alfa romeo

Automobilis, ypatingai ne pirmos jaunystės, jau seniai tapo tvaria ir rekomenduotina investicija, tad šį kartą sieksime visiems patarti į kuriuos automobilius reikėtų atkreipti dėmesį. Ypač jeigu šiuo metu planuojate sekančią mašiną pirkti kaip investiciją, kuri atsipirks ne iš karto, bet po keleto metų. Siekdami sužinoti į kuriuos modelius reikėtų atkreipti dėmesį, į pagalbą pasitelkėme Lietuvos automobilių klubo, klasikinių automobilių padalinio vadovą – Šarūną Žitkevičių.

Panevėžyje pirmadienį į ligoninę išvežtas automobilio nesuvaldęs jaunas vairuotojas. Kelių policijos teigimu, eismo įvykis Klaipėdos gatvėje užfiksuotas apie pusę vienuolikos vakaro. Eismo įvykio metu tiesiame ruože automobilio „Alfa Romeo“ nesuvaldė 21 metų vaikinas, automobilis nuvažiavo nuo kelio, vertėsi, nulaužė du medžius ir apgadino veją. Vairuotojas išvežtas į ligoninę.

Naujieji „Alfa Romeo Giulia“ ir „Stelvio“ modeliai, kurie pirkėjam bus pristatyti kitąmet, pasižymi išskirtiniu naujų technologijų paketu, dar aukštesne interjero kokybe, atnaujinta spalvų gama ir, svarbiausia, užtikrina visiškai unikalią vairavimo patirtį. Automobiliuose taip pat bus montuojama visiškai nauja informacinė sistema su lietimui jautriu ekranu bei antro lygio autonominio vairavimo sistemos.

Kai kurie automobilių gamintojai siekdami gauti palankumo taškų iš elektromobilių šalininkų, ne vieną kartą viešai paskelbė apie tai kaip jie ruošiasi sustabdyti tolimesnę vidaus degimo variklio plėtrą. Tik ne „Fiat-Chrysler“, kuri, panašu, intensyviai pluša prie naujos konfigūracijos vidaus degimo variklio. Naujo variklio brėžinius patentų biure suradę kolegos iš „Mopar Insiders“ mano, jog naujasis 6 cilindrų variklis bus siūlomas su keliomis skirtingomis konfigūracijomis.

„Volkswagen Group“ koncerno vadovybė nusprendė drastiškai pakeisti dviejų, itin populiarų markių vystymosi kryptį. Pastaruoju metu į „Volkswagen Group“ koncerno valdomų markių daržą skrido ne vienas kritiškai nusiteikusio vartotojo akmuo. Daugeliui pradėjo nepatikti, jog visi trys: „Volkswagen“, „Seat“ ir „Škoda“ turi pernelyg tų pačių savybių ir iš esmės yra identiški automobiliai parduodami praktiškai už tą pačią kainą.

Tarptautinė įmonių grupė „Modus Group“ atidarė naujos koncepcijos automobilių namus Klaipėdoje. Čia įsikūrė jau antroji iš trijų Lietuvoje šiemet suplanuotų naujų „Autobrava Motors“ atstovybių. Tame pačiame pastate įkurta ir grupės atstovaujamų prabangių prekių ženklų automobilių ekspozicija su galimybe patalpas lengvai pritaikyti meno parodoms. „Šiemet „Modus Group“ investuoja į tris naujus automobilių centrus trijuose Lietuvos didmiesčiuose.

„Automobiliai nėra tik metalo gabalas“ – štai šiuo sakiniu vyrukai iš „Kidston Productions“ pristato savo naujausią darbą, kuriame pagrindinį vaidmenį atlieka ypatingas automobilis – „Alfa Romeo Giulia TZ2“. Ne vieną įspūdingą darbą pristačiusi „Kidston Productions“ komanda šį kartą kokybinę kartelę pakelė dar aukščiau.

Tarptautinės įmonių grupės „Modus Group“ valdomas „Alfa Romeo“, „Fiat“, „Fiat Professional“ ir „Jeep“ atstovas Lietuvoje „Autobrava Motors“ ketvirtadienio vakarą atidarė pirmąją iš trijų šalyje suplanuotų naujų atstovybių. Ji įkurta Partizanų g., šalia magistralinio kelio A1. „Nuo šiol FCA koncerno automobilius apžiūrėti ir įsigyti bus galima savarankiškai veikiančiose „Autobrava Motors“ atstovybėse. Čia dirbs puikiai šio koncerno automobilius pažįstanti pardavimo ekspertų ir technikų komanda.

