Belaruskalij

Baltarusijos kalio trąšų gamintojai „Belaruskalij“ nepavyko laimėti ginčo su Registrų centru (RC) dėl įšaldytų jos turimų 30 proc. Klaipėdos krovos bendrovės Birių krovinių terminalas (BKT) akcijų.     Regionų administracinis teismas kovo 6 dieną atmetė „Belaruskalij“ skundą nutaręs, kad duomenys apie įšaldytas akcijas registre atitinka dokumentus, kurių pagrindu jie buvo įrašyti, todėl jie negali būti laikomi klaidingais ir taisomi.

Dėl Baltarusijos kalio trąšų gamintojos „Belaruskalij“ inicijuoto proceso prieš Lietuvą, 2024 m. pradžioje buvo suformuotas arbitražo teismas, informuoja Susisiekimo ministerija. Tačiau pažymima, kad arbitražo procesas yra konfidencialus.

„Birių krovinių terminalui“ nepavyko pasiekti, kad būtų panaikintos Europos Sąjungos sankcijos baltarusiško kalio karbonato transportavimui per Lietuvos teritoriją, tarp jų ir Klaipėdos uostą. Europos Sąjungos Teisingumo Teismas nusprendė nepriimti „Birių krovinių terminalo“ ieškinio, nes jis pateiktas 1 diena pavėluotai, patvirtino Teisingumo ministerija.

Baltarusijos kalio trąšų gamintojai „Belaruskalij“ prieš Lietuvą pradėjus investicinio arbitražo procesą ir reikalaujant atlyginti nuostolius, patirtus dėl sustabdyto trąšų tranzito, susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, kad tai yra „normali procedūra“.  „Investiciniai arbitražai nėra kažkas naujo. Lietuva yra jų turėjusi ir net neabejoju turės tikrai daug.

 Baltarusijos kalio trąšų gamintoja „Belaruskalij“ prieš Lietuvą pradėjo investicinio arbitražo procesą ir reikalauja atlyginti nuostolius, patirtus dėl sustabdyto trąšų tranzito, BNS antradienį patvirtino Susisiekimo ministerija. To bendrovė reikalauja po to, kai Lietuvos Vyriausybė pernai sausį negaliojančia pripažino „Lietuvos geležinkelių“ ir „Belaruskalij“ krovinių gabenimo sutartį – nuo vasario 1-osios kalio trąšų gabenimas per Lietuvą buvo sustabdytas.

Baltarusijos kalio trąšų gamintoja „Belaruskalij“ prieš Lietuvą pradėjo investicinio arbitražo procesą ir reikalaus atlyginti apie 1 milijardą eurų siekiančius nuostolius, neskaitant palūkanų ir bylinėjimosi išlaidų, mat Lietuvos vyriausybė negaliojančia pripažino „Lietuvos geležinkelių“ ir „Belaruskalij“ krovinių gabenimo sutartį.

Vakarų sankcijų suvaržytos Baltarusijos trąšų gamintojos „Belaruskalij“ trąšų krovą pernai nutraukęs Klaipėdos uosto Birių krovinių terminalas (BKT) atnaujino veiklą, skelbia jo pagrindinis akcininkas Igoris Udovickis.  „Dideli laivai grįžo į BKT. Mes vėl veikiame“, – feisbuke rašė I. Udovickis.   Pasak jo, įmonė krauna lietuviškus grūdus.

Dėl Vakarų sankcijų pernai nutraukus Baltarusijos „Belaruskalij“ trąšų krovą Klaipėdos uoste, jos gali būti išvežamos per Rusijos uostus, kur pastaruoju metų trąšų perkraunama daugiau, sako Klaipėdos uosto vadovas Algis Latakas. Jo teigimu, trąšų ir ir kitų krovinių krova didėja rytinėje Baltijos pakrantėje esančiuose Ust Lugos, Sankt Peterburgo ir Primorsko uostuose.  „Krovinių sudėtis pasikeitė neišpasakytai, šituose uostuose labai sumažėjo konteinerių krova, bet padidėjo trąšų.

 Baltarusijos kalio trąšų gamintojos „Belaruskalij“ prekybos įmonė BKK gali dalyvauti vaikų grobimo iš Ukrainos schemoje, sako Lietuvos užsienio reikalų ministras Gabrielius Landsbergis. Jis teigia perdavęs šią informaciją Lietuvos ir tarptautinei teisėsaugai.

