Prieš gerą dešimtmetį siautėjusios ir automobilius grobusios gaujos, atrodo, vėl kelia galvas. Pastaruoju metu pareigūnai vis dažniau susiduria su prabangių automobilių vagystėmis ir jų pervežimu į Vidurio Aziją.
„Vogė, vagia ir vogs“, – paklaustas, ar keičiasi automobilių vagysčių tendencijos, sako Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Nusikaltimų tyrimo tarnybos Autotransporto priemonių grobimų tyrimo skyriaus vyriausiasis tyrėjas Eugenijus Lenkaitis.
Tikslios statistikos kiek užsienyje pavogtų automobilių iš Lietuvos išvežama į Aziją – niekas nežino, tačiau kas mėnesį sulaikoma bent po keletą iš Vokietijos, Švedijos, Italijos ir kitų valstybių pavogtų ir į Lietuvą atvairuotų prabangių mašinų. Dažniausiai visos jos kraunamos į traukinių vagonus ir gabenamos į Kirgiziją, Tadžikiją. Rečiau vogti automobiliai išardomi ir parduodami dalimis.
„Kaunas vogtų užsienyje automobilių realizavimui yra ypač tinkama vieta. Juk čia ir vienas didžiausių šalyje automobilių turgus, kuriame daug kazachų, tadžikų. Taip pat ir geležinkelio stotis su krovininiais traukiniais“, – sako E. Lenkaitis. Tyrėjas tikina, kad automobilių vagysčių užsienyje ir jų transportavimo per Lietuvos teritoriją mastai yra gana dideli. „Nors kol kas ir nesusiduriame su tokia miližiniška problema kaip mūsų kolegos Lenkijoje, kur yra įsteigta nemažai padalinių, skirtų aiškintis tik iš užsienio pavogtų ir per Lenkiją varomų automobilių kelius, tačiau darbo turime ir mes“, – šypteli pareigūnas.
Automobiliai už 1,5 milijono
Pernai vien Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Autotransporto grobimo tyrimo skyriaus pareigūnai sulaikė 45 užsienyje pavogtas transporto priemones. Dažniausiai iš Vokietijos, Italijos ir Prancūzijos – 8-10 metų senumo. Šiemet per pirmąjį metų pusmetį tie patys pareigūnai sulaikė 32 vogtas mašinas. Taip pat nereikia pamiršti ir tų, kurie sėkmingai, nepastebėti pareigūnų, krovininiais traukinių vagonais pasiekia tikslą...
Bene didžiausia ir sėkmingiausia užsienyje vogtų automobilių išaiškinimo operacija buvo įvykdyta prieš keletą savaičių. Lietuvos muitinės pareigūnai, bendradarbiaudami su Lietuvos kriminalinės policijos biuro ir Valstybės sienos apsaugos tarnybos pareigūnais, sulaikė net 26 vogtus automobilius. Dauguma jų (prabangūs „BMW“, „Lexus“, „Porsche Cayenne“), jau pakrautų į traukinių vagonus, buvo sulaikyta Kauno ir Radviliškio geležinkelio stotyse. Juos ketinta išvežti į Tadžikiją, Kirgiziją arba Uzbekistaną. Bendra sulaikytų transporto priemonių vertė siekia daugiau nei pusantro milijono litų.
Tarptautinė operacija, surengta Europos policijos bendradarbiavimo grupės iniciatyva, buvo pradėta dar šių metų kovo mėnesį. Jos metu Lietuvos muitinės, policijos ir Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) pareigūnai tikrino į trečiąsias šalis išvažiuojančius ar išvežamus kaip prekes lengvuosius automobilius ir balninius vilkikus. Policininkai taip pat organizavo transporto priemonių tikrinimus magistraliniuose Lietuvos keliuose ir patikrino net 20 393 transporto priemones. Jau pirmosiomis kovo dienomis, patikrinus apie aštuonias dešimtis automobilių, Kauno teritorinės muitinės Pažeidimų prevencijos skyriaus pareigūnai kartu su Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato pareigūnais Kaune, Palemone sulaikė šešis vogtus automobilius. Pastarieji jau buvo kraunami į traukinių vagonus. Tarp sulaikytų – trys 5 serijos „BMW“ automobiliai, visureigis „BMW X5“, sportinis visureigis „Porsche Cayenne“. Pastarasis buvo pagrobtas Švedijoje, likusieji automobiliai – Vokietijoje. Visi Vokietijoje ieškomi automobiliai buvo pavogti 2010 metais vasario 4-18 dienomis.
