audi

Šiais laikais daugybei vartotojų labai svarbu, kad kiekvieną akumuliatorių turintį įrenginį, įskaitant nešiojamuosius kompiuterius, mobiliuosius telefonus ir elektromobilius, būtų galima greitai įkrauti. Dėl santykinai mažos talpos baterijų ir gausybės kištukinių lizdų pastatuose buitiniai prietaisai paprastai įkraunami be rūpesčių – elektros energija varomi automobiliai pasižymi didesniu reiklumu.

  Ankstyvas rugpjūčio 6-osios rytas Šiauliuose buvo ypatingas. Iš skirtingų Lietuvos kampelių, į Šiauliuose esančią „Šiaulių Areną“ pradėjo rinktis ryškūs, restauruoti, švelniai riaumojantys automobiliai, kurių pasirodymas „ Febi Auto Šiauliai 2022“ parodoje taps ryškiu įvykiu.

Vos išvažiavęs iš salono naujas automobilis iškart praranda nemažą dalį savo mažmeninės vertės. Nors transporto priemonės vertė laikui bėgant toliau mažėja, tam tikros markės praranda vertę labiau nei kitos. Siekdami nustatyti kurių markių automobiliai praranda vertę labiausiai, „carVertical“ automobilių ekspertai atliko tyrimą ir išanalizavo daugiau nei 72 mln. 2019 – 2022 m. Europoje, JAV ir Australijoje pateiktų duomenų įrašų. „Porsche“ savo vertę išlaiko geriausiai „ Porsche“ (-64,4 proc.

Sunkumų kamuojami automobilių gamintojai stengiasi iš naujo sustyguoti tiekimo grandines ir tokiu būdu optimizuoti gamybos apimtis, tačiau kol vieni šioje situacijoje neranda tinkamų sprendimų, kiti naudojasi savo konkurentų silpnybėmis.

Vokietija yra didžiausia naujų automobilių rinkų Europoje, todėl bet kokie pokyčiai šioje šalyje turi įtakos visiems automobilių gamintojams. Kaip bebūtų keista, tačiau Vokietija buvo viena iš nedaugelio Europos Sąjungos šalių, kuri labai ilgai dvejojo ar remti elektromobilumą, tačiau ilgainiui pradėjo įgyvendinti itin dosnią subsidijų programą.

Universalus produktas yra patogus, tačiau nebūtinai – pats geriausias pasirinkimas. Ne veltui liaudies išmintis sako, kad tai, kas tinka viskam, – netinka niekam. Automobilių pramonės inžinieriams ir dizaineriams išradingumo netrūksta, tačiau netgi jų galimybės kuriant viskam tinkančias technologijas yra ribotos. Ir nors elektrifikuoti įprastą automobilį nėra itin sudėtinga užduotis, ant naujos kartos pavaroms skirtų platformų gaminami modeliai yra visapusiškai pranašesni.

Patogus, saugus, erdvus ir galingas - būtent šiuos epitetus norisi dalinti vidutinio dydžio modeliams, dėvintiems „ Audi“, BMW arba „Mercedes-Benz“ markės emblemas.  Vokietijoje įsikūrę automobilių gamintojai šį žanrą pažįsta labai gerai. BMW ir „Mercedes-Benz“ šios klasės automobiliais kliovėsi ištisus dešimtmečius, todėl nenuostabu, jog „Audi“ į ganėtinai uždarą klubą prasibrovė tik su trečiuoju bandymu  – „C6“ kartos modeliu.

Vienas automobilis jau 20 metų džiugina „Audi Sport“ padalinio gerbėjus visame pasaulyje kaip joks kitas: per keturias kartas „Audi RS 6“ iškėlė kartelę kaip didelės galios universalas, kuris dar ir ypač patogus kasdienėms kelionėms. Kelią į sėkmę nutiesė dar 2002 metų koncepcija automobilyje naudoti variklį su dviem turbinomis ir visų varančiųjų ratų pavarą. Šios koncepcijos buvo laikomasi visose „RS 6“ kartose. Savo konkurencinėje aplinkoje automobilis nustato vis naujus standartus.

Įtemptas treniruočių batalijas penktadienio pavakarę vainikavo „Aurum 1006 km lenktynių“ puošmena tapusios kvalifikacinės varžybos, kuriose komandų lenktynininkai varžėsi ne tik dėl Susisiekimo ministro Mariaus Skuodžio taurės, bet ir dėl pirmosios starto pozicijos šeštadienio lenktynėse.