Lietuvos politikai žada priešintis Europos Sąjungos (ES) koridoriuose brandinamoms sankcijų išimtims baltarusiškoms trąšoms. Vilnius pinigų srautus iš trąšų laiko vienais pagrindinių finansuojant Aliaksandro Lukašenkos režimą. ES sankcijos baltarusiškoms trąšoms buvo įvestos per kelis kartus dar iki Rusijos invazijos į Ukrainą pernai.

Dėl galimo sankcijų apėjimo į Lietuvą vežant trąšas iš sankcionuotos Lukašenkos įmonės, teisėsauga atliko kratas trijuose šalies miestuose esančiose lietuviškose bendrovėse, sulaikė su žmones. Pirmą kartą skandalą viešai pakomentavusi premjerė sako, kad reikia aiškintis ir pareigūnų atsakomybę, kodėl jie leidosi apmulkinami. O šalies muitinės departamentas ir toliau nuo visuomenės slepia informaciją, kiek iš viso į Lietuvą buvo įvežta trąšų iš Baltarusijos.

Verslininkas Igoris Udovickis ir jos šeimos valdoma logistikos bendrovė „Ferteksos transportas“, ekspedijavusi Baltarusijos trąšų gamintojos „Belaruskalij“ produkcijos tranzitą per Lietuvą, galutinai pralaimėjo ginčą su vyriausybine strateginių įmonių sandorius tikrinančia komisija dėl jos išvados, kad I. Udovickio ryšiai kelia riziką šalies nacionaliniam saugumui.

Milijonų tonų Baltarusijos „Belaruskalij“ trąšų dėl Vakarų sankcijų netekusios Klaipėdos uosto krovos bendrovės Birių krovinių terminalas (BKT) didžiausias akcininkas Igoris Udovickis iki šiol neišpirko iš „Belaruskalij“ 30 proc. šios įmonės valdomų BKT akcijų, tačiau užsitikrino sprendimų priėmimą nedalyvaujant baltarusiams. Tau rodo Registrų centrui pateikti dokumentai.  I. Udovickis pastaruoju metu nekomentuoja nieko, kas susiję su jo verslu.

Lietuvos teismas galutinai atsisakė atnaujinti bylą dėl  Baltarusijos trąšų gamintojos „Belaruskalij“ ir „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) šių metų vasarį nutrauktos sutarties – birželį tas pats teismas pripažino, kad sutartis kėlė grėsmę šalies nacionaliniam saugumui.

Vakarų sankcijų suvaržytos Baltarusijos trąšų gamintojos „Belaruskalij“ trąšas iki šių metų vasario Klaipėdos uoste krovusio Birių krovinių terminalo (BKT) didžiausias akcininkas Igoris Udovickis neatskleidžia, ar iš „Belaruskalij“ įsigijo 30 proc. jo valdomų BKT akcijų ir taip tapo vieninteliu įmonės savininku.  „Visi reikalingi leidimai yra gauti. Sandorio detalių nekomentuoju“, – BNS teigė I. Udovickis, paklaustas, kada ketina baigti ar jau baigė sandorį.

Vakarų sankcijų suvaržytos Baltarusijos trąšų gamintojos „Belaruskalij“ trąšas iki šių metų vasario Klaipėdos uoste krovusio Birių krovinių terminalo (BKT) didžiausias akcininkas Igoris Udovickis galės įsigyti 30 proc. „Belaruskalij“ valdomų BKT akcijų ir įgyti vienvaldę įmonės kontrolę, penktadienį paskelbė Konkurencijos taryba.

Buvusios vienos didžiausių Klaipėdos uosto krovos bendrovių Birių krovinių terminalas (BKT) didžiausias akcininkas Igoris Udovickis iki šių metų pabaigos ketina išpirkti 30 proc.  Baltarusijos trąšų gamintojos „Belaruskalij“ valdomų BKT akcijų ir tikisi iki kitų metų rudens perkrauti apie 10 mln. tonų Ukrainos grūdų.

