cadillac

Automobilių gamintojams siekiant įvairiausiomis priemonėmis padidinti uždirbamų pajamų vidurkį, naujų automobilių pirkėjai susiduria su įvairiausiais netikėtumais. Vienas iš jų – komforto įrangos prenumeratos paslauga, kuri už mėnesinį mokestį leidžia pirkėjams naudotis tam tikromis funkcijomis.

Europa – vienintelis regionas pasaulyje, kuriame universalai užima pakankamai didžiulę rinkos dalį. Jungtinėse Valstijose, Australijoje, Japonijoje ir netgi Kinijoje, automobiliai su universalo kėbulo tipais nėra tokie populiarūs. Vis dėlto, ne visos universalų vilionės baigėsi džiuginančia sėkmės istorija, ir šie 5 modeliai yra geriausias pavyzdys.

Europa – vienintelis regionas pasaulyje, kuriame universalai užima pakankamai didžiulę rinkos dalį. Jungtinėse Valstijose, Australijoje, Japonijoje ir netgi Kinijoje, automobiliai su universalo kėbulo tipais nėra tokie populiarūs. Vis dėlto, ne visos universalų vilionės baigėsi džiuginančia sėkmės istorija, ir šie 5 modeliai yra geriausias pavyzdys.

„Cadillac“ pagaliau surado savyje drąsos ir įspūdingo grožio koncepciją „Cadillac Celestiq“ perkėlė į serijinę gamybą, su kuriuo „Cadillac“ siekia vėl tapti prabangių automobilių etalonu. Iki šiol „Cadillac“ markės ambicijos ir sukurti automobiliai labai dažnai prasilenkdavo su realybe, tačiau dabar, daugiau nei 300 tūkst. eurų kainuosiantis „Cadillac Celestiq“ taps įrodymu, jog „General Motors“ koncernas pagaliau suteiks amerikietiškų automobilių gamintojui tapti tuo, kuo ir turėtų būti.

Rugsėjo 10-ąją VšĮ „Saugus ratas“ rengia tradicinį istorinių automobilių ralį, kuriame, kaip jau įprasta, senovinės technikos puoselėtojai varžysis dviejose „Oldtimer“ ir „Youngtimer“ automobilių klasėse. Pirmajai grupei priskiriami iki 1980 m. gamybos išsaugoti arba atstatyti, išlaikant autentišką išvaizdą bei konstrukciją, nenaudojami kasdieninėms kelionėms automobiliai ir motociklai, kurie gali būti vertinami kaip techninis ar kultūrinis paveldas.

„General Motors“ planuoja grįžti į Europą su elektra varomais automobiliais. Iš pradžių „General Motors“ koncernas planuoja sugrąžinti „Cadillac“ markę, o vėliau ir gremėzdiškų „Hummer“ automobilių gamintoją.  Tokį amerikiečių koncerno sprendimą galima pagrįsti sparčia elektromobilių plėtra bei Europoje augančių elektromobilių paklausa.

Vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje „General Motors“ paskelbė nutraukianti savo veiklą Rusijos rinkoje. „General Motors“ koncernas apie sprendimą pasitraukti iš Rusijos rinkos informavo ne tik partnerius, kurie Rusijoje pardavinėjo „General Motors“ priklausančių markių automobilius. JAV koncernas taip pat atleido visus „General Motors“ padalinio Rusijoje darbuotojus.

Vieno įtakingiausių leidinių pasaulyje „Newsweek“ žurnalistai naujųjų metų proga pakalbino eilę skirtingų automobilių pramonės specialistų. Šių pokalbių metu buvo norima surasti atsakymus į tai, ko kiekvienas iš mūsų gali tikėtis 2022 metais.

Europos automobilių gamintojus jau persekioja „Euro 7“ taršos standarto šmėkla, kurio galutinė forma dar nėra oficialiai žinoma, tačiau daugelis ekspertų sutinka, jog „Euro 7“ priverstinai paskatins automobilių gamintojus atsisakyti vidaus degimo variklių. Daugelį metų benzingalvių rojumi laikytos Jungtinės Valstijos pasiekė kritinį tašką. Joe Bideno vyriausybė siekdama sumažinti šiltnamio efektą ir efektyviau kovoti su klimato kaita, nustatė griežtesnius automobilių išmetamųjų dujų standartus.

Išskirtinių, retų, klasikinių automobilių draudimu specializuojanti bendrovė „Hagerty paskelbė tradicija tampantį automobilių sąrašą, kuris turėtų padėti benzingalviams nuspręsti į kuriuos modelius verta investuoti savo santaupas.  Tai jau penktoji tokia rekomendacija, kurią „Hagerty“ visada pateikia metų pabaigoje. Savo apžvalgą ji, žinoma, grindžia atskirų automobilių vertės pokyčiais, t. y. duomenimis, kuriuos ji turi kaip draudimo bendrovė. Tai labai įvairus sąrašas.

Ar įsivaizduojate šiuolaikinį automobilį be navigacijos sistemos? Elektra valdomų langų? Vairo stiprintuvo ar net „Bluetooth“ jungties, kuri leidžia prie automobilio informacijos ir pramogų sistemos prijungti išmanųjį telefoną? Ko gero, kad ne, nes ši funkcija ne tik leidžia pamiršti iki tol siūlytą laisvų rankų įrangą, bet ir leidžia vienu metu saugiai vairuoti ir tuo pačiu šnekėti su kitame pasaulio gale esančiu draugu.

Tiek akį traukiančių senų, istoriniais vadinamų automobilių vienoj krūvoj iki šiol dar nėra regėję nei Buivydžių, nei Šumsko ar Medininkų, nei Lentvario, Sudervės, Maišiagalos ir kitų Rytų Lietuvos miestelių, kurių neaplenkė savaitgalį finišavusio Vilduja istorinių ralio „Palei rubežių“ maršrutai.

Daugiau nei pusantrų metų trunkanti kova su mirtinai pavojingu korona virusu sujaukė absoliučiai visas gyvenimo sritis. Ir nors istorinės technikos mylėtojai, kolekcininkai bei restauratoriai  nepriklauso tai populiacijos grupei, kuri per karantiną 90 proc. laiko praleido vartaliodamiesi lovoje, o likusius 10 proc. virtuvėje, visgi griežti bet kokios įprastos veiklos suvaržymai paveikė ir juos.

„Dvi dienas truksiantis „Rusnės festivalis“ žada daug pramogų“ – taip ir ganėtinai trumpai būtų galima pristatyti tradicija tapusią šventę, kurios organizatoriai kasmet pasirūpina, jog joje netrūktų pramogų visai šeimai. Įprastai, daugelis į „Rusnės festivalį“ vyksta dėl mėgstamų atlikėjų pasirodymo, netradicinių, smagių, šeimai skirtų veiklų, tačiau šiemet festivalio programoje pasirodys garbaus (ir ne tik) amžiaus sulaukę automobiliai. (nuotr.

Du zuikiai vienu šūviu. Taip būtų galima apibūdinti „Cadillac“ sprendimą vienu metu pristatyti ne vieną, bet net du modelius, kurie su trenksmu įžengė į galingų europietiškų raketų žaidimų aikštelę. Susipažinkite – „Cadillac CT4-V Blackwing“ ir „Cadillac CT5-V Blackwing“. Tad ką mes čia turime? Priekinėje dalyje rasime 3,6 litro, 6 cilindrų benzininį variklį, kuriam kompaniją palaiko dvi turbinos. Šis pastiprinimas inžinieriams leido užfiksuoti 472 AG ir 603 Nm sukimo momentą.

Po ilgai trukusių užuominų apie naują modelį, „Cadillac“ galiausiai oficialiai pristatė „Lyriq“ pavadintą koncepciją. Elektrinio modelio koncepciją. Kaip ir daugelis elektromobilių, taip ir „Lyriq“ siekia pabrėžti futuristiškumą, neįprastus inžinerinius sprendimus, kurie dabar kelia didžiulį įspūdį, tačiau kiek iš jų pateks į serijinę gamybą? Automobilių gamintojo atstovai atskleidė, kad elektromobilį ruošiant serijinei gamybai teks atlikti keletą pokyčių, tačiau dabar mes žiūrime į 80–85% užbai...