„Alfa Romeo“ šio dešimtmečio pradžioje garsiai paskelbė – laikas grįžti prie prekės ženklo esmės ir šaknų. Sportiški, išvaizdūs automobiliai, naujausios technologijos, puikus svorio balansas ir galinių (arba visų keturių) varančių ratų pavara.

Tarptautinės įmonių grupės „Modus Group“ valdomas „Alfa Romeo“, „Fiat“, „Fiat Professional“ ir „Jeep“ atstovas Lietuvoje „Autobrava Motors“ ruošiasi pokyčiams. Įmonės planuose – trys naujos atstovybės didžiuosiuose šalies miestuose. Į atstovybes Kaune (šalia magistralinio kelio A1) ir Klaipėdoje bus persikelta dar šią vasarą. Antroje metų pusėje – ir nauja atstovybė Vilniuje.

Formulės-1 lenktynės yra vienas brangiausių pasaulio sportų, kuriame be didelių pinigų nebus ir pergalių. Leidinys „Forbes“ paskaičiavo, kad čempionate triumfavusi „Mercedes“ ekipa 2018 metais išleido maždaug 400-500 mln. eurų. Anot „Forbes“, praėjusiais metais vokiečiai už greičiausio bolido gamybą paklojo apie 357 mln. eurų, tačiau ši suma – be variklio kainos. Pranešama, kad viską sudėjus išlaidos galėjo pasiekti ir pusės milijardo eurų ribą.

Ant kelių priverčiantis atsiklaupti automobilių dizainas – tai bene viena svarbiausių „Alfa Romeo“ markės automobilių savybių, kurią bendrovės vadovai pabrėžia kiekvieno naujo modelio pristatymo metu. „Alfa Romeo“ sukurtų automobilių katalogas yra storas, netgi labai storas. Kiekviename puslapyje surasite įdomų, išskirtinį, unikalų modelį, dėl kurio anksčiau ar vėliau automobilių entuziastų pasaulis išėjo iš proto.

 „Alfa Romeo“ ir padidinto pravažumo automobilis – nėra visiškai nauja idėja. Bent jau tam tikra „Alfa Romeo“ inžinierių dalis apie naują, itin populiarų segmentą galvojo prieš 16 metų – 2003 metais.  Tuomet skirtingų „Alfa Romeo“ modelių detalių kratinys – „Kamal“, demonstravo kaip galėtų atrodyti kompaktiškas, bet išvaizdus padidinto pravažumo automobilis iš Italijos.

Praėjusį, vėsų, bet saulėtą, savaitgalį, Kauno Rotušėje, vyko tradicija tampantis Lietuvos „Alfa Romeo“ klubo sezono atidarymas. Šį kartą į Kauno senamiesčio pagrindinę aikštę atvyko net šešiasdešimt, skirtingu laikotarpiu pagamintų „Alfa Romeo“ modelių iš skirtingų Lietuvos ir Latvijos vietų.

Per 19 metų maratoninėse 1006 km lenktynėse Palangoje dalyvavo šimtai skirtingų automobilių. Kasmet prie starto linijos stoja bent po kelis „Porsche 911 GT3“ modelius, o BMW 3 serijos automobiliams skaičiuoti ne kiekvienais metais užtenka abiejų rankų pirštų. Tačiau lenktynėse kasmet dalyvauja išskirtiniai modeliai, paliekantys didžiulį įspūdį ne tik su jais besivaržantiems dalyviams, bet ir žiūrovams.

Beveik keturis mėnesius trukęs gerbėjų laukimas baigtas – jau artėjantį savaitgalį startuoja naujasis Formulės-1 (F1) sezonas. 10 komandų, 20 lenktynininkų ir 21 etapas, surengtas kiekviename pasaulio kampelyje – toks šiemet yra autosporto karalienės paveikslas. Portalas tv3.lt siūlo trumpai susipažinti su visais 2019 metų sezono dalyviais, svarbiausiais taisyklių pasikeitimais ir lenktynių tvarkaraščiu. Žemiau nurodyti finansiniai lenktynininkų uždarbiai iš komandų nėra oficialiai patvirtini.