Po mėnesio Radviliškio geležinkelio stotyje muitinės ir Lietuvos kriminalinės policijos biuro pareigūnai trijuose vagonuose aptiko dar 10 vogtų automobilių, kuriuos irgi ketinta išvežti į Tadžikiją. Dar po kurio laiko keli automobiliai buvo sulaikyti Marijampolėje ir Palemono geležinkelio stotyje.
Atlikus sulaikytų automobilių kėbulų ekspertizę, paaiškėjo, kad visų jų identifikavimo numeriai suklastoti.
Internacionalinė draugystė
„Vogti mašinas užsienyje ir atvairuoti jas iki mūsų šalies dabar visai nesudėtinga. Sėdai į vogtą automobilį, tarkim, Italijoje ir atvažiavai ramiai iki pat Lietuvos – juk nėra jokių muitinių“, – sako E. Lenkaitis ir priduria, kad dažniausiai tie, kurie vogtus automobilius atvairuoja, patys jų nevagia. „Veikia tam tikros grupės, kurios „specializuojasi“ automobilių „nuvaryme“. Nors iš tiesų mūsų tautiečių dabar daug kone kiekvienoje Vakarų Europos šalyje, prabangius ir naujus automobilius gali pavogti ne bet kas. Tam reikia ne tik žinių, bet ir specialių įgūdžių“, – sako E. Lenkaitis.
Prabangius automobilius vagiančių ir į Aziją gabenančių nusikaltėlių grupuotėse gali rasti įvairių tautybių asmenų. Pavyzdžiui: mašiną Nyderlanduose pavogia olandas, iki mūsų šalies ją atvairuoja lietuvis, o į vagonus krauna ir transportavimu rūpinasi tadžikas. „Klesti graži internacionalinė „draugystė“, – juokiasi pareigūnai. Beje, vagiamos ne tik naujos, žvilgančios ir dar dažais kvepiančios mašinos. E. Lenkaitis prisiminė atvejį, kai Lietuvoje buvo sulaikyta kone dvidešimties metų senumo „Audi 80“, atvaryta iš Italijos. Tiesa, vagies motyvų tąkart pareigūnams nepavyko išsiaiškinti, bet nuo bausmės jis neišsisuko.
„Iš tiesų profesionaliai dirbančių automobilių vagių tempai yra nepaprastai greiti. Štai rugpjūčio 12 dieną nusprendę patikrinti šalikelėje stovinčios „Audi A4“ mašinos dokumentus, pareigūnai išsiaiškino, kad Vokietijoje šio automobilio pasigesta rugpjūčio 11 dieną, tai yra vos prieš vieną dieną... Tad galima tik įsivaizduoti, kaip suderintas vagies darbas“, – sakė E. Lenkaitis.
Beje, automobilių vagystes Lietuvoje tiriantys pareigūnai taip pat turi ką veikti. E. Lenkaitis atskleidė, jog iki šiol yra keletas grupuočių, kurios vagia automobilius čia pat ir nesivargina keliauti į užsienį. Tiesa, išpirkos už juos kaip senais laikais nebeprašo. Dabar pavogtas mašinas ardo ir parduoda dalimis, arba taip pat kaip ir atgabentas iš Vakarų Europos, išgabena į Rytus.
Giedrė POTELIŪNAITĖ
