Lietuvai po 2014 metų gali tekti statyti dar vieną uostą, nes dabartinis nebepatenkins išaugusių poreikių. Uostas galėtų būti statomas Melnragės rajone, tačiau bus svarstomi ir kiti variantai.
Taip teigia Japonijos tarptautinio bendradarbiavimo agentūros (JICA) ekspertai, atliekantys Klaipėdos uosto plėtros iki 2015 metų galimybių studiją.
Susisiekimo ministerijos sekretoriaus Arvydo Vaitkaus vadovaujamas Klaipėdos jūrų uosto plėtros studijos vykdymo priežiūros komitetas, trečiadienį išklausęs ketvirtąją JICA studijos ataskaitą, paprašė, kad JICA ekspertai baigiamajame studijos pristatymo etape pateiktų uosto statybos lyginamuosius ekonominius skaičiavimus.
2002 m. lapkričio mėnesį Susisiekimo ministerija, valstybės įmonė "Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija" ir Japonijos tarptautinio bendradarbiavimo agentūra (JICA) pasirašė Klaipėdos uosto plėtros studijos darbų apimtį. Šis projektas atliekamas Japonijos Vyriausybės lėšomis, studija turėtų būti atlikta per 16 mėnesių nuo darbų pradžios (oficialia darbų pradžia laikoma 2003 metų kovo 31 d.), t.y. iki 2004 metų liepos 31 d.
Studijos pagrindu bus parengtas Klaipėdos uosto generalinis planas iki 2025 metų, uosto plėtros planas iki 2015 metų bei pateiktas pagrindinių ruošiamų investicinių projektų įvertinimas.
2003 m. balandį Susisiekimo ministerijoje buvo pristatyta Įžanginė ataskaita, kurioje buvo pateiktas studijos darbų grafikas. 2003 m. liepos 21 d. studijos ekspertų grupė pristatytoje pirmojoje ataskaitoje buvo įvertinti dabartiniai Klaipėdos uosto pajėgumai ir suformuluoti preliminarūs pasiūlymai dėl galimos uosto plėtros.
Daug dėmesio buvo skiriama anksčiau atliktų studijų, susijusių su Klaipėdos uosto plėtra, krantinių ir geležinkelių techniniams projektų bei teritorijų planų ir statistinių duomenų analizei. Buvo ištirtos gamtinės sąlygos (instaliuotos keturios srovių ir drumstumo matavimo stotys uoste ir Kuršių mariose; instaliuota bangų matavimo stotis jūroje, daromi geologiniai gręžiniai; paimti dugno mėginiai; atliekami tyrimai nešiojamąja įranga).
ELTA
