Organizatoriai brifingo metu pasiuntė aiškią žinutę: navigacija bus kritinė. Trasa driekiasi per milžiniškas plynaukštes, kuriose vėžės dėl pastarųjų dienų stipraus vėjo ir liūčių yra beveik visiškai ištrintos.

TAIP PAT SKAITYKITE:

„Izoton sport“ duetas stebina progresu: lietuviai Dakare artėja prie dešimtuko

Dakaro ralis negailestingas: Horeaux patyrė sunkią traumą, „De Groot Sport“ neteko dviejų mechanikų

Su „Panathinaikos“ siejamas prancūzas prakalbo apie savo ateitį

Ties 323 km iki finišo navigatoriams teks „aklai“ ieškoti teisingo kelio. Nors trasa čia leidžia važiuoti greitai, matomumas ir orientyrų trūkumas privers ne vieną ekipažą sukti ratus ieškant paslėptų kontrolės punktų.

Nors šiame etape numatyta 0 proc. kopų, smėlis sudarys net 31 proc. trasos. Tai bus greiti smėlingi kanjonai ir lygumos, kurias keis techniškos ir lėtos uolų sekcijos.

Į ką atkreipti dėmesį?

0–40 km: estetiškai nuostabūs smėlio kanjonai, kur tempas bus labai aukštas.

127–168 km: įeina į „juodąją zoną“ – itin reikli, akmenuota ir techniška sekcija, kurioje technikos tausojimas bus svarbesnis už sekundes.

Po neutralizacijos (nuo 219 km): grįžtama į plačius, vingiuotus kanjonus, kur ritmą nuolat daužys nedideli, bet staigūs reljefo nelygumai.

Dalyvių kelio knygose rytoj raudonuos penki pagrindiniai pavojaus židiniai:

161,26 km: labai ilgas ir status nusileidimas smėliu – čia lengva perkaisti stabdžius arba prarasti automobilio kontrolę.

194,42 km: mirtini spąstai. Staigus ir siauras posūkis į dešinę per uolėtą viršūnę. Išorinėje posūkio pusėje – gili praraja. Klaidos kaina čia gali būti pabaigtas Dakaras.

282,12 km: labai siauras pravažiavimas tarp uolų, kur sunkvežimiai turės milimetrų tikslumu matuoti savo gabaritus.

297,78 km: akmenuotas „trialo“ ruožas, po kurio seka staigus nusileidimas bekelėje.

Šis etapas yra „kilpa“, todėl finišas numatytas tiesiai prie įvažiavimo į bivaką. Tai gera žinia mechanikams, tačiau bloga vairuotojams – po 421 km kovos laukia dar 251 km perveža.

Rytoj AlUla parodys savo tikrąjį veidą – tai bus diena, kai laimės ne greičiausias, o akyliausia akis ir rami navigatoriaus galva.

Startų laikai:

Motociklai:

7.22 val.: Nerimantas Jucius (#28, Honda CRF 450, „Rally2“) – prieš greičio ruožą 11 vieta „Rally2“ klasėje

7.37 val.: Dovydas Karka (#58, Honda 450 Rally Factory Replica, „Rally2“)prieš greičio ruožą 27 vieta „Rally2“ klasėje

7.49:30 val.: Saulius Klevinskas (#81, Husqvarna 450 Rally Factory Replica, „Rally2“) – prieš greičio ruožą 50 vieta „Rally2“ klasėje

8.09 val.: Gediminas Šatkus (#103, KTM 450 Rally Factory Replica, „Rally2“) – prieš greičio ruožą 90 vieta „Rally2“ klasėje

8.11 val.: Edvardas Sokolovskis (#91, KTM 450 Rally Factory Replica) – „Dakar Experience“ kategorija dėl neįveikto antrojo greičio ruožo

„Ultimate“ automobiliai:

9.36 val.: Benediktas Vanagas / Aisvydas Paliukėnas (#216, Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics, „Ultimate“) – 24 vieta bendroje įskaitoje

10.49:30 val.: Gintas Petrus / Nursultan Abykajev (#241, Petrus Racing Team, „Ultimate“) – 60 vieta bendroje įskaitoje

„Stock“:

10.02 val.: Rokas Baciuška / Oriolas Vidalis (#502, Defender Rally, „Stock“) – 1 vieta bendroje įskaitoje

Sunkvežimiai:

10.21:30 val.: Vaidotas Žala / Paulo Fiuza / Maxas Van Grolas (#604, Nordis Team de Rooy FPT, „Truck“) – 2 vieta bendroje įskaitoje

SSV:

10.04 val. :Salehas Al Saifas / Albertas Veliamovičius (#414) – 18 vieta bendroje įskaitoje

10.34 val.: Mindaugas Sidabras / Ernestas Česokas (#427) – 14 bendroje įskaitoje

„Classic“

7.51 val.: Karolis Raišys / Christophe Marques (#703, Land Rover 109 Station Wagon, „Classic“) – prieš greičio ruožą 1 vieta „Classic“ kategorijoje

7.55 val.: Shammie Baridwan / Ignas Daunoravičius (#766, Toyota HZJ 78, „Classic“) – prieš greičio ruožą 5 vieta „Classic“ kategorijoje