Vakarų sankcijų suvaržytos Baltarusijos trąšų gamintojos „Belaruskalij“ trąšas iki šių metų vasario Klaipėdos uoste krovusio Birių krovinių terminalo (BKT) didžiausias akcininkas Igoris Udovickis prašo leidimo įsigyti 30 proc. „Belaruskalij“ valdomų BKT akcijų ir įgyti vienvaldę įmonės kontrolę, penktadienį paskelbė Konkurencijos taryba.  „Koncentracija vykdoma Igoriui Udovickiui įsigyjant 30 proc. BKT (iš viso su turimomis akcijomis – 100 proc.

Baltarusijos trąšų gamintojų „Belaruskalij“ ir „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) sutartis dėl milijonų tonų trąšų gabenimo per Lietuvą kėlė grėsmę nacionaliniam saugumui, galutinai paskelbė Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas (LVAT). LVAT ketvirtadienį konstatavo, kad Vyriausybės nutarimas ir Nacionalinio saugumui užtikrinti svarbių objektų apsaugos koordinavimo komisijos išvada – šiuose dokumentuose pripažinta, kad „Lietuvos geležinkelių“ ir „Belaruskalij“ sutartis neatitinka nacionalini...

Milijonų tonų Baltarusijos gamintojos „Belaruskalij“ trąšų nuo vasario netekęs Birių krovinių terminalas (BKT) ieško naujų rinkų ir krovinių. Buvusi viena didžiausių Klaipėdos uosto krovos įmonių tikisi, jog iki metų vidurio situacija bus aiškesnė. „Bendrovė planuoja dalį terminalo perorientuoti kitų birių krovinių krovai, imasi aktyvių paieškų naujų krovinių ir naujų rinkų pritraukimui, vertina būsimų investicijų poreikį“, – teigiama Registrų centrui pateiktoje 2021 metų veiklos ataskaitoje.

Pirmos instancijos teismui balandį paskelbus, kad vienos didžiausių Baltarusijos trąšų gamintojų „Belaruskalij“ ir „Lietuvos geležinkelių“ sutartis dėl milijonų tonų trąšų gabenimo per Lietuvą kėlė grėsmę nacionaliniam saugumui, Baltarusijos įmonė apskundė sprendimą. Vilniaus apygardos administracinio teismo (VAAT) atstovas Audris Kutrevičius BNS patvirtino, kad teismas gavo skundą ir jį perduos Lietuvos vyriausiajam administraciniam teismui.

Vyriausybė skyrė 75 tūkst. eurų teisinėms išlaidoms ginče su Baltarusijos kalio trąšų gamintoja „Belaruskalij“. Pinigai pirmadienį posėdyje skirti iš Vyriausybės rezervo.  59,3 tūkst. eurų skirta kompensuoti teisininkų išlaidas, susijusias su „Lietuvos geležinkelių“ ir „Belaruskalij“ sutarties teisine analize, galimu jos nutraukimu ir rizikomis.  Dar 15,7 tūkst.

Paraiškas dalyvauti valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) vadovo konkurse pateikė 21 kandidatas. Su jais jau pradedami pirmieji pokalbiai, pranešė LTG. Naujo vadovo atranka paskelbta po to, kai Mantas Bartuška sausio 3 dieną paliko postą. Jis buvo atleistas siekiant deeskaluoti situaciją dėl besitęsusio „Belaruskalij“ trąšų tranzito per Lietuvą.

Vienos didžiausių Baltarusijos trąšų gamintojų „Belaruskalij“ ir „Lietuvos geležinkelių“ sutartis dėl milijonų tonų trąšų gabenimo per Lietuvą kėlė grėsmę nacionaliniam saugumui, paskelbė teismas.   Vilniaus apygardos administracinis teismas ketvirtadienį atmetė „Belaruskalij“ skundą Vyriausybei ir Nacionaliniam saugumui užtikrinti svarbių objektų apsaugos koordinavimo komisijai.

Net trys iš penkių „Belaruskalij“ priklausančių kalio druskų kasybos telkinių Baltarusijoje buvo uždaryti, skelbia opozicinė šalies žiniasklaida. Skelbiama, kad pinigų trūksta ir darbuotojų atlyginimams – teko imtis paskolą iš valstybinio banko. Lukašenka tuo metu paskyrė nauju įmonės vadovu buvusį kariuomenės pramonės įmonės „Belspecvneštechnika“ direktorių Aleksejų Skragį.

