yra žinomos visame pasaulyje, tačiau tokio tipo renginiai vyksta visame pasaulyje.

Yvanas Mulleris pelnė 18-ąją karjeros pole poziciją, nesunkiai nugalėjęs WTCC Portugalijos lenktynių kvalifikacijoje. Prancūzas į pirmąją poziciją išsiveržė jau po pirmųjų greitųjų ratų serijos, rikiuotę pralenkęs daugiau nei puse sekundės. Jo komandos draugas Tomas Chiltonas buvo vienintelis pilotas, sugebėjęs šiek tiek priartėti, tačiau vistiek Y.Mulleriui nusileido dvejomis dešimtosiomis.

Po ilgai trukusios tylos, „Chevrolet“ pagaliau paskelbė naujosios „Corvette„ dinamines charakteristikas. Pasak kompanijos, naujasis modelis „Virginia International Raceway“ lenktynių trasoje yra greitesnis net už „Lamborghini Gallardo Superleggera“ ir tik sekunde nusileidžia „Lexus LFA“ ir „Nissan GT-R“. Naujoji „Corvette“ iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 3,8 sekundės, ketvirtį mylios gali įveikti per dvylika sekundžių, o maksimalus greitis siekia šiek tiek daugiau negu 300 km/val.

Antrosiose WTCC lenktynėse Maskvoje Michelas Nykjaerasatlaikė Yvano Mullerio spaudimą ir pelnė trečiąją pergalę šių metų sezone. Danas startavo iš antrosios startinės pozicijos, tačiau po starto nesugebėjo tuo pasinaudoti ir privalėjo gintis nuo kitų pilotų atakų, tuo tarpu lyderio pozicijoje įsitvirtino Mehdi Bennani. Kai marokietis įgijo 1.3 sek. pranašumą, M.Nykjaeras pradėjo laipsniškai jį vytis. Ketvirtame rate M.Nykjaeras išsiveržė į priekį, tačiau M.Bennani susigrąžino turėtą pranašumą.

Yvanas Mulleris užsitikrino pole poziciją pirmosioms WTCC lenktynėms Rusijos Maskvos trasoje, nugalėjęs lietaus sutrikdytoje kvalifikacijoje. Debesys nerimą kėlė jau pirmoje kvalifikacijos dalyje, tačiau lietus prapliupo tik prasidėjus antrajai kvalifikacijos daliai. Y.Mulleris susiklosčiusia situacija pasinaudojo geriausiai ir vienintelį savo greitąjį ratą įveikė per 1 min. 43.335 sek.

Yvanas Mulleris iškovojo trečiąją pole poziciją šių metų sezone, įtikinamai nugalėjęs WTCC Salzburgo lenktynių kvalifikacijoje. Prancūzas išsaugojo bandymuose demonstruotą formą ir paskutinėje kvalifikacijos dalyje, važiuodamas naujomis padangomis, ratą įveikė per rekordinį 1 min. 25.756 sek. laiką. Jo komandos draugas Tomas Chiltonas pelnė antrąją startinę poziciją. Daugiau nei puse sekundės atsiliko Robas Huffas. Čempiono titulą ginantis sportininkas startuos iš trečiosioz pocicijos.

Šį savaitgalį įvyks WTCC lenktynės Austrijoje ir FIA jau paskelbė automobilių svorio balastus artėjančioms varžyboms. Po federacijos atliktų konkurencingumo skaičiavimų, Salzburgringe daugiausiai svorio vešis „Honda Civic“ ir „Chevrolet Cruze“ lenktyniniai automobiliai. Pagerėję „Seat“ automobilius vairuojančių lenktynininkų rezultatai, įtakojo tai, jog ispaniškos markės bolidai pasunkės dvidešimčia kilogramų.

Atrodo, jog „Toyota" ir „Subaru" bendras projektas kelia nemažą sąmyšį automobilių industrijoje. Šį kartą apie kompaktišką ir daugeliui prieinamą sportišką modelį prabilo „General Motors" Šiaurės Amerikos padalinio vadovas Markas Reussas. Pasak pono Marko Reusso, būtų nuostabu turėti pakankamai pigų, lengvą, puikiai valdomą ir greitą sportišką automobilį, kuris galėtų pritraukti daugybę jaunesnio amžiaus pirkėjų.

