Kaip ir pirmasis „Green Ship 2.0“, antras šios klasės laivas bus statomas „China Merchants Jinling Shipyard“ laivų statykloje Nandzinge, tęsiant sėkmingą „TT-Line“ bendradarbiavimą su viena iš pasaulyje pirmaujančių keltų statybos įmonių. Planuojama, kad pirmasis laivas Baltijos jūroje bus pradėtas eksploatuoti iki 2030 m. vasaros.
Atsižvelgiant į puikius klientų atsiliepimus ir sėkmingą „Green Ships“ laivų NILS HOLGERSSON ir PETER PAN eksploataciją, abu „Green Ship 2.0“ keltai suprojektuoti taip, kad gerokai padidintų transportavimo pajėgumus, kartu dar labiau pagerinant veiklos efektyvumą, aplinkosauginius rodiklius ir keleivių komfortą.
Kiekvienas laivas galės priimti iki 1 000 keleivių, o krovininis pajėgumas sieks 5 400 linijinių metrų, todėl „TT-Line“ galės patenkinti augančią efektyvių ir tvarių krovinių bei keleivių pervežimo Baltijos jūra paklausą.
Abiejuose „Green Ship 2.0“ laivuose bus įrengta pažangi SGD ir baterijų hibridinė varomoji sistema bei ličio geležies fosfato (LFP) baterijų energijos kaupimo sistema, kurios talpa sieks nuo 5,5 iki 10 MWh. Sistema suprojektuota taip, kad užtikrintų visiškai elektrinę eigą, o ateityje jos pajėgumą bus galima dar labiau padidinti įrengiant papildomas baterijas. Šiam tikslui numatytos specialiai parengtos papildomos baterijų patalpos ir ateities poreikiams pritaikyta elektros infrastruktūra, kuri leis viso eksploatavimo laikotarpiu diegti naujas technologijas ir didinti elektrifikacijos lygį.
Integruota baterijų energijos kaupimo sistema leis stovint uostuose ir atliekant manevrus dirbti tyliai bei be tiesioginių emisijų. Kartu su pažangia „Power-Take-In“ (PTI) ir „Power-Take-Out“ (PTO) technologija hibridinė varomoji sistema optimizuos energijos suvartojimą, sumažins didžiausios galios poreikį ir suteiks daugiau eksploatacinio lankstumo. Be to, abu laivai turės patobulintas prijungimo prie kranto elektros tinklo sistemas, kurios užtikrins efektyvų didelės galios baterijų įkrovimą uostuose.
Keleivių lauks visiškai naujos kartos kelionės patirtis. Kiekviename „Green Ship 2.0“ bus įrengta 300 modernių kajučių, įskaitant naujus kajučių sprendimus šeimoms, poroms ir vilkikų vairuotojams. Didesni restoranai ir poilsio erdvės, atnaujintos įgulos patalpos bei pertvarkytas saulės denis su sveikatingumo zona, kurioje bus sauna ir sūkurinė vonia, vaikų žaidimų aikštelė bei speciali zona augintiniams, dar labiau pagerins kelionės komfortą.
„TT-Line“ generalinis direktorius Bernhardas Termühlenas teigė:
„Antrojo „Green Ship 2.0“ užsakymas patvirtina ilgalaikį „TT-Line“ įsipareigojimą teikti efektyvius ir pažangiausius transporto sprendimus Baltijos jūroje, jungiančius Švediją, Vokietiją, Lenkiją ir Lietuvą.“
„TT-Line Lietuva“ direktorius Giedrius Šernaukas pridūrė:
„Papildydami laivyną antruoju „Green Ship 2.0“, spartiname jo transformaciją. SGD varomos sistemos, didelės talpos baterijų technologijos ir pažangių prijungimo prie kranto elektros tinklo sprendimų derinys suteikia lankstumo, reikalingo tiek šiandienos, tiek ateities aplinkosauginiams iššūkiams įveikti. Dėl numatytos galimybės ateityje padidinti baterijų talpą abu laivai suprojektuoti taip, kad galėtų veikti visiškai elektriniu režimu.“
Techniniai duomenys – „Green Ship 2.0“
- Laivų statykla: „China Merchants Jinling Shipyard“, Nandzingas (Kinija)
- Statomų laivų skaičius: 2
- Pirmojo laivo eksploatacijos pradžia: 2030 m.
- Krovininis pajėgumas: 5 400 linijinių metrų vienam laivui
- Keleivių skaičius: iki 930 keleivių viename laive
- Kajučių skaičius: 300
- Varomoji sistema: SGD ir baterijų hibridinė varomoji sistema
- SGD talpyklos: 2 × 500 m³
- Baterijų energijos kaupimo sistema: 5,5–10 MWh (su galimybe plėsti įrengiant papildomas baterijų patalpas)
- Kranto elektros jungtis: modernizuota sistema, leidžianti didelės galios baterijų įkrovimą uoste
- Ateities perspektyva: numatyta galimybė eksploatuoti laivą naudojant vien elektros energiją
- Atnaujintos keleivių erdvės: išplėstas saulės denis su vaikų žaidimų erdve, sauna, sūkurine vonia ir denio baru su poilsio zona; patobulinta šeimoms pritaikyta poilsio erdvė ir specialiai keliaujantiems su augintiniais skirtos zonos; naujos koncepcijos „TT-Line“ poilsio ir baro erdvės; modernios kajutės, pritaikytos šeimoms, poroms ir vilkikų vairuotojams.
- Laivo projektuotojas: OSK Design (Danija)
- Interjero projektuotojas: Ocean Architects (Vokietija)
Užsakiusi du „Green Ship 2.0“ laivus, „TT-Line“ dar kartą patvirtina savo įsipareigojimą kurti tvarią keltų transporto ateitį Baltijos jūroje, nuosekliai investuodama į inovacijas, veiklos efektyvumą ir aplinkai draugiškas technologijas.
Straipsnį parengė: „TT-Line“.