Vyriausybinė strateginių įmonių sandorius tikrinanti komisija užkirto kelią dviem privačioms krovinių geležinkeliais vežimo bendrovėms – „LGC Cargo“ ir „Gargždų geležinkeliui“ – vežti per Lietuvą „Belaruskalij“ trąšas. Šios įmonės, kaip ir anksčiau, tikina negalinčios ir neketinančios to daryti.

Ukrainos nacionalinė geležinkelių infrastruktūros valdytoja ir pervežimų operatorė „Ukrzaliznycia“ nuo vasario 16 dienos įvedė laikinus ribojimus Baltarusijos eksportuojamų kalio trąšų tranzitui, trečiadienį pranešė Ukrainos naujienų portalas „Lihabiznesinform“. Jo duomenimis, Baltarusija per Ukrainą kalio trąšas eksportuoja į Turkiją, Vengriją, Rumuniją, Austriją, Čekiją, Lenkiją. Savo ruožtu Baltarusijos opozicinis portalas afn.

Į Seimą iškviestas susisiekimo ministras Marius Skuodis opozicijai ir profsąjungoms vėl priverstas aiškintis dėl Lietuvos geležinkelių ir iki 300 atleidžiamų darbuotojų. Tačiau ministrui didžiausią nerimą kelia ne būsimi atleidimai – jis sako, kad dar didesnė bėda, jog kasmet iš darbo savo noru išeina maždaug 700 darbuotojų. Profsąjungos vadovo ministro pasiūlyti sprendimai visai netenkina, jis aiškina, kad atleidus darbininkus, geležinkelių priežiūra gali gerokai suprastėti.

Susisiekimo ministras Marius Skuodis pripažįsta, kad Vyriausybės sprendimu sustabdžius „Belaruskalij“ krovinių tranzitą per Lietuvą, mūsų šalis patirs didelių praradimų, kuriuos kompensuoti bus galima tik per kelerius metus. Kaip žinia, dėl šio sprendimo nuostolių patirs „Lietuvos geležinkeliai“, Klaipėdos jūrų uostas ir krovos kompanijos. Apie tai ministras kalbėjo antradienį dalyvaudamas Demokratų frakcijos „Vardan Lietuvos“ posėdyje.

„Lietuvos geležinkeliams“ (LTG) nuo vasario pradžios nutraukus ilgalaikę sutartį su į JAV sankcijų sąrašus įtraukta „Belaruskalij“, dalis kalio trąšų tranzito galėjo būti nukreipta per Ukrainą. Tačiau tiek Ukrainos geležinkeliai, tiek privatūs vežėjai sako, jog  baltarusiškų trąšų pervežimai neišaugo.  Ukrainos geležinkelių atstovė BNS teigė, jog Baltarusija kol kas nesikreipė dėl papildomų pajėgumų trąšoms gabenti.

Aiškėja Aleksandro Lukašenkos įsiūčio prieš Lietuvą priežastis – viena iš svarbiausių šalies įmonių „Belaruskalij“ susiduria su produkcijos eksportavimo problemomis. Lietuvai atsisakius dalyvauti hibridinį karą vykdančio režimo verslo schemose tuo pat keliu žengia ir kitos Baltijos šalys bei Ukraina, o „sąjungininkė“ Rusija pati nėra suinteresuota aukoti savo pajėgumus.

Penkios lietuviško kapitalo įmonės galėtų sulaukti Baltarusijos režimo sankcijų, skelbia Baltarusijos verslo naujienų portalas officelife.media, tačiau įmonių atstovai teigia politinių sprendimų nekomentuosiantys, rašo naujienų portalas lrt.lt.

Didmiesčių savivaldybės susiduria su iššūkiais dėl druskos, skirtos kelių priežiūrai: vienoms ji šį sezoną pabrango dvigubai, kitos patiria tiekimo sutrikimų. Savivaldybių teigimu, Baltarusijos įmonės „Belaruskalij“ tiektą druską keičia produktai iš Egipto, Maroko, Vokietijos, Kinijos ir kitų šalių.

Vargu, ar kas būtų atspėjęs, kad vos per vienerius bendro darbo valdant valstybę metus prezidentas Gitanas Nausėda ir premjerė Ingrida Šimonytė įsivels į tokią galybę ginčų. Vieni jų – reikšmingesni, kiti panašesni į principų demonstravimą ir žodžių mūšį, tačiau visi jie įneša nemažai sumaišties į valstybės valdymo procesą.