Nuo filme „Krikštatėvis“ gangsterius vežiojusio „Nash 660“ iki unikalaus dviviečio savadarbio raodsterio „Leningrad“, sukonstruoto 1953-aisiais, naudojant Stalino užgaidoms tenkinti skirto septynviečio „ZIM“ platformą. Nuo Elvio Preslio eros gigantomaniškųjų „Cadillac“ ir Holivudo elitui skirtų „Spartan II“, pagamintų „Nissan 300ZX“ bazėje, iki miniatiūrinių britiškų MG ar plastikinio „Trabant“ iš Rytų Vokietijos.

Tamsųjį periodą yra išgyvenę visi automobilių gamintojai. Pradedant nuo sunkiai ant kelių parbloškiamos „Toyota“ ir baigiant nuolatos galvą aukštai iškėlusiais BMW ar „Mercedes-Benz“. Tai – tiesiog užburto rato dalis. Vis dėlto, kai kurie automobilių gamintojai, regis, iki šiol yra užstrigę viename periode iš kurio niekaip negali išsilaisvinti ir pasiekti tunelio galą, iš kurio taip ryškiai šviečia kaitrios saulės spinduliai.

Kaip atrodo ateities automobilis? Sprendžiant iš koncepcinių modelių, kurie buvo eksponuojami tarptautinėse parodose pastaruosius penketą metų, susidaro įspūdis, jog inžinieriai bando palaikyti autonominių mašinų idėją, ir ji dažniausiai būna gaminama pagal vieną ir tą patį šabloną. Tad koks jis? Įprastai futuristiškos automobilių koncepcijos turi ypatingai erdvius interjerus, šūsnį ekranų, dirbtinį intelektą ir atrodo kaip stilingos kartoninės dėžės.

„Cadillac“ siekis tapti pilnaverčiu aukštesnės klasės automobilių gamintoju, panašu, įgavo realų ir apčiuopiamą pavidalą. Jungtinėse Valstijose „Cadillac“ oficialiai pristatė naujos kartos „Escalade“ visureigį, kuris sieks visiems laikams pakeisti požiūrį į amerikietiškus automobilius. Ypač brangius bei prabangius automobilius. Prieš daugiau nei porą dešimtmečių pirmą kartą pristatytas „Escalade“ labai greitai tapo Jungtinių Valstijų prabangos simboliu.

48 690 dolerių arba maždaug 44 tūkst. eurų – tiek turėsite sumokėti už šviežiai iškeptą „Cadillac“ klasikinės komponuotės sedaną, kuris, deja, į senąjį žemyną neatkeliaus. Išvaizdus sedanas buvo sukurtas tam, jog anapus Atlanto galėtų sudominti „Audi A4“, 3 serijos BMW bei C klasės „Mercedes-Benz“ vairuotojų dėmesį. Ypač tų, kuriems automobilio vairavimas teikia didžiulį malonumą, ir žiūrint į „Cadillac CT5-V“, apima liūdesys, jog šis automobilis nebus eksportuojamas į Europą.

Jungtinių Valstijų prezidentas – pats svarbiausias šios šalies asmuo. Visada juo buvo, visada juo būtų, todėl nenuostabu, jog Jungtinių Valstijų prezidentas vežiojamas ne su eiliniu „Honda Accord“ sedanu ar „Ford Explorer“ visureigiu. Tai – „Žvėris“ arba – tiesiog „Cadillac One“. Prieš skiriant visą dėmesį naujausiam JAV prezidento automobiliui, verta atkreipti į vienos galingiausių valstybių vadovo transporto priemonių raidą.

Ilgametes tradicijas turinčių festivalių, kurie sėkmingai tęsia savo veiklą ne vienerius metus, mūsų šalyje tik keletas. „Nesenstanti klasika“ yra vienas iš jų, nes kiekvienais metais festivalyje užsiregistruoja ne tik itin gausus dalyvių būrys, bet ir į šventę atvyksta dar didesnis būrys žiūrovų, kurie nėra abejingi nuo 2008 metų organizuojamai šventei.

Pasienyje su Lenkija muitinės kriminalistai sulaikė „Cadillacą“: mašinoje rasta 106 kg hašišo. Vėlų ketvirtadienio vakarą Lietuvos pasienyje su Lenkija muitinės pareigūnai sustabdė Rusijos piliečio vairuojamą lengvąjį automobilį. Patikrinus mašiną rentgeno kontrolės sistema, jos dugne aptiktos įrengtos slėptuvės, kuriose buvo 106 kg hašišo. Tai jau trečias stambus narkotikų kontrabandos sulaikymas. Iš viso šiemet vien tik Lietuvos – Lenkijos pasienyje MKT pareigūnai jau sulaikė 271 kg hašišo.