Šiandien Palangoje prasidėjusioje didžiausių Baltijos šalyse „Aurum 1006 km lenktynių“ pirmajai treniruočių sesijai galėjai akivaizdžiai įsitinkinti, jog šeštadienio lenktynės bus karštos kaip niekad. Geriausias to įrodymas – per nepilną valandą pagerinti net du trasos rekordai. Pirmas tai padarė „Circle K – Lesta Racing Team“ komandos lenktynininkas Julius Adomavičius, vieną 2682 metrų ilgio trasos ratą su „Audi R8 LMS“ apsukęs per 1 min. 08.039 sek.

Be drag‘o (traukos) varžybų jau neįsivaizduojamos „Aurum 1006 km lenktynės“. Šiemet jų programoje buvusios „Ultim8 Drag by Startline“ varžytuvės - jau šešioliktosios. Norą varžytis Palangoje pareiškė 40 šios sporto šakos entuziastų, atvairavusių kruopščiai parengtus, galingus automobilius, pasižyminčius puikiu startiniu greičiu. Būtent tai labiausiai traukia šio sporto entuziastus.

Besiruošdamas šį savaitgalį vyksiančioms „Aurum 1006 km lenktynėms“ lenktynininkas Ignas Gelžinis sutiko pasidalinti keliais patarimais automobilių vairuotojams.   Pasak „Circle K milesPlus“ komandos nario I. Gelžinio, patirtis lenktynėse padeda suvokti, kad kelyje visgi važiuoji ne vienas – reikia stebėti ir kitus eismo dalyvius, žiūrėti ir bandyti numatyti, ką jie gali daryti, kokie jų veiksmai, o tada reaguoti į situaciją.

Laidos „Autopilotas“ komanda uždarė sezoną su trenksmu. Apžvalgininkas Vytenis Kudarauskas ir „StartLine“ specialistas Irmantas Burauskas sėdo prie jau ir taip greito, tačiau dar labiau patobulinto „Audi R8“ vairo. Sportiškas, bet patogus ir kasdienai. Taip apie „Audi R8“ atsiliepė jo savininkas Irmantas. Tiesa, galios ir greičio fanatiko standartiniai automobilio parametrai netenkino, todėl jis mašiną modifikavo. „Turime 1400 arklio galių“, – pasididžiavimo neslėpė Irmantas.

Atsakingai rūpintis automobilio varikliu privalo bet kurio automobilio savininkas. Tinkama variklio alyva yra kone pats pagrindinis sklandaus automobilio variklio darbo garantas, o pasirinkus netinkamą alyvą – teks atsisveikinti su bet kuriuo vidaus degimo varikliu.

Lietuviai turi posakį, kad dovanotam arkliui į dantis nežiūrima. Po žaismingos iniciatyvos šį priežodį galima perfrazuoti apie dovanotą silkę, mat bendrovė „Ferdinand Bilstein“ drauge su partneriais „Autoaibė“ ir radijo stotimi ZIP FM vienam laimingajam padovanojo ryškiai žalios spalvos legendinę „Silkę“, arba dar kitaip – „Audi 100“. Ir „žiūrėti į dantis“ visiškai nereikėjo, kadangi akcijos iniciatoriai pasirūpino daugiau nei 30 metų senumo automobiliu nuo A iki Z bei akcentavo, kad baidytis se...

Elektrinių automobilių pasiūla šiuo metu kelis kartus pranoksta įkrovimo stotelių infrastruktūros plėtrą. Šią problemą pastaruoju metu labiausiai pabrėžia Europos automobilių gamintojų asociacija „ACEA“, kuri teigia, jog iki 2030 m. Europoje privalo atsirasti bent jau trys milijonai viešųjų įkrovimo taškų, kurie galėtų patenkinti elektromobilių poreikius.  Vokietijos leidinio „Focus“ duomenimis, praėjusiais metais visoje ES teritorijoje veikė 225 tūkst. viešųjų įkrovimo taškų.