Turbūt esate girdėję, jog Lietuvos Policijoje apstu nežymėtų tarnybinių automobilių, kurie yra apgaupti mistika. Dar mažiau jūsų žino apie tas nežymėtas mašinas, kurios po savo variklių dangčiais slepia po kelis šimtus arklių – visa tai yra paslėpta už tylos įžadų, tačiau kitoje pasaulio pusėje, Dubajaus Policija elgiasi kiek kitaip.

Automobilių tobulinimas – tai lyg fantazija, kuriai nėra ribų. Jei tik leidžia finansinė padėtis, jūsų automobilis gali pavirsti bet kuo. Norime su jumis pasidalinti raumeninguoju „Chevrolet Camaro“, kuris pavirto tikra vingiuotų trasų pažiba. Jei domitės automobiliais, turbūt nedvejodami pasakysite, jog „Muscle car“ tipo automobiliai, gaminti 7 ir 8 dešimtmečiuose, tikrai nėra skirti greitiems posūkių įveikimams.

Antrosios Vengrijos lenktynės pasižymėjo didžiule avarija pačioje varžybų pradžioje, kuri jau pirmame rate privertė saugos automobilį išvažiuoti į trasą. Iškart po starto, kuomet lyderiai stengiasi pačioje lenktynių pradžioje apsilenkti kuo įmanoma daugiau lėtesnių oponentų, susilietė du čempionato favoritai, Yvanas Mulleris su „Chevrolet“ ir Gabrielis Tarquini iš „Honda“ komandos. Deja italui labai nepasisekė.

Pirmosios  lenktynės prasidėjo iškart nuo incidentų. Lenktynininkai pirmąjį posūkį įveikė be incidentų, tačiau antrajame posūkyje ne vienas sportininkas nepasidalino vietos, dėl ko keletas lenktynininkų buvo priversti baigti varžybas vos tik joms prasidėjus. Pirmosiose Vengrijos lenktynėse, atlaikęs vietos herojaus, Norberto Micheliszo, vairuojančio „Honda“ automobilį, spaudimą, laimėjo tris kart WTCC serijos čempionas, Yvanas Mulleris, su „Chevrolet“ automobiliu.

Šį savaitgalį rengiamas ketvirtasis WTCC čempionato etapas Vengrijoje. Jį geriausiai pradėjo Yvanas Mulleris su „Chevrolet“ automobiliu iškovodamas pirmąją startinę poziciją pirmosioms lenktynėms. Antra, trečia ir ketvirta vietos atiteko „Honda Civic“ automobilius vairuojantiems lenktynininkams: vietiniam herojui Norbertui Michelizui, Gabrieliui Tarquini ir Tiagui Monteiro.

Lietuvos drago čempionatas jau visai ne už kalnų, todėl mums kyla vis didesnis noras su jumis pasidalinti įvairiais traukos lenktynių epizodais. Štai dar vienas vaizdo įrašas, kuriame skamba begalės arklio galių. Prieš jūsų akis amžina dviejų amerikietiškų grandų dvikova – „Chevrolet Corvette“ prieš „Dodge Vyper“. Tik šie du vikruoliai yra aprūpinti didžiuliais kompresoriais, kurie varikliams įpučia kelis šimtus papildomų arklio galių.

Po itin sėkmingo „Honda“ komandai savaitgalio, ekipos lyderis, Gabrielis Tqrquini, sumažino taškų defeicitą iki WTCC čempionato lyderio Yvano Mullerio, kuris vairuoja „Chevrolet“ lenktyninį bolidą. Italas sugebėjo kvalifikacijoje iškovoti pole poziciją, pirmose lenktynėse nugalėti, o antrose startavus iš dešimtosios vietos užkopti ant podiumo. Dabar G.Tarquini nuo Y.Mullerio atsilieka tik 24 taškais.

Antrosios Slovakijos lenktynės pasižymėjo kur kas intensyvesniu veiksmu nei pirmosios, o jose sau lygių neturėjo Tomas Coronelis, kuris vairuoja „BMW“ lenktyninį automobilį. Olandas lenktynes pradėjo iš pirmos vietos ir po starto ją sėkmingai apgynė. T.Coroneliui po kelių ratų įsivažiavus į savo tempą pavyko sėkmingai tolti nuo varžovų ir lenktynėse nugalėti.