Vokietijoje leidžiamo žurnalo apie automobilius – „Sport Auto“, redakcija, naujausiame leidinio numeryje paviešino straipsnį, kuriame buvo bandoma išsiaiškinti, kuris iš šių keturių automobilių yra greičiausias. Ar tai naujutėlis „BMW M5“? O galbūt tai aršiausias „M5“ konkurentas – „Mercedes Benz E63 AMG“? Visi testo dalyviai varomi 8 cilindrų benzininiais varikliais, kuriems kompaniją palaiko ne viena turbina, o „Porsche Panamera“ atveju – elektros motorai.

Kalėdos – tai metas, kai turime galimybę susitikti, su žmonėmis, kuriuos sutinkame labai retai. O Saulius Urbonavičius-Samas yra žmogus, kurio neįmanoma nemylėti. Laidoje „Pirma Borjomi, paskui šventės“ Samas prisipažino, kad jeigu tik turėtų galimybę pasirinkti, kuriam iš kolegų – Marijonui Mikutavičiui ar Sauliui Prūsaičiui – norėtų padovanoti namą, savo dovaną skirtų pastarajam. „Vienareikšmiškai – Sauliui Prūsaičiui, - teigė Samas. – Nes Marijonas nėra prie ūkio. Jam daug nereikia.

Kiekvienas vairuojantis žmogus svajoja apie patikimą, patogų ir (pripažinkime) gražų automobilį. Rinktis, žinoma, tikrai yra iš ko. Bet yra žmonių, kurie nori itin išsiskirti. Tada jie ieško tokių variantų apie kuriuos daugelis net nesusimąstytų. Kaip reaguotumėte, jeigu jums pasiūlytų įsigyti 1930-1950 metų gamybos transporto priemonę? O tokių pasiūlymų, nors ir nedaug, bet yra ir Lietuvoje. Tik nesitikėkite, kad tokių istorinėmis vertybėmis vadinamų transporto priemonių kaina bus įkandama.

Rudens viduryje kyla didžiausia rizika susidurti su laukiniu gyvūnu kelyje, mat būtent tuomet dauguma laukinių žvėrių migruoja. Vairuotojams reikėtų būti itin atidiems vakare: nuo 18 val. vakaro iki 1 val. nakties įvyksta daugiau nei pusė susidūrimo su gyvūnais atvejų. Grėsmingas laikas yra ir apie septintą valandą ryto – tuomet įvyksta iki 20 proc. nelaimių.

„Alfa Romeo“ į sportiškų sedanų segmentą sugrįžo su trenksmu. Gamintojas užfiksavo įspūdingą Niurburgringo trasos įveikimo laiką, džiaugiasi puikiais atsiliepimais, tačiau „Alfa Romeo“ atstovai labiausiai turėtų džiaugtis štai tokiais palyginamaisiais testais, kuriuose vaizduojama akivaizdi „Alfa Romeo“ pergalė.

 „General Motors“ koncerno atstovai tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje buvo svarbūs tik dėl vienos priežasties - „PSA“ sprendimo iš amerikiečių įsigyti nepelningai dirbantį „Opel“. Visi pasaulio žurnalistai stengėsi pakalbinti „General Motors“ koncerno vadovus dėl šio netikėto ir daugeliui nesuprantamo sprendimo.

„General Motors“ koncerno atstovai tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje buvo svarbūs tik dėl vienos priežasties - „PSA“ sprendimo iš amerikiečių įsigyti nepelningai dirbantį „Opel“. Visi pasaulio žurnalistai stengėsi pakalbinti „General Motors“ koncerno vadovus dėl šio netikėto ir daugeliui nesuprantamo sprendimo.

„General Motors“ koncernui priklausantis automobilių gamintojas „Cadillac“, Ženevos automobilių parodoje demonstravo savo ambicijas tapti pilnaverčiu „Premium“ segmento žaidėju Europoje, kurioje dominuoja „Audi“, „BMW“ ir „Mercedes Benz“ markės modeliai.

 „General Motors“ koncernui priklausantis automobilių gamintojas „Cadillac“, Ženevos automobilių parodoje demonstravo savo ambicijas tapti pilnaverčiu „Premium“ segmento žaidėju Europoje, kurioje dominuoja „Audi“, „BMW“ ir „Mercedes Benz“ markės modeliai.