Labiausiai Lietuvos gyventojus įsigyti elektrinį automobilį motyvuoja mokesčių lengvatos, mažesni išlaikymo kaštai ir poveikis aplinkai – atskleidė tyrimų bendrovės „Norstat“ atlikta apklausa. Tarptautinės energetikos agentūros duomenimis,  2021 m. visame pasaulyje parduota 6,6 mln. elektromobilių – dvigubai daugiau nei 2020-aisiais. Prognozuojama, kad ši tendencija išliks ir šiemet. Pirmąjį šių metų ketvirtį pasaulyje buvo parduota daugiau kaip 2 mln.

Automobilių entuziastų Lietuvoje laukia naujiena – į Lietuvos gatves išrieda atnaujintas „Audi A8“ modelis. Atnaujintas automobilio dizainas suteikia modeliui sportišką eleganciją, o inovatyvios technologijos užtikrina dar didesnį komfortą ir saugumą. Atnaujinta ketvirtoji prabangaus sedano karta išsiskiria novatoriškomis funkcijomis ir šiuolaikiška, į vartotoją orientuota patirtimi.

Vienas tituluočiausių bei labiausiai patyrusių mūsų šalies ralio meistrų Vytautas Švedas trumpam sutrinka bandydamas suskaičiuoti visus kartus, kai įprastas kasdienes veiklas ir laisvalaikį iškeitė į švietėjišką darbą, kolegas iš įvairių žiniasklaidos kanalų, startuojančius tarptautiniame „Press ralyje“, supažindindamas su lenktynių abėcėle. Šie metai žada būti kiek kitokie, tačiau dar labiau svarbūs automobilių sporto pasauliui.

Bendrovė „Stellantis“, valdanti tokius automobilių prekių ženklus kaip „Citroën“, „Peugeot“ ar „Jeep“, ir pasaulyje pirmaujanti IT debesijos sprendimų teikėja „Amazon“ šių metų pradžioje paskelbė apie partnerystę, siekiant, kad vairuotojų gyvenimas būtų lengvesnis ir patogesnis. Milžiniškus kiekius duomenų generuojanti automobilių pramonė integruoja vis daugiau debesijos paslaugų, o gamintojai atrodo kaip niekad atviri naujiems sprendimams.

Ketvirtadienio rytą Klaipėdoje – avarija. Susidūrė 2 „Audi“ automobiliai. Maždaug 8.10 val. Klaipėdoje, Taikos prospekte, susidūrė „Audi“ automobiliai, pranešama feisbuko grupėje „Reidas“. Po susidūrimo vienas automobilių dar rėžėsi ir į medį. Pranešama, kad abi vairuotojos avarijos metu nenukentėjo. Žala gamtai taip pat nepadaryta.

„Volkswagen“ grupės vadovas Herbertas Diessas neseniai patvirtino, kad „Audi“ ir „Porsche“ nusprendė prisijungti prie „Formulės 1“ čempionato. Grupės viduje dalyvavimo „Formulės 1“ čempionate klausimas kėlė aršias diskusijas. Visgi, H.Diessas pažymėjo, kad šios idėjos skeptikams galiausiai pritrūko argumentų, o „Audi“ ir „Porsche“ atstovai įrodė, kad dalyvavimas „Formulėje 1“ greitai atsipirktų. „Porsche“ čempionate tikisi bendradarbiauti su „Red Bull“ komanda.

Antradienį, gegužės 3 dieną, „Nemuno žiedo“ lenktynių trasoje Kačerginėje apie automobilius rašantiems žurnalistams pademonstruotos naujos kartos sportinio „Audi RS 3“ automobilio galimybės. Žiniasklaidos atstovai galėjo patys įvertinti tiek šio, tiek dar dviejų išskirtine dinamika, galia ir greičiu pasižyminčių modelių – „ RS 4“ ir „ RS 6“ – bei visiškai elektrinio „e-tron GT“ galimybes.

Vilniuje naktį siautėjo girtas „Audi“ vairuotojas: prie Vokietijos ambasados atsitrenkė į apsaugininkų automobilį, iš avarijos vietos nuvažiavo. Sprukdamas jis apgadino dar vieną automobilį ir galiausiai buvo sučiuptas. Jis šaukė: „Nereikia, nereikia, aš nieko nedarau, nereikia, aš nieko nedarau, kodėl mane šokeriu kratote!“ Štai kaip baigėsi bėglio iš avarijos nuotykiai Vilniuje. Policija sučiupo įtariamą avariją sukėlusį jaunuolį ir bando isteriją keliantį įtariamąjį nuraminti.

