Albertas ONIŪNAS
Pastaruoju metu šalyje vis labiau ėmė siautėti kelių plėšikai. Atimami brangūs automobiliai, vilkikai su visu kroviniu, o vairuotojams tenka pririštiems prie medžių šauktis pagalbos. Policija dažniausiai mini tris plėšimų atvejus, kuriuos galėjo padaryti ta pati policininkų uniformomis vilkinčių plėšikų gauja. Bene garsiausias - naujo džipo BMW pagrobimas.
Plėšikai vaidino tobulai
"Akistata" jau rašė, kad Kauno rajone, ties Didžiųjų Lapių kaimu, policininko uniforma vilkintis nusikaltėlis sustabdė K. Drazdausko vairuojamą naujausios laidos džipą BMW. Žmogus nieko blogo neįtarė, pakluso pasiūlymui sėstis į "policijos" automobilį. Finalas - K. Drazdauskas neteko automobilio, pinigų ir kelias valandas praleido prirakintas prie medžio antrankiais, kol išsivadavo. Pareigūnų nuomone, šis nusikaltimas paruoštas itin preciziškai. Nusikaltėliai matyt, žinojo, kad Kauno rajono kelių policijoje yra baltas "VW Passat Caravan". Su šiuo automobiliu dažnai patruliuojama Domeikavoje, Lapėse, kelyje į Drąseikius. Todėl daugelis vairuotojų, pamatę šį pasatą, nė kiek nesuabejojo, kad tai "keliukai", kaip visada, ieško aukų. Yra žinių, kad nusikaltėliai buvo sustabdę vieną kitą automobilį - atseit dokumentų patikrinti. Todėl į numatytą vietą atvažiuojant plėšikų taikiniui džipui, jo vairuotojui kiti jau seniai mirksėjo šviesomis. Kauno rajono policija ieško to pasato ir prašo vairuotojus, kurie tą rytą, apie 8 valandą, buvo sustabdyti, pranešti policijon. Kiek nuošaliau nuo pasato stovėjo ir pilkas golfas, kuris taip pat galėjo būti nusikaltėlių.
Atmintinės nepadeda
Su šiuo užpuolimu pagal braižą pareigūnai sieja dar du. Rugpjūčio pabaigoje, naktį, kelyje Suvalkai - Marijampolė - Kaunas, Prienų rajone, plėšikai sustabdė vilkiką "Volvo" su puspriekabe-šaldytuvu, kurį vairavo Latvijos pilietis. Šįkart buvo net trys uniformuoti policininkai. Jie pasikvietė latvį į policijos juostomis apklijuotą golfą patikrinti blaivumą. Vairuotojas neteko ir vilkiko, ir krovinio. Tą pačią naktį Karmėlavoje buvo užpultas UAB "Dinaka" sunkvežimis MAN su puspriekabe, vežęs televizorius ir vaizdo grotuvus. Jo vairuotoją "policininkas" taip pat pakvietė į golfą.
Tai ne vieninteliai atvejai pakaunėje, liūdnai pasibaigę ir užsienio vairuotojams, ir tautiečiams. Manoma, kad siautėja ne viena, o kelios plėšikų gaujos. Tačiau ar vairuotojai žino, ko turi mūsų šalyje saugotis, kaip elgtis, kad netaptų nusikaltėlių taikiniu? Mat skelbiama, kad Policijos departamentas jau paruošė ir atspausdino atmintines vairuotojams keliomis kalbomis. Teoriškai jos jau turėtų būti įduodamos kiekvienam į Lietuvą įvažiuojančiam vairuotojui pasienio kontrolės postuose, tačiau vairuotojai apie jas kol kas nežino.
