Carloso Sainzo šturmanas Lucasas Cruzas dar prieš kelias savaites leidiniui „Mundo Deportivo“ teigė, kad „strategija šiame 2026 m. Dakare bus esminė“. Pasak jo, daugelyje etapų „sukiotis apie 7-ąją vietą“ gali būti naudingiau siekiant galutinės pergalės, nei laimėti greičio ruožus, nes pergalė reiškia prievolę kitą dieną atidaryti trasą ir riziką prarasti minutes varžovams, startuojantiems iš galo. Todėl Carlosas Sainzas savo startą 2026 m. Dakare įvertino teigiamai – 22 km prologe Yanbu jis užėmė 8-ąją vietą.
Automobilių įskaitoje prologo laikai įtakos bendrajai įskaitai neturi, svarbiausia buvo patekti į greičiausiųjų 15-uką, kad šį vakarą būtų galima pasirinkti starto poziciją pirmajam etapui. Ten prologo nugalėtojas Mattiasas Ekstromas rinksis paskutinis, todėl turės privilegiją pasirinkti bet kurią norimą starto poziciją iš 15-os galimų. O C. Sainzas, likęs 8-as, galėtų gauti gerą starto vietą – nei per daug priekyje, nei per daug gale, ypač galvojant apie ilgalaikę „šachmatų partiją“, kuria yra tapęs šis Dakaras.
Taip situaciją bivake susirinkusiai Ispanijos žiniasklaidai aiškino lenktynininkas iš Madrido.
„Pirmasis blynas neprisvilo, tai buvo labai greitas prologas, su keletu „trial“ zonų, akmenimis. Danga kaitaliojosi: labai, labai greitos atkarpos keitėsi su lėtomis techniškomis. Tiesą sakant, viskas praėjo be problemų. Prologo laikas nesiskaičiuoja. Tai svarbu tik dėl pozicijos, kitaip tariant, dabar reikia šiek tiek pagalvoti, kokia pozicija yra gera rytojui ir antrajam greičio ruožui“, – pabrėžė C. Sainzas.
C. Sainzas bet kokia kaina nori išvengti trasos atidarymo antrame etape dėl pavojingų akmenų.
„Antrąją dieną laukia daug akmenų, todėl nemanau, kad startuoti priekyje būtų gera mintis. Tad turint tai omenyje, rytoj nenorėčiau įveikti greičio ruožo priekyje, nes tai reikštų, kad kitą dieną tektų atidaryti kelią, – argumentavo jis. – Manau, reikia žiūrėti diena po dienos, bet jei gali šiek tiek pagalvoti į priekį – dar geriau.“
Visgi C. Sainzas pripažino, kad būnant automobilyje labai sunku atlikti skaičiavimus ir numatyti savo poziciją.
„Tai neįmanoma, vadovaujamės pojūčiais. Reikės gerai pasirinkti starto poziciją 1-ajam etapui. Galbūt, jei norėčiau geriausios pozicijos rytojui, turėčiau startuoti labai toli rikiuotėje, bet nemanau, kad tai naudinga, – sakė jis.
C. Sainzas jau anksčiau perspėjo, kad su naujomis šio Dakaro padangomis šios problemos gali paūmėti, todėl jam aišku, kad svarbiausia yra „išgyventi“ šią pradžią.
„Buvo tų „trial“ zonų, kurios, manau, taps šio ralio vizitine kortele – turiu omenyje pradurtas padangas. Turime išgyventi akmenų dienas.“
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
