Skelbiama, kad bus tvarkomas 6,86 kilometro ilgio ruožas (nuo 16,465 iki 23,32 km) – nuo Garliavos iki Mauručių. Projektą įgyvendins bendrovė „Kauno tiltai“, sutarties vertė siekia kiek daugiau nei 29 mln. eurų (su PVM).
„Įgyvendinami sprendimai leis atsisakyti nesaugių įvažiavimų, efektyviau valdyti transporto srautus ir sukurti modernią, ilgalaikiam naudojimui pritaikytą kelių infrastruktūrą. Vairuotojai šiame ruože galės važiuoti didesniu greičiu, todėl kelionės tikslą pasieks greičiau“, – pranešime teigia „Via Lietuvos“ vadovas Martynas Gedaminskas.
Kaip nurodo bendrovė, rekonstrukcijos metu kelias išliks keturių eismo juostų, tačiau bus iš esmės pertvarkyta jo struktūra ir aplinkinė infrastruktūra. Užbaigus darbus, šiame magistralės ruože bus galima važiuoti iki 130 km/val. greičiu, kai šiuo metu dėl esamos infrastruktūros ribojimų leidžiamas greitis siekia 90 km/val.
Iš viso numatyta įrengti ir rekonstruoti daugiau nei 10 km jungiamųjų kelių tinklą, kuriuo bus organizuojamas vietinis eismas, taip pat bus įrengtos šešios žiedinės sankryžos ir skirtingų lygių sankirta su maždaug 153 metrų ilgio viaduku.
Bendrovės teigimu, viadukas, projektuojamas ties 19,61 km A5 kelyje, yra vienas svarbiausių projekto elementų. Šioje vietoje bus įrengiama skirtingų lygių sankirta su jungiamaisiais keliais ir žiedinėmis sankryžomis aplink.
Taip pat planuojama panaikinti tiesioginius įvažiavimus į magistralę, apsisukimus bei autobusų stoteles, kurios bus perkeltos į saugesnes vietas. Projekte numatyti ir nauji pėsčiųjų bei dviračių takai.
Nurodoma, kad statybos darbai bus vykdomi kombinuotu būdu, derinant rekonstrukciją, naują statybą ir griovimą.
„Apie konkrečius eismo organizavimo sprendimus ir ribojimus bus pranešta prieš darbų pradžią, kai rangovas, įvertinęs situaciją ir darbų apimtį, parengs detalius eismo organizavimo sprendinius“, – nurodo „Via Lietuva“.
Projektą planuojama baigti iki 2027 m. lapkričio.