Lenkijoje vagiami degalai
Prie Kauno muitinės stovinčio DAF vilkiko vairuotojas latvis Edgaras Kalmanis, vykstąs su kroviniu iš Rygos į Vokietiją, prie vairo jau 30 metų. Pastaruosius 10 metų važinėja ir po Europą. Jam pavyko - niekada nė vienoje šalyje nebuvo užpultas, o apie pavojus Lietuvoje tik miglotai yra girdėjęs, todėl kaip nors ypatingai saugotis neketina. Latvija šalia, todėl Lietuvoje nekvoti netenka, dažniausiai - Lenkijoje prie Vokietijos sienos. Prieš porą metų tenai siautėjo policijos uniformomis persirengę plėšikai. Tada tik įvažiavęs į Lenkiją kiekvienas vairuotojas gaudavo telefono numerį, kuriuo galėjo skambinti vos tik pamatęs ką nors įtartina. Nežinia, ar tai padėjo, bet dabar jau tie plėšikai išgaudyti, bent jau nebegirdėti apie tokio tipo nusikaltimus. Dabar Lenkijoje aktualiausia problema - miegant aikštelėje vagys iš bakų pavagia visą kurą. Taip buvo nutikę ir E. Kalmaniui. Stovėjo aikštelėje, esančioje apie 100 kilometrų nuo Vokietijos sienos. Ten buvo ir daugiau vilkikų. Ryto prabudęs rado išlaužtą bako dangtelį, o degalų - nė lašo. Miegodamas visiškai nieko negirdėjo. Iškvietus policiją pareigūnai net pareiškimo nesiteikė paimti. Jie yra įsitikinę, kad tai pačių vairuotojų darbas - vagia vienas iš kito. Pats E. Kalmanis tokią galimybę kategoriškai atmeta. Kai prisireikia guminės žarnos, tenka kreiptis į dešimtis vairuotojų, bet nė vienas neturi. Tiesiog lenkų policija nenori terliotis su vagystėmis, kurias išaiškinti tėra nedaug šansų.
Ukrainiečiai bijo savo milicijos
Autostradoje Klaipėda - Vilnius, miškingoje aikštelėje už Cinkiškio, ukrainietis Ivanas Derkačius iš Čerkasų miesto sakė vežąs krabų lazdelių krovinį iš Plungės į Dnepropetrovską. Jam taip pat neteko susidurti su Lietuvos pakelių plėšikais. Čia jis nakvoja arba gamykloje, arba didelėse aikštelėse prie pasienio postų. Apie plėšimus Lenkijoje girdėjęs, tačiau ten važinėja ne vienas, o grupėmis - taip yra saugiau. Pavojingiausia yra Rusijoje. Ten net Sankt Peterburgo krovinių terminale, kur stovi šimtai vilkikų, nesivaržydami darbuojasi reketininkai. Jie nė kiek nesislapstydami atvažiuoja ladomis ir iš užsieniečių reikalauja 50, o iš savų - 10 JAV dolerių. Rusijoje galima netekti krovinio tiesiog važiuojant. Prie "furos" iš užpakalio privažiuoja džipas, vagys perlipa į priekabą, peiliu perrėžia tentą ir meta į šalikelę prekes, žinoma, jei jos pasirodo nusikaltėliams tinkamos. Gali net nepastebėti, kad veži jau tik pusę krovinio. Dabar I. Derkačiui daugiausia nemalonumų nutinka tik tėvynėje. Čia reketuoja vietos milicija. Nors nuo šio pavasario Ukrainos pareigūnai jau nebeturi teisės imti iš vairuotojų baudų vietoje, privalo surašyti protokolus ir siųsti juos į teismą. Tačiau tai kyšininkavimo nesumažino - ima pinigus už tai, kad nebūtų surašytas protokolas. O užsieniečiai vairuotojai net ir nežino, kad milicininkai nebegali imti baudų.