Netrukus Europos publikai prisistatysiantis „Escala“ koncepcinis modelis puikiai atspindi „Cadillac“ ateities dizaino ir techninių sprendimų idėjas. „Escala“ turi du aiškius tikslus. Pirmasis – parodyti „Cadillac“ ateities modelių dizaino bruožus bei techninius sprendimus. Antrasis - įrodyti „Cadillac“ siekius sugrįžti į pačių geriausiųjų prestižinių automobilių kūrėjų viršūnę“, - sakė „Cadillac“ prezidentas Johanas de Nysschenas.

Naujasis koncepcinis modelis demonstruoja JAV prabangių automobilių gamintojo ateities dizaino ir technologijų viziją. „CTS-V Black Edition“ – neprilygstamos techninės savybės bei nauja išvaizda. 2016 m. „Cadillac“ pardavimai Europoje pakilo 34,7 proc. Oficiali spaudos konferencija Ženevos automobilių parodoje - kovo 7 d. 8:00 val., I-oje salėje. Netrukus Europos publikai prisistatysiantis „Escala“ koncepcinis modelis puikiai atspindi „Cadillac“ ateities dizaino ir techninių sprendimų idėjas.

Maždaug 4 tonos degalų – tiek bandydami 35 konkurse „ Metų automobilis 2017“ dalyvaujančius automobilius sunaudojo dešimt komisijos narių, bandydami išrinkti pačius geriausius modelius. Didžioji dalis – maždaug 2,3 t – buvo „Neste Pro Diesel“ dyzelino su antrosios kartos biodegalais. Šie degalai, teigia Andrius Miežys, UAB „Neste Lietuva“ mažmeninės prekybos vadovas, leidžia degalų sąnaudas sumažinti iki 5 proc., o variklio galią padidina iki 4 proc.

Ar pamenate, kaip vos prieš kokius dešimt ar septynis metus dažnas burbėdavo, kad mobilus telefonas reikalingas skambinimui, o visos jo išmaniosios funkcijos yra nesąmonė? Kaip naivu – šiandien beveik visi naudojasi multifunkcionalaus kišeninio įrenginio privalumais, lyg pamiršę, kad vos prieš kelis metus buvo įsitikinę technologijų skeptikai. Panaši, tik žymiai svarbesnė ir įspūdingesnė transformacija vyksta ir automobilių pramonėje.

Lapkričio 9-ąją, Vilniuje, „Mabre Residence“ viešbutyje startavo jubiliejinis, jau 20-tą kartą „Lietuvos Žurnalistų autoklubo“ rengiamas konkursas „Metų automobilis 2017“. Geriausias šiemet šalies rinkoje pasirodęs naujas automobilis bus išrinktas iš 35 pretendentų. Pusė tūkstančio automobilių Šiemet Lietuvos „Metų automobilis“ bus renkamas jau jubiliejinį – 20-ąjį kartą. Per ankstesnius 19 konkursų Lietuvos žurnalistai išbandė 511 automobilių modelių.

Norite įsigyti Antrojo pasaulinio karo laikų tanką? Kreipkitės į vieną muziejų Prancūzijos šiauriniame Normandijos regione, planuojantį užsidaryti ir išparduodantį savo kolekciją. Normandijos tankų muziejaus aukcione parduoda 130 objektų, o tarp įdomiausių – keli amerikietiški tankai ir savaeigiai pabūklai. Prognozuojama, kad 1943 metais „Cadillac“ fabrike pagamintas lengvasis tankas „M3A1 Stuart“ bus parduotas už 80–140 tūkst. eurų.

„General Motors“ koncerno šeimos narys „Cadillac“, per pastaruosius keletą metų sugebėjo kardinaliai pakeisti savo modelių gamą ir sukurti ne vieną konkurencingą automobilį, kuris ne tik gali lygiuotis su Europoje gaminamais „Premium“ segmento mašinomis, bet ir retkarčiais juos pranoksta.