Lietuvos teismas nagrinės į JAV sankcijų sąrašus įtrauktos Baltarusijos kalio trąšų gamintojos ir eksportuotojos „Belaruskalij“ skundą dėl Vyriausybės sprendimo, pagal kurį „Lietuvos geležinkeliams“ (LTG) nurodyta nutraukti ilgalaikę sutartį su „Belaruskalij“ dėl trąšų gabenimo per Lietuvą.   Vilniaus apygardos administracinio teismo atstovas Audris Kutrevičius BNS patvirtino, kad teismas penktadienį priėmė nagrinėti skundą, tačiau nesutiko taikyti laikinųjų skundo užtikrinimo priemonių.

Vyriausybei nutarus, kad „Belaruskalij“ tranzitas prieštarauja nacionalinio saugumo interesams, kalio trąšų gabenimas per Lietuvą turėjo sustoti. Bet šiuo metu Lydoje, apie 40 kilometrų nuo Lietuvos sienos, stovi keturi sąstatai su baltarusiškomis kalio trąšomis. Baltarusijos pusė reikalauja galimybės kroviniui vykti per Lietuvą. Lietuvos institucijos baiminasi provokacijų, nes Baltarusijos diktatorius Aliaksandras Lukašenka liepė imtis atsakomųjų priemonių.

Vyriausybei apsisprendus, kad baltarusiškų trąšų tranzitas per Lietuvos teritoriją prieštarauja mūsų šalies nacionalinio saugumo interesams, krovininiai traukiniai nuo vasario sustojo, bet teisiniu aspektu gali kilti bėdų. Bent jau taip mano Prezidentūra, paprašiusi ministrų kabineto pateikti savo vertinimą, ką daryti su Lietuvos tarptautiniais ir europiniais įsipareigojimais.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) kreipėsi į šalies komercinius bankus ir centrinį banką dėl pernai iš „Belaruskalij“ gauto avanso už paslaugas, suteiktas po gruodžio 8-osios, grąžinimo.  LTG atstovas Mantas Dubauskas BNS sakė, jog geležinkeliai aiškinasi galimybes sugrąžinti nepanaudotą avansą. Jis neatskleidė, kada įmonė kreipėsi į bankus ir kada tikisi sulaukti atsakymų.

Lietuvai nutraukus baltarusiškų kalio trąšų tranzitą, Baltarusija ketina imtis griežtų atsakomųjų priemonių, antradienį pareiškė šalies ministras pirmininkas Ramanas Haloučanka. „Atsakomosios priemonės bus griežtos. Mes, kaip paprastai sakoma, atsakysime simetriškai. Sprendimas priimtas, jis bus taikomas geležinkelių transportui, vykstančiam iš Lietuvos teritorijos“, – pareiškė premjeras, kurį cituoja valstybinė naujienų agentūra BelTA.

Nuo pirmadienio įsigaliojus sprendimui stabdyti „Belaruskalij“ trąšų tranzitą per Lietuvą, dar šių metų pabaigoje bus galima pamatyti, kokią įtaką šis žingsnis padarys Lietuvos biudžetui, sako parlamentaras Algirdas Butkevičius. Jis skaičiuoja, kad trąšų tranzito stabdymas Lietuvai kainuos milžiniškas sumas, be to, atkreips dėmesį dėl galimų tarptautinės teisės pažeidimų.

Lietuvai pirmadienį nutraukiant daugiau nei dešimtmetį trukusį Baltarusijos kalio trąšų gamintojo ir eksportuotojo „Belaruskalij“ tranzitą nuo sienos su Baltarusija iki Klaipėdos uosto, verslininkai sako, kad padėtis išlieka neaiški, o miesto meras teigia iš bendrovių jaučiantis nerimą. 11 mln. tonų „Belaruskalij“ trąšų per metus uoste kraunančio Birių krovinių terminalo (BKT) didžiausias akcininkas Igoris Udovickis situacijos nekomentuoja.