Didžiulį šurmulį šiuo metu vykstančioje Ženevos automobilių parodoje sukėlė „Alfa Romeo“, kuri pristatė išvaizdų, modernų, naują šeimos narį – „Tonale“.  „Alfa Romeo“ vadovai galvodami apie naujų modelių plėtrą, kompaktiškų CUV segmentą pasirinko dėl elementarios priežasties – tai sparčiausiai augantis segmentas, kuris kitoms gamintojoms nešą milžinišką pelną.

Nuo tendencijų diktatorių iki nišinių automobilių gamintojų, kurie bando įveikti vis didėjančią vokiškų transporto priemonių įtaką. Taip būtų galima apibūdinti dabartinę „Alfa Romeo“ ir „Jaguar“ bendrovių padėtį itin spalvingoje ir sparčiai besikeičiančioje automobilių pramonės jūroje. Bent jau šiuo metu  atrodo, kad automobilių gamintojai, atsižvelgdami į pirkėjų poreikius, iš visų jėgų bando išspausti kiekvieną įmanomą centą iš itin populiaraus SUV segmento.

Praėjusiais metais automobilių entuziastų bendruomenę pradžiugino žinia apie atgimstančią legendą. Italijoje įsikūrusi „Manifattura Automobili Torino“ paskelbė pradėsianti ribotą, modernizuotos „Lancia Stratos“ versijos gamybą. Prieš maždaug aštuonerius metus, Vokietijoje gimusio verslininko Michaelio Stoscheko iniciatyva gimė moderni „Lancia Stratos“ interpretacija.

Žmonės, kurie negali gyventi be sportiškų, visureigiškų formų automobilių, anksčiau ar vėliau pradeda galvoti apie modelį, kuris galėtų ankstyvą rytą pažadinti užknisantį kaimyną, sukelti šypseną ir duoti ženklą namie esančiai antrajai pusei, jog Jūs jau sugrįžtate.

„Fiat-Chrysler“ koncerno veiklą daugelis vertina dvejopai. Pažvelgus į koncerno padėtį Jungtinėse Valstijose – visiems investuotojams norisi iššauti šampano butelį. Atsisukus į Europą – apima didžiulis nerimas. Netikėtai numiręs „Fiat-Chrysler“ koncerno lyderis – Sergio Marchionne, daugelį kartų žadėjo atgaivinti Europoje esančias gamyklas, kurios dirba ne visu pajėgumu arba retkarčiais privalo darbuotojus išleisti neapmokamų atostogų.

Kiekvienas iš mūsų norime turėti įdomų automobilį. Tokį, kuris kiekvieną rytą keltų daugybę gerų emocijų ar praskaidrintų net pačią niūriausią kelionę į darbą. Daugelis automanų yra įsitikinę, jog smagus automobilis yra brangus automobilis. Jeigu svajojate tik apie „Porsche 911“ ar „BMW M3“ – tai yra tiesa. Iš tiesų, šie automobiliai yra pakankamai brangūs, bet ar norint turėti smagų, sportišką, smagiai valdomą ratuotį visuomet reikia atsisveikinti su milžiniška pluošte eurų? Tikrai ne.

Investuoti į egzotiškus, retus, klasikinius automobilius ir aukcione ne vieną milijoną suploti už vintažinį „Ferrari“ ar „Mercedes Benz“ – jau ne tik pinigingų dėdulių ar turtų nebeskaičiuojančių įžymybių bei sporto dievaičių laisvalaikio leidimo būdas.

Nepriekaištinga automobilio estetika – vienas svarbiausių kriterijų automobiliui už kurio kūrimą yra atsakingi Italijos ratuočių konstruktoriai. Kol vieni gamintojai neturi sugebėjimų ar noro laužyti standartus, kitiems tai sekasi puikiai.  „Alfa Romeo Brera“ galėtų būti puikus pavyzdys, kuomet geniali idėja su minimaliais pakeitimais perkeliama į masinę gamybą.