Prieš dešimt ar penkiolika metų, kiekvienas save gerbiantis vadovas pirkdavo tik vieno tipo automobilį - ištaigingą, prabangų sedaną, kurių kainuos siekdavo 100 000 eurų. Nors anuomet daugelis šiais automobiliai žavėjosi, tačiau kaip ir kiekviena mašina, taip ir šie modeliai po truputėlį praranda savo vertę. Dabar yra pats geriausias metas įsigyti aukščiausios klasės sedaną, apie kurį galbūt svajojote prieš penkis ar dešimt metų.

Pastarieji penki metai automobilių pramonėje buvo beprotiškai įdomūs. Daugelį metų galiojusias variklių kūrimo taisykles po truputėlį pradėjo keisti naujokai, kurie buvo pasiryžę pakeisti žaidimo taisykles ir taip į didžiulę automobilių pramonės žaidimų aikštelę įpūsti naujų vėjų.  Pastaruoju metu automobilių gamintojai stengiasi iš kuo mažesnio variklio darbinio tūrio išspausti maksimalų arklio galių skaičių.

Nuo pirmojo automobilio atsiradimo, ši pramonė pažengė išties daug. Sukurtos sistemos užtikrina ne tik efektyvų ir ekologišką kuro vartojimą, bet ir keleivių patogumą bei saugumą.

Vargu ar pasaulyje yra idealus kasdieninis automobilis. Idealus automobilis kiekvienam žmogui yra skirtingas. Vieniems reikia kompaktiško ir ekonomiško hečbeko, kitiems norisi sportiško kabrioleto.  Jeigu Jums idealus kasdieninis automobilis turi būti komfortiškas, erdvus, prabangus ir solidus - turime Jums labai, labai neblogą pasiūlymą. Daugelis ieškodami prašmatnaus sedano, dažniausiai žvalgosi į europietiškų arba japoniškų automobilių gamintojus.

Automobilių interjerai - antri mūsų namai, kuriuose praleidžiame pakankamai daug laiko. Tad, kai ateina metas pirkti naują automobilį, atsižvelgiame ne tik į technines charakteristikas, bet ir interjero panaudotas medžiagas, prietaisų išdėstymą, erdvę, sėdynių patogumą.  Kiekvienais metais automobilių gamintojai dalyvauja įvairiuose konkursuose, kuriuose įteikiami apdovanojimai už geriausią dizainą, variklį, valdymo savybes ar technologijas.

Nufotografuoti automobilį bet kas. Šiais laikais, tai padaryti galima net neturinti profesionalios įrangos. Užtenka savo kišenėje turėti išmanųjį telefoną. Bet jeigu norite sudominti automobilių gamintojus, turite turėti ne tik fantazijos, bet ir labai daug noro dirbti, tiek dienomis, tiek naktimis.

Ar benzininis variklis su turbina yra idealus agregatas automobilius mėgstantiems automanams? Daugelis gamintojų į šį klausimą atsakytų teigiamai, tačiau daugelio automanų praktika rodo, jog nors ir šiek tiek silpnesni, tačiau atmosferiniai varikliai yra patikimesni ir ilgaamžiškesni. Vis dėlto, pažvelgus į šiuolaikines tendencijas, atmosferiniai varikliai labai greitai turės pripažinti turbo benzininius motorų pranašumą ir dominavimą.

Įvaizdis yra viskas. Tą galėtų patvirtinti „Audi“, „BMW“, „Mercedes Benz“ ar net „Volkswagen“. Nenuostabu, jog visi Vokietijos automobilių pramonės milžinai investuoja kartais protu nesuvokiamas sumas į įvaizdžio gerinimą. Reklamos, pasaulinio lygio žvaigždžių rekomendacijos, realybės šou ir pan.  Kad ir kokias milžiniškas sumas į įvaizdžio gerinimą investuoja didieji gamintojai, ne visiems šis modelis patrauklus.

Sedanas - vienas seniausių, konservatyviausių, solidžiausių ir geidžiamiausių kėbulo tipų. Nepaisant gausybės pasirinkimų, automobilis su sedano kėbulu vis dar išlieka patrauklus ir įdomus. Tačiau vis dar daugiau automobilių gamintojų norėdami pabrėžti sedanų išskirtinumą, į juos sumontuoja milžiniško pajėgumo jėgaines, kurios padėtų sukelti žemės drebėjimą arba jeigu pasaulis sugriūtų - padėtų žmonės jį atstatyti. Išrinkti dešimt greičiausių pasaulio sedanų yra pakankamai lengva.