„Sustabdėme konkursą, nes šitame konkurse nebuvo išpildytos tos sąlygos, kurių buvo siekiama iš konkurso. Akivaizdu, kad oro vežėjai nemato uždarbio ir verslo modelio skristi iš Vilniaus į tuos Londono oro uostus, į kuriuos nori skristi mūsų, Lietuvos, verslininkai“, – Eltai trečiadienį sakė J. Taminskas.
Šiuo metu tiesioginius skrydžius iš Lietuvos sostinės į toliau nuo Londono esančius Lutono arba Stanstedo oro uostus vykdo tik pigių skrydžių kompanijos „Wizzair“ ir „Ryanair“.
„Deja, šiam momentui teks jiems (verslininkams – ELTA) pasitenkinti private jet'ą (privatų lėktuvą – ELTA) išsinuomoti, arba skristi „Wizzair“, o papildomai konkursą bandysime skelbti, bet tikrai valstybė nepirks dėl jų lėktuvo“, – pridūrė ministras.
Portalas „Verslo žinios“ pranešė, kad LTOU konkursas, paskelbtas balandžio pabaigoje, sustabdytas dar birželio 29 d.
Portalui LTOU nurodė, kad konkurse buvo tik vienas dalyvis, kurio pasiūlymas esą neatitiko atrankos sąlygose nustatytų reikalavimų.
Šis konkursas paskelbtas po to, kai Lenkijos avialinijos „LOT Polish Airlines“ nuo kovo pabaigos nutraukė tiesioginius skrydžius tarp Vilniaus ir Londono Sičio oro uostų.
Nuo to laiko ieškoma, kaip užtikrinti susisiekimą tarp Vilniaus ir kitų Didžiosios Britanijos sostinės oro uostų, pavyzdžiui, Hitrou, Gatviko, Sičio.
Kaip skelbė ELTA, šį balandį, siekiant užtikrinti skrydžių tęstinumą ir naujų krypčių plėtrą, LTOU įstatinis kapitalas padidintas beveik 3,2 mln. eurų.
Tuomet ministerija pranešė, kad tai leis užtikrinti trijų verslui ir atvykstamajam turizmui svarbių krypčių – Vilnius–Hamburgas, Vilnius–Lisabona ir Vilnius–Diuseldorfas – tęstinumą.
Taip pat – sudarys finansines sąlygas LTOU užtikrinti procedūras dėl naujos strateginės krypties į vieną iš Londono oro uostų – Gatviko, Hitrou arba Sičio.