„Tesla“ labai dažnai įvardijamas kaip gamintojas, dėl kurio įžūlaus elgesio retkarčiais vėžliškai į bet kokius pokyčius reaguojantys automobilių pramonės gigantai buvo priversti imtis investicijų į elektromobilius – technologijos, kuri pačiame žemiausiame stalčiuje jau buvo spėjusi aplipti voratinkliais. „Tesla“ populiarumo banga kai kuriems didiesiems automobilių gamintojams, regis, buvo it labai šaltas, dantimis kalenti priverčianti dušas.

Dažnesni automobilių traukos varžybų lankytojai Tomą Čižauską jau yra įsiminę. Vyras vienas nedaugelio, stojančių prie „drago“ starto linijos su automobiliu, kuriam, galima sakyti, jau metas būtų ir į muziejų – 40 metų senumo „Audi 80“. Ir kol kas, panašu, nustoti stebinti autosporto gerbėjų nežada. Be to, T. Čižauskas ir jo vadovaujamos automobilių galios didinimo dirbtuvės UAB „Insane LT“ šiemet automobilių traukos varžybų gerbėjus nustebins ir viena ypatinga akcija.

Sukurtas galvojant apie maksimalų keleivių patogumą – filosofija, pagal kurią „Audi“ sukūrė naują „Urbansphere“ koncepciją. Nors nuo pat pradžių dizaineriai ir inžinieriai „Audi Urbansphere“ kūrė atsižvelgdama į Kinijos gyventojų poreikius, tačiau gamintojas priduria, jog „Urbansphere“ taipogi yra tinkamas naudoti ir kitų šalių didmiesčiuose.

Balandžio mėnesio pradžia kiekvienam automobilistui asocijuojasi su džiaugsmą keliančia veikla. Kol didžiausi pasaulio šmaikštuoliai naudojasi balandžio 1-osios proga, savo automobiliui nuolatinį dėmesį rodantys benzingalviai džiaugiasi galėdami ištraukti vasarines padangas bei grožybių sezonui skirtus ratlankius.

Jau aštuntą kartą vyksiančiose elektromobilių varžybose „Ignitis ON: pažink Lietuvą!“ dalyvaus gausybė naujausių automobilių. Paraiškas jau pateikė „Peugeot“, „Lexus“, „Ford“, „Volkswagen“, „Audi“, „Mercedes“, „Hyundai“, „Seres“, „Cupra“ ir „KIA“ atstovai. Į varžybas sugrįžta Vilniaus miesto savivaldybės, Susisiekimo ir Energetikos  ministerijų komandos. 2018 metų nugalėtojų vardą gins „Spark“ ekipažas, pergalės sieks ir „DPD Lietuva“ bei „Ignitis ON“ komandos.

„Volkswagen Group“ koncernas atvėrė duris „Audi“ ir „Porsche“ prekiniams ženklams siekti atskiro dalyvavimo Formulės 1 lenktynėse. Vieningas stebėtojų tarybos ir valdybos narių sprendimas leis „Audi“ ir „Porsche“ į šią lenktynių seriją įžengti jau 2026 metais.  Praėjusią savaitę naujienų agentūra „Reuters“ pranešė, kad „Audi“ yra pasirengusi pasiūlyti 500 mln.

Vokietijos žiniasklaida skelbia, kad „Audi“ yra pasiryžusi įsigyti „McLaren“ markės Formulės 1 komandą bet kokia kaina. Neoficialių šaltinių duomenimis, Vokietijos automobilių gamintojas padidino savo pradinį pasiūlymą 450 mln. eurų – iki 650 mln. eurų.  Pranešimai, jog „Audi“ žvalgosi į legendinę britų markę „ McLaren“ pasirodė dar praėjusiais metais, tačiau tuomet Formulės 1 komandos vadovai šiuos gandus labai greitai paneigė.

Naujoje akumuliatorių technologijoje, kuri žada kelis kartus didesnį nuvažiuojamą atstumą ir mažesnę kainą, dauguma retųjų elementų pakeičiami siera. Deja, elektriniai automobiliai nėra „Theion“, kuriančios šią technologiją, dėmesio centre. Moderniuose elektromobiliuose naudojamos ličio jonų arba ličio-geležies-fosfato baterijos turi trūkumų. Vienas iš didžiausių – kaina, dėl kurios įsigyti elektromobilius yra brangu.