WTCC Slovakijos etape, pirmosiose sekmadienio lenktynėse, pirmąsias tris vietas iškovojo „Honda“ automobilius pilotuojantys sportininkai. Lenktynėse pirmoji vieta atiteko Gabrieliui Tarquini. Italas puikiai startavo, išsaugojo poziciją ir iki finišo važiavo visiškai be streso. Kova iki pat galo virė dėl antrosios vietos tarp Tiago Monteiro ir Norberto Micheliszo. Portugalui pavyko atremto vengro atakas ir sportininkai finišavo atitinkamai antroje ir trečioje vietose.

WTCC čempionato trečiajame etape, Slovakijoje, lenktynių savaitgalį geriausiai pradėjo „Honda“ ekipa. Japonijos komandos atstovai okupavo pirmas tris startines pozicijas. Rytojaus pirmąsias lenktynes iš pirmos vietos pradės lenktynių pasaulio veteranas, Gabrielis Tarquinis. Antras startuos italo komandos draugas Tiago Monteiro, o trečias Norbertas Michelisz.

Įsiplieskus vienatūrių bumui, nedideli mikroautobusai praranda savo dalį rinkos tarp privačių vartotojų. Tačiau jei ieškote kažko didesnio nei universalas ir nenorite persėsti į skalbimo mašiną ant ratų, galite pasiieškoti kažko panašaus, kaip šis 1965 metų „Chevrolet G Van“. Nors tiek Europoje, tiek JAV asmeninių mikroautobusų pradininkų ir tikruoju superhitu laikomas „VW Transporter“, tačiau Amerikoje jam mažai nusileido 32 metus gamintas „Chevy G Van“. Automobilio produkcija prasidėjo 1964 me...

Tarptautinė automobiliu sporto federacija paskelbė pirmuosius balasto pakeitimus „WTCC“ čempionato dalyviams, kurie įsigalios nuo etapo Slovakijoje. Lenktynės Slovakijos trasoje bus surengtos jau šį savaitgalį. Svorio pasikeitimai nulėmė tai, jog nuo šiol čempionate lengviausi bus „Lada“ ir „BMW“ automobiliai. Šiems bolidams leista sumažinti svorį iki 1130 kilogramų. Skirstant balastą buvo atsižvelgta į ratų įveikimo laikus bei pasiektus rezultatus lenktynėse.

Žmonės turintys galingus automobilius, kartais mėgsta juos ir išbandyti pagal paskirtį. Bet juk dėl to jų nereikėtų teisti, nes kiekvienas turintis klasikinį „Camaro", norėtų jam pakaitinti padus. Interneto platybėse radome smagų vaizdo klipą, kuriame kaip tik toks galiūnas nori parodyti savo raumenis pakankama kukliai atrodančiam „Neon SRT-4". Galutinė reakcija verta milijono.

Kaip ir pirmose, taip ir antrose Maroko lenktynėse, starto procedūra praėjo be didesnių incidentų. Tačiau kiek vėliau, pirmose ratuose įvyko keli incidentai. Antrą savaitgalį iš eilės nepasisekė „Lada“ ekipai. Į rusų komandos lyderį Jamesą Thompsoną rėžėsi „Seat“ automobilį pilotuojantis Fernandas Monje. Po šio incidento, abu minėti lenktynininkai varžybų tęsti negalėjo. Ypač įsiutęs atrodė „Lada“ automobilį pilotuojantis lenktynininkas.

Prieš Maroko etapo lenktynes, kurios startuos šiandien 18:00 Lietuvos laiku, greičiausi abu „RML Chevrolet“ komandos lenktynininkai, Tomas Chiltonas ir Yvanas Mulleris. Apšilimo važiavimai buvo stabdomi du kartus. Sesija galutinai nutraukta po ypač didelės Tomo Bourdmano avarijos, penktame Marakešo trasos posūkyje. Pirmąją raudoną vėliavą „WTCC“ lenktynininkai pamatė vos tik prasidėjus apšilimui. Jos kaltininkas buvo Michelas Nykjaeras.

