• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Rusijos valdžios bandymai suformuoti paklausą skrydžiams iš Maskvos į Šiaurės Korėją nebuvo sėkmingi: reisų užpildymas pasirodė esąs kritiškai mažas, o tai lėmė jų skaičiaus mažinimą, rašo „Kommersant“.

GALERIJA (12)

Rusijos valdžios bandymai suformuoti paklausą skrydžiams iš Maskvos į Šiaurės Korėją nebuvo sėkmingi: reisų užpildymas pasirodė esąs kritiškai mažas, o tai lėmė jų skaičiaus mažinimą, rašo „Kommersant“.

REKLAMA

Tiesioginius skrydžius į Pchenjaną vykdo oro linijų bendrovė „Nordwind“. Juos subsidijuoja Rusijos vyriausybė – praėjusiais metais tam buvo skirta 120 mln. rublių (apie 1,21 mln. EUR). Pagal valstybės paramos sąlygas, vežėjas nuo liepos iki lapkričio turėjo atlikti dešimt skrydžių į vieną pusę, tačiau jų buvo atlikta dvigubai mažiau.

„Rosaviacija“ leidimą bendrovei „Nordwind“ skraidyti į Šiaurės Korėjos sostinę išdavė 2025 m. liepą. Reguliuotojas teigė, kad skrydžiai bus vykdomi kartą per mėnesį, siekiant „suformuoti tvarią paklausą ir reisų užpildymą“. Tačiau turistų vežėjo skrydžiuose „faktiškai nebuvo“, leidiniui „Kommersant“ pasakojo šaltinis, artimas „Nordwind“.

REKLAMA
REKLAMA

Skrydžiai vykdomi dėl „valstybinės būtinybės“

Lėktuvai skraido faktiškai tušti ir šiuo metu atlieka labiau diplomatinę bei logistinę funkciją – skraidina oficialias delegacijas, krovinius, „energetikos, IT ir kitų sričių specialistus“, pabrėžė „Ъ“ pašnekovas. „Flightradar24“ duomenimis, iki šios akimirkos oro linijų bendrovė atliko 9 skrydžius, paskutinįjį – kovo 24 d. Nepaisant reikiamos komercinės apkrovos trūkumo, „Nordwind“ ketina tęsti skrydžius į Pchenjaną net ir be subsidijų – dėl „valstybinės būtinybės“. Šaltinio teigimu, „tiesioginio reguliaraus susisiekimo buvimas yra kategoriškai svarbus santykių tarp šalių vystymui“.

REKLAMA

Rusijos keliautojai į Pchenjaną mieliau renkasi skristi iš Vladivostoko Šiaurės Korėjos nacionalinio vežėjo „Air Koryo“ reisais arba vykti traukiniu. Kalbant apie turistų srautus iš Maskvos, jiems įtakos turėjo ir kiti apribojimai. Kelionė į Šiaurės Korėją įmanoma tik per ten akredituotas Rusijos agentūras, o pati logistika išlieka sudėtinga: turistui tektų grįžti į sostinę per Vladivostoką, nes atgalinį reisą „Nordwind“ vykdo kitą dieną po atskridimo.

Šiuo metu „Nordwind“ į Šiaurės Korėją skraido 358 vietų „Airbus 330“ lėktuvais. Dviejų šaltinių vertinimu, skrydžio ten ir atgal savikaina siekia nuo 30–35 mln. rublių (apie 302 tūkst. – 352 tūkst. EUR). Tuo pat metu nė vienas leidinio pašnekovas turizmo sektoriuje netiki Šiaurės Korėjos turų iš Maskvos paklausos augimu: „Per ilgas skrydis pernelyg specifiniam poilsiui“.

Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia ne tik kasdien nauji testai, bet ir kryžiažodžiai išbandykite savo žinias, spręskite ir smagiai praleiskite laiką.

REKLAMA
ko ten skrist ,viskas visai kaip namie tik dar blogiau :DDDDDDDDDDD
Viska maciau,alu midu geriau,per barzda varvejo,burnoj nieko neturejau.Stai ir pasakos pabaiga.
Net rusas sugeba įvertinti
Net rusas sugeba įvertinti
kokia šiknaskylė yra ta Šiaurės Korėja.
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų