Posėdyje – slapta karinės žvalgybos informacija: prabilta apie 2 nelaimes geležinkeliuose

TAIP PAT SKAITYKITE:

Tarp gydytojų ir vaistininkų – pykčio banga: privelia klaidų, o kenčia pacientai?

TV3 Žinios. Nemalonumui Palucko žmonai; traukinių diversijos versijos

Kai kurių lietuvių pensijos siekia ir 2 tūkst. eurų: „Sodra“ atskleidžia, kaip ją pasididinti

Latvijoje, Daugpilio apskrityje, sustojo keleivinis traukinys, o iš jo lokomotyvo veržėsi liepsnos. Iš traukinio evakavosi apie 60 keleivių.

Matyti, kad ugnis apėmė lokomotyvo variklio skyrių. Latvijos pareigūnai skelbia, kad nelaimė įvyko dėl techninio gedimo. Laimei, niekas nenukentėjo.

+19

Įvardijo nelaimės priežastis

Lietuvos Vyriausybėje iš komandiruotės sugrįžus I. Ruginienei, sušauktas Nacionalinio saugumo komisijos posėdis. Jame aptarta, kodėl savaitgalį geležinkeliuose įvyko net dvi nelaimės.

„Lietuvos geležinkeliai“ jau anksčiau teigė, kad diversijos tikimybė yra maža. Greičiausiai, avarijas lėmė techninės priežastys.

Nors karinės žvalgybos vadovas į posėdį atsinešė ir slaptos informacijos, po komisijos posėdžio premjerė pareiškė, kad diversijos versija atmetama.

„Ką galiu atsakingai pasakyti – sabotažo šiais atvejais nematome. Abiem atvejais nustatytos techninės ir žmogiškos klaidos“, – teigė I. Ruginienė.

Aiškėja, kad Kėdainių rajone, ties Gudžiūnais, penktadienį vagonai nuvirto dėl techninių priežasčių.

„Pirminės išvados rodo, kad perkaito vagono guolis – važiuoklė, dėl to jis nuvirto ir sukėlė avariją“, – sakė Susisiekimo ministerijos kancleris Tomas Daukantas.

Kol kas neaišku, kodėl važiuoklė perkaito – tai dar aiškinamasi. Taip pat nustatyta, kad nebuvo įrengta automatinė perkaitimo aptikimo sistema. Tuo metu Kauno rajone įvykusios avarijos priežastys – kitokios.

„Traukinys važiavo europine vėže ir turėjo persirikiuoti į kitą vėžę, tačiau buvo nukreiptas į netinkamą. Dėl to beveik 110 tonų sveriantis lokomotyvas nuvažiavo ne savo keliu ir nuvirto“, – aiškino T. Daukantas.

Posėdyje dalyvavo ir „Lietuvos geležinkelių“ generalinis direktorius Arūnas Rumskas. Jis atsakyti į žurnalistų klausimus atsisakė, žadėdamas tai padaryti vėliau.

Tačiau po susitikimo apie 15 tūkst. eurų atlyginimą gaunantis A. Rumskas žurnalistams komentarų nepateikė ir pasišalino. Premjerė teigia jam paskyrusi konkrečią užduotį.

„Lietuvos geležinkeliai“, kartu su Susisiekimo ministerija, per dvi savaites turi pateikti detalų planą su sprendimais, kaip padidinti kritinės infrastruktūros – šiuo atveju geležinkelių – saugumą“, – sakė I. Ruginienė.

Kad geležinkelių infrastruktūra nėra geriausios būklės, o kai kuriuose ruožuose trūksta saugos priemonių, pripažino ir patys bendrovės vadovai. Vis dėlto konkrečių sprendimų jie kol kas nepateikia – tam turi dvi savaites.

Daugiau sužinokite aukščiau esančiame vaizdo įraše.