Siaubo apimti įvykio liudininkai pasakojo, kaip vienas traukinys įvažiavo dideliu greičiu į Kvaidabado geležinkelio stotį ir rėžėsi į stovintį sąstatą, o po susidūrimo trenksmo greitai pasigirdo vagonuose įstrigusių žmonių klyksmas.
Televizijos reportaže matėsi gelbėtojai, naudojantys prietaisus metalui pjaustyti ir galingus kranus. Jie mėgino pasiekti keleivius, įstrigusius sulamdytuose vagonuose, o šiuos darbus stebėjo dešimtys šalimais stovinčių smalsuolių. Prie operacijos netrukus prisidėjo kariai ir policija, sakė vienas ten esantis naujienų agentūros AFP žurnalistas.
Pasak jo, vieno traukinio lokomotyvas atrodė visiškai sunaikintas, bet tikslus žalos mastas dar neaiškus.
Pasak vieno aukšto rango Karačio pareigūno, abiejuose traukiniuose galėjo būti iki tūkstančio keleivių.
„Šiuo metu nežinome tikslaus žuvusiųjų ir nukentėjusiųjų skaičiaus, bet abiejuose traukiniuose galėjo būti iki tūkstančio keleivių“, – naujienų agentūrai AFP sakė rajono koordinatorius Nasiras Nazeeras (Nasiras Naziras).
„Pasiuntėme sunkiosios technikos ir pjovimo įrangos, kad pašalintume apvirtusius vagonus nuo bėgių ir išgelbėtume viduje įstrigusius keleivius“, – aiškino jis.
Nelaimė įvyko, kai greitasis traukinys „Zakria Express“, važiavęs iš Multano miesto šalies vidurio regione, rėžėsi į traukinį „Farid Express“, atvažiavusį iš Lahoro ir stovėjusį Kvaidabado (Džuma Goto) geležinkelio stotyje.
Fabriko darbininkas Ajabas Gulas (Adžabas Gulas) sakė AFP, kad avarija įvyko, kai jis keliavo į darbą.
"Staiga kitas traukinys atvažiavo dideliu greičiu ir rėžėsi į stovintį traukinį", - pasakojo vyras ir pridūrė, kad trenksmas buvo "kurtinantis".
"Pakilo dulkių debesys ir dūmai. Paskui išgirdom klyksmus. Žmonės susidūrusių traukinių viduje klykė ir verkė", - sakė A.Gulas.
Šalia buvę žmonės nuskubėjo į pagalbą. A.Gulas sakė padėjęs ištraukti iš sulamdytų vagonų 17 žmonių, tarp kurių buvo moterų ir vaikų.
Tačiau jis pridūrė, kad "dar daug žmonių liko įstrigę viduje... Negalėjome jų pasiekti."
Traukinių reisai iš Karačio į kitus šalies miestus buvo sustabdyti.
Traukinių avarijos dažnos Pakistane, paveldėjusiame tūkstančių kilometrų ilgio geležinkelių tinklą iš buvusios savo kolonijinės valdytojos – Didžiosios Britanijos.
Šalies geležinkelių būklė dešimtmečius blogėjo dėl korupcijos, netinkamo valdymo ir investicijų stygiaus.
Rugsėjį keturi žmonės žuvo, o dar per 100 buvo sužeisti susidūrus dviem traukiniams netoli Multano.