Pirmadienį baigiantis vienos didžiausių pasaulyje kalio trąšų gamintojų ir eksportuotojų „Belaruskalij“ trąšų tranzitui per Lietuvą, „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) pranešė, jog netenkins prašymų vežti „Belaruskalij“ krovinius, kol neturės vyriausybinės strateginių įmonių sandorius tikrinančios komisijos išvados, pranešė LTG,   Tokią tvarką numato Sankcijų ir ribojamųjų priemonių įgyvendinimo kontrolės, atitikties ir prevencijos politika, kurią su akcininko pritarimu penktadienį patvir...

Dar praėjusią savaitę Susisiekimo ministras Marius Skuodis kartojo neatmetantis galimybės, kad baltarusiškos trąšos gali būti gabenamos ir po vasario 1-osios, kai nustos galioti ilgalaikė „Lietuvos geležinkelių“ ir „Belaruskalij“ sutartis. Tokios pačios pozicijos laikosi ir premjerė Ingrida Šimonytė teigdama, kad režimas ieško būdų, kad trąšos būtų gabenamos ir kitais keliais.

Pirmadienį 24 val. turėtų sustoti vienos didžiausių pasaulyje kalio trąšų gamintojų ir eksportuotojų „Belaruskalij“ trąšų tranzitas per Lietuvą – nuo Baltarusijos sienos iki Klaipėdos uosto. Tai reiškia, kad nutrūks daugiau nei dešimtmetį nuolat augęs ir JAV sankcijų sustabdytas trąšų vežimas, pastaraisiais metais siekęs apie 11 mln.

Premjerė Ingrida Šimonytė sako, kad Baltarusijos kalio trąšų gamintojos ir eksportuotojos „Belaruskalij“ skundas teismui dėl Vyriausybės sprendimo yra civilizuotas būdas spręsti ginčą.  „Lietuva yra teisinė valstybė ir skirtingai nuo kitų jurisdikcijų, kiekvienas subjektas, kuris mano, kad jo teisės yra pažeistos, turi teisę kreiptis į teismą ir teismas šiuos klausimus svarsto.

„Lietuvos geležinkeliams“ (LTG) po vasario 1-osios nebegabensiant į JAV sankcijų sąrašus įtrauktos vienos didžiausių pasaulyje kalio trąšų gamintojų ir eksportuotojų „Belaruskalij“ trąšų, LTG trečiadienį pranešė gavusi dar dviejų bendrovių-tarpininkių prašymus vežti „Belaruskalij“ trąšas arba druską keliams. Bendrovės savo planų nekomentuoja. LTG trečiadienį pranešė gavę Lietuvos „Lit Salt Trade“ ir „Belintertrans Baltik“ paraiškas vežti kalio trąšas.

Susisiekimo ministras Marius Skuodis kartoja neatmetantis galimybės, kad baltarusiškos trąšos gali būti gabenamos ir po vasario 1-osios, kai nustos galioti ilgalaikė „Lietuvos geležinkelių“ ir „Belaruskalij“ sutartis.  Pasak jo, tik Europos Sąjungos sankcijos visiškai užkirstų kelią į JAV sankcijų sąrašus įtrauktos Baltarusijos įmonės trąšų tranzitui. „Nenoriu, kad susikurtume klaidingų lūkesčių, kad 100 proc.

„Lietuvos geležinkeliams“ nuo vasario 1-osios nutraukiant sutartį su „Belaruskalij“ apribota rizika, kad draudimai bus apeinami ir trąšų baltarusiškų kalio trąšų  tranzitas tęsis, sako Lietuvos užsienio reikalų ministras.  „Mes matėme nuo pradžių rizikas, kad bus perimami tam tikri trąšų kiekiai, bet Vyriausybė pasinaudojo suteiktu laiku, kad tas rizikas išravėtume ir mėgintume pasiruošti tam režimui, kuris įsigalios nuo vasario 1 dienos.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) po vasario 1-osios negabens į JAV sankcijų sąrašus įtrauktos vienos didžiausių pasaulyje kalio trąšų gamintojų ir eksportuotojų „Belaruskalij“ trąšų, kaip to prašė trys Baltarusijos bendrovės-tarpininkės.  LTG pranešė neišpildžiusi bendrovių prašymų vežti kalio trąšas. Jei jos pateiktų naujus prašymus su naujais argumentais, tokiems prašymams atmesti reikėtų tvirto teisinio pagrindo, rašoma pranešime spaudai.