Italijos automobilių pramonė pastaruoju metu sulaukia gerokai mažiau entuziastų dėmesio. Kodėl? Viena iš to priežasčių – pakankamai sudėtinga situacija „Fiat Chrysler“ koncerne, kuris yra didžiausias Italijos darbdavys. Jeigu atsuktume laiką atgal, į maždaug 1980 - 2000-uosius metus – pamatytume keletą labai sėkmingų itališkų projektų, kurie tam tikru metu dominavo automobilių sporto arenoje.

Kuomet „Alfa Romeo“ pristatė „Giulia“ ir „Stelvio“ modelius, gamintojas įrodė, jog turi ambicijų ir noro susigrąžinti tarptautinį pripažinimą. Vis dėlto, gamintojos vadovai puikiai žino, jog tik šie du modeliai nepadės tapti pilnaverčiu „Premium“ lygos žaidėju. Tam reikia daugiau naujų modelių, kurie užimtų tvirtas pozicijas pačiuose svarbiausiuose segmentuose.  „Alfa Romeo Giulietta“ yra vienas seniausių kompaktinės klasės atstovų.

„Alfa Romeo“ daugelį metų gamino automobilius su įvairiais kėbulo tipais: hečbeko, sedano, universalo, kupė. Dabar „Alfa Romeo“ savo modelių gamoje turi netgi itin geidžiamą „SUV“.  Praėjusį mėnesį italų kompanija paskelbė ambicingai atrodančius planus, kuriuose yra keli nauji modeliai – „Alfa Romeo 8C“ – vienas iš jų. Atsižvelgiant į „Alfa Romeo“ paskelbtus planus, būtent „8C“ taps Italijos automobilių gamintojos flagmanu.

Mūsų šalies keliuose dominuoja Vokietijoje arba Japonijoje sukurti ratuočiai. Tokia pati situacija yra ir modifikuotų automobilių arenoje. Daugelis galėtų įvardinti daugybę priežasčių, kodėl būtent šiose šalyse gimę automobiliai yra populiaresni už kitus, bet anksčiau ar vėliau prieitume prie vienos ir tos pačios išvados – visuomenėje vyraujančių stereotipų, kurie leidžia savo pasirinkimą pagrįsti maždaug tokiais žodžiais  – „Mano kaimynas sakė, jog ... (užbaikite patys).“ Tačiau kaunietis Domi...

Vidutinės klasės sedanas – kas tai? Bent jau Europoje, šių automobilių klasė kadaise buvo beprotiškai populiari. Jeigu dabar daugelis gamintojų nori turėti bent po vieną „SUV“ tipo automobilį, prieš kelis dešimtmečius kiekvienas save gerbiantis gamintojas privalėjo turėti vidutinės klasės sedaną.

Automobilių sporto virusu nepagydomai užsikrėtę logistai Ričardas Baubinas, Tomas Urbonavičius ir Henrikas Statkus nutarė suvienyti jėgas „Aurum 1006 km“ lenktynėms. Taip autosporto padangėje susikūrė nauja komanda „Intrans-Autoralis Racing“. „Visų mūsų kraujyje verda autosportas ir daugiau ar mažiau esame su juo susiję. Anksčiau lenktyniaudavome skirtingose komandose, o dabar nutarėme važiuoti kartu", - susibūrimo idėją pasakojo T. Urbonavičius.

Palangoje dirbusios „Aurum 1006 km lenktynių“ administracinė ir techninė komisijos suteikė galimybę liepos 21-ąją didžiausias Baltijos šalyse, bendrovės „Promo Events“ 19-ąjį kartą rengiamas lenktynes pradėti 38 komandoms. Varžybų vyriausiasis techninis komisaras Raulas Koovas iš Estijos buvo reiklus, tačiau neturėjo didelių priekaištų ekipų parengčiai prieš atsakingą egzaminą.

Kiekvienas automobilių entuziastas planuodamas savo atostogas suras būdą kaip bent vieną dieną praleisti automaniškoje aplinkoje. Jeigu šiuo metu galvojate kurią šalį aplankyti ir ką joje pamatyti, būtinai pasižymėkite Italiją ir šios milžiniškos šalies automobilių kompanijų muziejus.