„Honda“ komandos pilotas Gabriele Tarquini nutraukė „Chevrolet“ pilotų dominavimą ir iškovojo pole poziciją WTCC Marakešo lenktynių kvalifikacijoje. Tai buvo pirmoji italo pole pozicija atstovaujant „Honda“ komandai. Antrojoje kvalifikacijos dalyje jis trasoje važiavo už „Ray Mallock Limited“ ir „Bamboo Engineering“ komandos pilotų ir tokiu būdu pasinaudojo jų sukurtu vakuuminiu maišu.

Pirmoje Marakešo laisvojoje treniruotėje greičiausias buvo „WTCC“ čempionato lyderis, Yvanas Mulleris su „Chevrolet“ . Prancūzas vos trimis šimtosiomis buvo greitesnis už „Honda“ atstovą Gabriele Tarquini. Trečias liko kitas „Chevrolet“ pilotuojantis lenktynininkas, Y.Mullerio komandos draugas, Tomas Chiltonas. Laisvosios treniruotės tūrėjo įvykti vakar, bet jos buvo atšauktos dėl smarkios liūties.

Yvanas Mulleris pripažino, jog jis nesitikėjo 2013 metų „WTCC“ sezoną pradėti tokioje dominuojančioje formoje. Tris kar pasaulio čempionas ir šiemet lenktyniauja su „Chevrolet Cruze“ bolidu, tačiau verta paminėti, kad ne gamyklinėje komandoje, o privačioje. Prancūzui tai nei kiek nepakenkė, Y.Mulleris pirmajame etape iškovojo pole poziciją ir abejose lenktynėse nugalėjo.

Yvanas Mulleris iškovojo įtikinamą pergalę įvykių kupinose ir saugos automobilio fazės pertrauktose pirmosiose šių metų WTCC čempionato lenktynėse Monzoje. Y.Mullerio komandos draugas Tomas Chiltonas pirmą kartą užlipo ant pakylos finišavęs antroje vietoje, o Alexas MacDowallas įtvirtino „Chevrolet“ triumfą, finišavęs trečioje vietoje.

„General Motors" ne kartą yra pareiškusi, jog Europa yra viena svarbiausių naujų automobilių rinkų pasaulyje. Ji svarbi ne savo dydžiu, tačiau dėl pirkėjų išrankumo. Ne veltui, nes pigūs ir labai prasti automobiliai mūsų žemyne neprigyja. Taip pat Europoje labai stiprias pozicijas ir senas tradicijas turi senojo žemyno automobilių gamintojai, o juos išstumti bus beprotiškai sunku.

Yvanas Mulleris dominavo pirmojo šių metų WTCC etapo Monzoje kvalifikacijoje ir įtikinamai iškovojo pole poziciją. Prancūzas kvalifikacijos metu keletą kartų pagerino sau pačiam priklausiusį, bandymuose užfiksuotą trasos įveikimo rekordą, tuo tarpu jo varžovai pasižymėjo tik daug brangaus laiko kainavusiomis avarijomis. Čempiono titulą ginantis Robas Huffas jau apšilimo rate susidūrė su Freddy Barthu, nuo sesijos pradžios praėjus vos trejoms minutėms.

Likus vos kelioms dienoms iki „WTCC“ čempionato pradžios, paviešintos pirmosios „RML“ komandos „Chevrolet“ bolido nuotraukos. Automobilio spalvų schemoje jau nebėra dominuojančios mėlynos spalvos, kuri buvo pernai. Priminsime, kad 2012 metais „RML“ ekipa bendradarbiavo su „Chevrolet“ koncernu. Gamintojo dėka, mėlyna spalva ant bolidų buvo dominuojanti.

Michelis Nykjæris tapo „Nika Racing“ komandos lenktynininku ir švedų komandos garbę gins 2013 metų „WTCC“ čempionate. „Esu sujaudintas, kadangi vėl grįžtu į „WTCC“ lenktynes. Su šia komandą esame sukaupę nemažai patirties lenktyniaudami Švedijos kėbulinių automobilių čempionate“, – pasakojo lenktynininkas, kuris pernai „STCC“ čempionatą užbaigė trečioje vietoje.