Vokietijos infrastruktūros ir vandentvarkos ministerija, bendradarbiaudama su automobilių gamintojais „Audi“, „Cupra“, „Seat“, „Škoda“ ir „Volkswagen“ paskelbė atšaukianti daugiau kaip 100 000 automobilių dėl gaisro pavojaus. Pasak gamintojų, gaisras gali kilti dėl nepakankamai tvirtai pritvirtinto plastikinio variklio dangčio po variklio dangčiu. Tam tikruose automobiliuose jis gali nulūžti ir liestis su įkaitusiais variklio skyriaus paviršiais.

Praėjusią naktį Vilniuje kelių policijai įkliuvo vairuotojas, anksčiau net 37-is kartus baustas už vairavimą neturint vairuotojo pažymėjimo. Šį kartą policija į aikštelę uždarė pažeidėjo „Audi“. Vairuotojas žadėjo padovanoti mašiną tam, kas suveiks jam pažymėjimą. Naktį Vilniaus kelių policija automobilius tikrina T. Narbuto gatvėje. Štai šio „Audi“ vairuotojas blaivus, tačiau automobilis su vokišku valstybiniu numeriu sukėlė įtarimų.

Didėjančios žaliavų kainos, kurias dar labiau padidino Rusijos invazija į Ukrainą, gali sutrukdyti „Tesla“ vadovui Elonui Muskui ir kitiems automobilių pramonės gigantams įgyvendinti savo svajonę išleisti į rinką labiau prieinamas elektrines transporto priemones.

Vokietija parėmė Europos Sąjungos pasiūlymą, kad nuo 2035 m. būtų galima pardavinėti naujus automobilius ir furgonus, neturinčius vidaus degimo variklių. Vis dėlto, nepaisant šios paramos, Europos Sąjunga toliau tęsia derybas dėl plataus užmojo ekologinės sistemos pertvarkos. ES aplinkos ministrai kas ketvirtį Briuselyje vykstančiame susitikime aptarė pasiūlymus dėl išmetamųjų teršalų kiekio mažinimo.

Kasmetinėje 2022 metų konferencijoje „Audi“ pristatė koncepcinį elektromobilį „Audi A6 Avant e-tron concept“. Beveik prieš metus Šanchajaus automobilių parodoje kompanija demonstravo „Audi A6 Sportback“ su elektros pavara, o koncepcinis „Avant“ atskleidžia dar daugiau detalių kokia bus revoliucinės pavaros ir tradicinio „Audi“ dizaino sintezė.

ES konkurencijos priežiūros institucijos vakar atliko reidus keliose automobilių pramonės bendrovėse ir asociacijose keliose šalyse, įtardamos, kad jos pažeidė bloko kartelines taisykles, o Didžiosios Britanijos konkurencijos institucija taip pat pradėjo tyrimą.

Vokiškų automobilių gamintojai puikiai žino kaip patenkinti entuziastų poreikius. Nepaisydami griežtėjančių taršos ir triukšmo reikalavimų, beveik visi automobilių gamintojai iš Vokietijos siūlo bent po vieną modelį, pagardintą aštresniais prieskoniais.

Komercinis automobilis verslui yra darbo įrankis, kuris negali stovėti garaže ar servise. Todėl įprasta didesnių kompanijų praktika – vengiant neplanuotų išlaidų transporto priemones naudoti tik garantiniu laikotarpiu. Itin svarbios tuomet tampa garantijos sąlygos, kurias verslininkai išnagrinėja daug geriau nei privatūs pirkėjai. Dveji metai be ridos apribojimo – itin dažnai komercinio transporto gamintojų ir jų atstovų siūlomas garantijos laikotarpis.

Netrukus sėdint ant galinės „Audi“ sėdynės bus galima pasinerti į neišsemiamą virtualų pasaulį. Vokietijos automobilių gamintojas jau šią vasarą į savo gaminamus automobilius pradės diegti virtualios realybės akinius, kurie gale sėdintiems keleiviams leis žaisti žaidimus ar žiūrėti filmus.  „ Audi“ automobiliuose atsirasiančių virtualių akinių kūrėjai iš „Holoride“ tikina, jog važiavimas automobiliu taptų nepamirštama patirtimi.