„Alfa Romeo“ visuomet buvo laikoma išskirtinių, dinamiškų, smagiai valdomų automobilių gamintoja. Šios savybės yra šio gamintojo kraujyje, todėl nenuostabu, jog naujausi „Alfa Romeo“ modeliai didesnį dėmesį skiria valdymo savybėms, idealiam svorio paskirstymui tarp ašių ir nepriekaištingai pakabos konfigūracijai, o ne penkiasdešimt šešiems davikliams ar pažangiausiai pasaulio navigacijai.  Šiuo metu „Alfa Romeo“ turi tik vieną grynakraujį sportišką kupė – ne vienerius metus gaminamą „4C“ kupė.

„Alfa Romeo 4C“ viso pasaulio automobilių entuziastus savo išskirtinėmis kėbulo linijomis vilioja jau keletą metų. Kaip ir daugelis ambicingų „Alfa Romeo“ projektų, taip ir „4C“ nesulaukė tinkamo pratęsimo.  „Alfa Romeo“ žadėjo, jog „4C“ turės sportiškesnę, pajėgesnę versiją, su keturlapio dobilo ženkliuku ant sparno. Deja.

Išvaizdus, greitas, kompaktiškas ir pakankamai pigus – automobilio formulė, kuri šiais laikais nebėra labai dažnai sutinkama. Ypač, jeigu į automobilių pasirinkimą žvelgtume automobilių entuziastų akimis.  Dabar patys įdomiausi, entuziastams skirti modeliai pranyksta milžiniškoje krosoverių, pilkų dyzelių ir populiarėjančių elektromobilių jūroje. Visi puikiai žinome, jog kupė kėbulo tipas yra tas apie kurį svajoja arba svajojo daugelis automobilių entuziastų.

Labai abejojame ar mums reikia pristatyti „ Concorso d'Eleganza Villa d'Este“ – daugelį dešimtmečių vykstančią šventę, kurioje kasmet siekiama pagerbti praeityje gamintus, bet ir dabar daugybę šiurpuliukų keliančius automobilius. Jeigu manote, jog seni automobiliai turi sielą – šis renginys yra skirtas būtent Jums. Kiekvienais metais „Concorso D'Eleganza Villa D'este“ vyksta Italijoje, Komo ežero apsuptyje, milžiniško dvaro teritorijoje.

Didžiausioje Europoje automobilių parodoje, kovo mėnesį vykstančioje Ženevoje, naujienas pristato automobilių gamintojai iš viso pasaulio. Ne viena jų lankytojus stebino jungtinis JAV ir Italijos automobilių gamintojų koncernas „Fiat Chrysler Automobiles“. O kurios iš jo pristatytų naujienų yra aktualiausios Lietuvai? „FCA koncerno automobiliai diktuoja madas visoje rinkoje.

Didžiausioje Europoje automobilių parodoje, kovo mėnesį vykstančioje Ženevoje, naujienas pristato automobilių gamintojai iš  viso pasaulio. Ne viena jų lankytojus stebino jungtinis JAV ir Italijos automobilių gamintojų koncernas „Fiat Chrysler Automobiles“. O kurios iš jo pristatytų naujienų yra aktualiausios Lietuvai? „FCA koncerno automobiliai diktuoja madas visoje rinkoje.

Šiandien – kovo 5-ąją dieną, visiems pasaulio žurnalistams duris atveria 88-ąjį kartą organizuojama Ženevos automobilių paroda, kurioje tikimasi išvysti kelias dešimtis pasaulinių premjerų. Pirmadienis tarptautinėje parodoje yra skiriamas ne naujų modelių pristatymui, bet „Europos metų automobilio“ konkursui. Būtent pirmąją parodos dieną paskelbiamas šio konkurso nugalėtojas.

Šveicarijoje vykstančios parodos atidarymas – jau netrukus. Kovo 6 dieną, viso pasaulio žurnalistai įžengs į Ženevoje esančius parodų rūmus, kuriuose stovės patys naujausi, moderniausi ir šiuolaikiškiausi pasaulio automobiliai. 88-ąjį kartą vykstančioje parodoje debiutuos kelios dešimtys visiškai naujų, Europoje dar nematytų arba atnaujintų modelių.