Nukentėjo nuo savų nusikaltėlių
Raseinietis Vytautas Jankauskas Kauno aplinkkelio stovėjimo aikštelėje ties Šilainių mikrorajonu ruošėsi savuoju MAN vykti į Daniją. Šis vyras jau du kartus nukentėjo nuo plėšikų. Prieš šešerius metus teko į Maskvą vienai čečėnų firmai vežti pilną priekabą televizorių "Philips". Atvežus firmos atstovas telefonu pasakė, kad darbo diena jau baigėsi, krovinį paims tik rytoj ir pasiūlė kur nors pernakvoti. V. Jankauskas sustojo didelėje aikštelėje, kur buvo dar kelios dešimtys vilkikų. Išsimiegojo gerai, o prabudęs pastebėjo, kad tentas supjaustytas ir trūksta 72 televizorių. Firmos vadai įsiuto, sumušė vairuotoją, atėmė visus dokumentus ir vertė prisipažinti, kad jis yra vagių bendrininkas. Tik atsitiktinumo dėka V. Jankauskui pavyko paskambinti į Lietuvos ambasadą. Jos darbuotojai nedelsiant atvyko, pasiėmė V. Jankauską ir jo dokumentus iš čečėnų, įsodino į traukinį ir išleido namo. Antrą kartą V. Jankauskui nepasisekė prieš pusantrų metų Lietuvoje. Grįždamas iš Prancūzijos su šaldytų vaisių kroviniu, kurį reikėjo nugabenti į Maskvą, pravažiavo Kalvarijos pasienio postą ir sustojo netoli esančiame bare, kurį vairuotojai vadina "Baltuoju", pavalgyti. Grįžęs prie mašinos ir jau rakindamas dureles pastebėjo kažką šmėstelint prie priekinio buferio, tačiau nekreipė dėmesio. Netrukus pajuto stiprų smūgį į galvą ir neteko sąmonės. Atsipeikėjo kabinoje. Teko vykti į ligoninę, kur buvo konstatuotas kaukolės lūžis, ir gydytis daugiau kaip mėnesį. Plėšikai ketino pagrobti vilkiką, tačiau nesusitvarkė su kompiuteriu, akumuliatorius "nusodino", bet variklio užvesti taip ir nesugebėjo. Kabinoje ieškojo pinigų, bet nerado, tad tik magnetofoną paėmė. Policija iki šiol nieko neišsiaiškino. Po to neteko darbo, nes savininkas nepanoro vairuotojo traumuota galva. Dabar V. Jankauskas dirba vienoje Vilniaus firmoje.
Reikia mažiau gerti?
Per Lenkiją V. Jankauskas nerizikuoja vienas važiuoti - tik su būriu kolegų. Ir ne tik dėl galimo apiplėšimo. Pareketuoti už tariamą eismo taisyklių pažeidimą mėgsta lenkų policininkai. O koloną stabdyti jie privengia. Šiaip jau Lenkijos keliai yra labai baisūs ir tai daug pavojingiau nei nusikaltėliai. V. Jankauskas siūlo atkreipti dėmesį į dar vieną aspektą, apie kurį linkę nutylėti daugelis vairuotojų. Stovint eilėse prie muitinių, didelė dalis vairuotojų geria, naudojasi prostitučių paslaugomis, išleidžia pinigus, o po to kuria istorijas apie plėšikus. Kartą Ukrainoje sutiktas jurbarkietis vairuotojas maldavo V. Jankausko paskolinti 300 JAV dolerių. Pasirodo, vaikinas išvakarėse už 100 JAV dolerių pasilinksmino su prostitutėmis, iš ryto važiavo pagiringas. Sustabdė milicija ir pakišo alkotesterį. Pripūtė, aišku, ir tai jam kainavo dar 200 JAV dolerių. Milicininkai žino, kiek kainuoja girtam vairuoti Lietuvoje, todėl nesikuklina. Taigi tas vyrukas, likęs be kelionei skirtų pinigų, tikriausiai firmos vadams irgi pasakojo apie plėšikus.