Europos Sąjunga šiuo metu rengia draudimą eksportuoti į Rusiją automobilius, kurių vertė viršija 50 000 eurų. Eksporto draudimas yra naujausio sankcijų paketo, kurį Briuselis taiko Rusijai dėl karo Ukrainoje, dalis. Tikimasi, kad siūlomas draudimas bus patvirtintas antradienį.

Automobilių gamintojai stengiasi rasti alternatyvių Ukrainoje gaminamų gyvybiškai svarbių dalių šaltinių Kinijoje ir Meksikoje, nes Rusijos invazija sustabdė surinkimo linijas ir nutraukė sudėtingas tiekimo grandines. Naujų tiekėjų paieška yra naujausias iššūkis automobilių pramonei, kuri jau ir taip kenčia nuo sparčiai kylančių metalo ir energijos kainų, dėl pandemijos sutrikusių tiekimo grandinių ir puslaidininkių lustų trūkumo.

Tarptautinės sankcijos Rusijos ekonomikai įgauna vis didesnį pagreitį. Vis daugiau vakarietiškų automobilių gamintojų skelbia pasitraukimą iš Rusijos, o šioje teritorijoje likę tam tikrų kompanijų atstovai ieško būdų kaip atsikratyti esamo inventoriaus. Automobilių gamintojai baimindamiesi tarptautinių sankcijų bei norėdami solidarizuotis su Ukraina, anksčiau laiko paskelbė pasitraukiantys arba sustabdantys bet kokią veiklą Rusijos teritorijoje.

Panašu, kad daugeliui užsienio bendrovių teks atsisveikinti ne tik su Rusijos rinka, bet ir ten esančiu turtu. Kremlius planuoja perimti tas užsieniečių gamyklas, kurios stabdomos dėl karo Ukrainoje. Apie tai galima spręsti iš Rusijos pirmojo vicepremjero Andrejaus Belousovo pareiškimų, kuriuos skelbia Vyriausybė ir cituoja tiek propagandinė, tiek nepriklausoma šalies žiniasklaida.

Dauguma automobilių gamintojų jau spėjo susitaikyti su artėjančiais pokyčiais ir tiesiog pareiškė, jog nuo tam tikros datos pradės Europoje pardavinėti tik elektra varomus automobilius. Vis dėlto, Vokietijos transporto ministras Volkeris Wissingas, kalbėdamas neoficialaus susitikimo su kolegomis iš kitų Europos Sąjungos šalių pareiškė, jog jis nepritaria vidaus degimo variklių draudimui nuo 2035 metų.  „Norime, kad vidaus degimo variklius būtų galima naudoti ir po 2035 metų“, – tarė jis.

„Audi“ kartu su visa „Volkswagen Group“ jau anksčiau pranešė apie savo siekį įgyvendinti anglies dvideginio neišskiriančio judrumo viziją ir iki 2050 m. tapti klimatui poveikio nedarančia įmone. Šioje vizijoje pagrindinis dėmesys skiriamas automobiliams su elektros baterijomis.

Prieš dešimt ar dvidešimt metų daugelis gamintojų primygtinai reikalavo, jog naujų mašinų pirkėjai tam tikrą laiko tarpą pasaugotų benzininį arba dyzelinį variklį. Liaudiškai tariant, daugelis gamintojų rekomenduodavo atlikti „Apkatkę“ – Įvažinėjimą.  Šio proceso taisyklės buvo ganėtinai paprastos. Gamintojai rekomenduodavo variklio alyvą pakeisti nuvažiavus 1000 - 1500 kilometrų, o šią distanciją įveikti tausojant patį variklį ir neperkopti 2000 - 3000 aps/min. sūkių ribos.

Jeremy Clarksonas daugelį metų buvo žinomas kaip „Aukščiausios pavaros“ bei „The Grand Tour“ laidų vedėjas. Jis taip pat buvo atsakingas už naujo formato „Aukščiausios pavaros“ atsiradimą bei ženkliai prisidėjo prie šios laidos išpopuliarėjimo visame pasaulyje.  Vis dėlto, šį kartą norime pakviesti pažvelgti į automobilių sąrašą, kuris buvo sudarytas tuo, ką J.Clarksonas yra sakęs per daugelį metų. Tiek dirbdamas „Aukščiausios pavaros“ laidoje, tiek savo apžvalgose „The Sun“ leidinyje.