Pavasarį kino teatrų ekranus išvysiančioje kriminalinėje komedijoje „Meilė. Miltai. Šulinys“ vieną iš trijų senelio palikimą besidalinančių brolių vaidinantis humoristas Artūras Orlauskas, vykdamas į svečius, pateko į eismo įvykį. Nors jo metu nukentėjo tik transporto priemonės, Kaune įvykęs pavojingas incidentas žinomam vyrui sukėlė itin nemalonius prisiminimus. A.Orlauskas pasakojo negalėjęs patikėti tuo, ką mato jo akys. Apie 11 val.

Gražiausių automobilių nuotraukų rubriką stengiamės atnaujinti kiekvieną savaitę. Šioje rubrikoje norime parodyti Lietuvoje ir už jos ribų gyvenančių tautiečių darbus bei trumpai papasakoti kaip, kada ir kiek laiko prireikė įgyvendinti vieno ar net kelių automobilių fotosesiją.

Apie kraują kaitinančias transporto priemones rašančio žurnalo redakcija kartu su pagalbininkais penktą kartą iš eilės paskelbs, kas visus ateinančius metus galės vadintis geriausiu“TopGear“ ratuočiu Lietuvoje. Metų pabaiga sunkiu išbandymu tampa ne tik Kalėdų Seneliui ir jo elfams.

Populiaraus JAV leidinio apie automobilius „Motor Trend“ žurnalistai išrinko „Alfa Romeo Giulia“ geriausiu 2018-ųjų automobiliu. Jie pažymėjo, kad „Giulia“ yra ne tik išskirtinis savo klasėje, bet ir padarė didžiulę įtaką visai automobilių rinkai. Tai – pirmas kartas, kai automobilių gamintojas iš Italijos gauna prestižinį „Motor Trend“ apdovanojimą. „Alfa Romeo Giulia“ visame pasaulyje gautus apdovanojimus jau sunku suskaičiuoti.

Kiekvienas konkurso „Lietuvos metų automobilis 2018“ komisijos narys, rinkdamas geriausią automobilį, turi individualius vertinimo kriterijus. Nors visi svarbiausiu kriterijumi išskiria kainos ir kokybės santykį, vieni komisijos nariai daugiau dėmesio kreipia į komfortą, kiti – į automobilio sportiškumą, treti – į informacinių sistemų modernumą. Dalis šių savybių yra reguliuojami vieno elemento – pakabos.

Tradiciškai pristatydami naujausius savo kūrinius automobilių gamintojai deklaruoja tik dinamines mašinų charakteristikas – kas kaip aštriai įsibėgėja nuo 0 iki 100 km/val., kokį didžiausią greitį pasiekia ar kiek užtrunka tipinio lenkimo metu, kai reikia spustelėti nuo 80 iki 120 km/val.

Konkurse „Lietuvos metų automobilis 2018“ dalyvauja 34 modeliai, kurių kainos svyruoja nuo 11 iki 72 tūkstančių eurų, arklio galių skaičius – nuo 84 iki 370, o bagažinės talpa – nuo 255 iki 1 231 l. Tačiau ne visada geriausias tas, kuris didžiausias ar galingiausias – viską įvertinus per kainos prizmę, gaunami labai įvairūs rezultatai.

„Automanų skelbimai“ - pavadinimas aiškesnis negu gerbiamosios Gretos Kildišienės finansai, tad vargu ar mums reikia labai plačiai aiškinti kam ši rubrika skirta. Vis dėlto, jeigu Jums klausimų kyla - leiskite trumpai pasakyti kam ji skirti ir kaip į ją patekti. „Automanų skelbimai“ - rubrika, skirta tam tikrus apibrėžimus atitinkantiems automobiliams. Jeigu parduodate automobilį ir norite, jog jis patektų į „Automanų skelbimų“ rubriką, jis privalo būti neeilinis.

Spalio 28 dieną, Panevėžyje, įvyko neeilinis automobilių gerbėjų suvažiavimas - „Panevėžio Auto klubų susipažinimas“ į kurį atvyko apie 150 ekipažų, kurie atstovavo daugiau nei 10-ies skirtingų autoklubų garbę.  Mintis surengti tokio pobūdžio renginį atsirado prieš maždaug dvejus mėnesius, kuomet aktyviai veikiančio „Panevėžio Peugeot“ klubo įkūrėjas, Aurimas Aukštuolis, sukūrė „Auto Fanai Panevėžys“ grupę, populiariame „Facebook“ socialiniame tinkle.