Niekas nėra saugus
Kauno rajono kriminalinės policijos komisaras Gediminas Jasinavičius sako, kad plėšiami ir nauji, ir seni vilkikai. Plėšikus gali dominti arba krovinys, arba vilkikas, arba vairuotojo piniginė. Tolimųjų reisų vairuotojai visada vežiojasi tam tikras pinigų sumas. Pagrindiniai plėšimų būdai - stabdo vilkėdami pareigūno uniforma, paberia ant kelio specialiai išlankstytų vinių arba tuščiavidurių vamzdelių (ši "mada" atkeliavo iš Lenkijos) arba naktį užpuola nuošalioje aikštelėje miegančius vairuotojus. Todėl galima sakyti, kad ir senu kamazu važiuojantis vairuotojas nėra visiškai saugus. Šalyje veikia kelios nusikaltėlių grupės. Vieni jų visą informaciją apie krovinį ir vilkiką gauna muitinėse, po to pasirinktą auką seka iki patogios vietos ir vykdo iš anksto apgalvotą planą. Kiti nieko neplanuoja, tiesiog važinėjasi ir žvalgosi - kuri "fura" patiko, tą ir "ima".
Plėšikų sostinė - Babtai
Pavojingiausios vietos vairuotojams yra pakaunėje, autostrados Klaipėda - Kaunas ruože nuo IX forto, Babtų sankryža, Cinkiškis ir už jo esanti atkarpa, kur skiriamojoje juostoje auga miškas. Šios vietos nusikaltėliams itin patogios, nes bet kada galima greitai dingti iš autostrados. Ypač Babtų viaduku. Kelyje Kaunas - Vilnius apiplėšimų beveik nebūna. Intensyvus eismas, daug pakelės kavinių, o plėšikams tai nepatinka. Komisaras pataria vairuotojams, kai jų automobilį stabdo policija, nelipti iš automobilio. To pareigūnai reikalauti negali. Taip pat visada išjungti variklį, nes nusikaltėliams bus sunkiau įveikti signalizaciją ir nuvažiuoti. Tai aktualiausia naujų, brangių lengvųjų automobilių savininkams. Itin atidiems reikia būti naktį. Šiuo paros metu pareigūnai visada turi dėvėti šviesą atspindinčias uniformas, ant jų automobilio turi būti speciali sija su raudonu ir mėlynu švyturėliais ir užrašu "Policija". Jei yra tik vienas mėlynas švyturėlis, tai jau turi kelti įtarimą. Vairuotojai neturėtų stoti, jei kas pasirodė ne taip, ir važiuoti į artimiausią policijos komisariatą ar nuovadą. Nereikia nuogąstauti, kad bus šaudoma, nes nusikaltėliai vargu ar tam ryšis.
Pagrobtos mašinos - užsienyje?
G. Jasinavičius sako, kad visuomenė labai abejingai reaguoja į svetimas nelaimes. Pavyzdžiui, tuos uniformuotus plėšikus, pagrobusius džipą, matė daug vairuotojų, kai kuriuos "policininkai" buvo sustabdę. Tačiau nesikreipė nė vienas. Tuo tarpu nukentėjėlis jų net atpažinti negali, patyrė didelį stresą. Būtų daugiau liudytojų - didesnė nusikaltimo išaiškinimo tikimybė. Į klausimą, kodėl taip sunkiai sekasi ieškoti pagrobtų vilkikų (juk juos sunku paslėpti, nes nėra daug tam tinkamų angarų pakaunėje), komisaras atsakė taip: daugelį vairuotojų nusikaltėliai vežioja po kelias valandas ir tik po to paleidžia. Arba pririša prie medžio, tuo taip pat laimėdami kelias valandas. Jei vilkikas būtų slepiamas kur nors netoli Kauno, tiek laiko nereikėtų. Logiška išvada - pagrobtas automobilis išvažiuoja iš Lietuvos ir tik po to jo pradedama ieškoti. Taip galėjo nutikti ir su BMW džipu.
Ką nors žinančiuosius apie minėtus nusikaltimus ar mačiusius įtartinus policininkus, pagaliau apie pastebėtą kiekvieną naują džipą BMW prašome pranešti į Kauno rajono policiją komisarui G. Jasinavičiui telefonu 30 39 55 arba budėtojui telefonu 30 39 51, arba tiesiog 02. Policija žada informacijos suteikėjui visišką slaptumą ir nemenką piniginį atlyginimą, jei ta informacija bus vertinga.
