Vaitiekūnas kirto Ruginienei dėl plano stabdyti degalų brangimą: „Kokios čia gali būti lubos?“

Finansų ministras degalų kainų lubas kritikuoja ir aiškina, kad esant reikalui valstybė galėtų pasinaudoti kita priemone – mažinti degalų akcizus.

TAIP PAT SKAITYKITE:

Vokietijos kariai Pabradėje ruošiasi blogiausiam: „Tikimės, kad toks scenarijus neįvyks“

Ukraina į Artimuosius Rytus skubiai išsiuntė dronų medžiotojų komandą: „Padėsime ir daugiau“

Atnaujintas tyrimas dėl Žuromsko paramos „Nemuno aušrai“: „Čia kaip iš mažvaikių darželio“

+7

„Matome, kad konfliktas Artimuosiuose Rytuose daro įtaką ir mums Lietuvoje. Kuro kainos turi tiesioginį ryšį su namų ūkių ekonominiais pajėgumais“, – tikino I. Ruginienė.

Premjerės vadovaujama Vyriausybė ieško būdų, kaip sumažinti išbrangusio dyzelino naštą Lietuvos gyventojams.

„Turi grįžti finansų ministras iš Briuselio, nes šiuo metu jis yra komandiruotėje, ir tada tikrai sėsime prie mūsų Lietuvos modelio“, – sakė I. Ruginienė.

Sulaukė finansų ministro kritikos

Pasak premjerės, Lietuva galėtų pasekti kitų Europos valstybių – Vengrijos ir Kroatijos – pavyzdžiu ir įvesti degalų kainų lubas.

„Tai gali būti viena iš priemonių, tačiau turėtume tai labai aiškiai apsvarstyti, įvertinti biudžeto galimybes ir rasti būdų, kaip galėtume amortizuoti kuro kainų kilimą. Aš, kaip viena iš valstybės vadovių, turiu dėti visas pastangas, kad kuro kainos neaugtų taip stipriai, kaip auga dabar, ir kad tai turėtų kuo mažesnį poveikį tiek mūsų verslui, tiek namų ūkiams“, – kalbėjo I. Ruginienė.

„Kokios gali būti kainų ribos laisvoje rinkoje? Kaina kyla pasaulinėse rinkose, tada yra kuro gamintojai, kurie turi uždirbti maržą, taip pat kuro pardavėjai. Tai kokios čia gali būti lubos?“ – sakė finansų ministras Kristupas Vaitiekūnas.

Jeigu valstybė bet kokiai prekei įveda kainų lubas, ji turi verslui kompensuoti skirtumą tarp nustatytos ribos ir realios, aukštesnės kainos. Kitu atveju verslui tiekti produkciją į rinką tiesiog neapsimokėtų.

Jeigu būtų nuspręsta kompensuoti kainos perviršį virš nustatytų lubų, tai reikštų gana didelius fiskalinius kaštus. Todėl, anot finansų ministro, tokias priemones reikia labai atsakingai įvertinti.

Finansų ministras siūlo ir kitą išeitį, jei dyzelinas Lietuvos degalinėse ilgą laiką nepigtų.

„Jeigu tai būtų ilgalaikė tendencija ir kuras iš tikrųjų išliktų toks brangus, tuomet, be abejo, būtume pasirengę peržiūrėti akcizus“, – sakė K. Vaitiekūnas.

Kroatija planuoja riboti dyzelino kainą iki 1,55 euro už litrą – taip siekiama išvengti prognozuojamo kainų kilimo iki 1,72 euro už litrą.

Daugiau sužinokite aukščiau esančiame video.