„Yra vizija, kad turėtų būti pusė bent parko elektrinio, pusė kažkokiu kitu kuru – biodujomis, dyzelinu varomų autobusų. 100 proc. yra turbūt negerai prisirišt prie vieno kuro. Yra elektros galios ir jeigu elektros neliktų, pavyzdžiui, griaustinis ar žaibas trenkė ir autobusai nė vienas neišvažiuoja“, – BNS teigė Plungės autobusų parko direktorius Gintas Orda.
Pasak jo, keturi autobusai būtų perkami už ES fondų ir įmonės lėšas. Paraiška jau pateikta, iki rugpjūčio turi paaiškėti, ar bus gautas finansavimas.
G. Orda tikisi, kad dalį lėšų elektrinių autobusų įsigijimui pavyks gauti pardavus autobusų parkui priklausančius statinius.
„Turim porą pastatų, dabar ruošiamės parduoti, tai kažkiek susirinksime pinigėlių, nes senoji autobusų stotis, senas administracinis pastatas yra nebenaudojami, ruošiame dokumentus į aukcioną. Jeigu pirkimui pritrūks, eisime į banką skolintis“, – teigė jis.
Senąją autobusų stotį G. Orda tikisi parduoti už maždaug 400 tūkst. eurų – tokio dydžio įmonės įnašo ir reikia perkant keturis autobusus. Anot jo, vieno elektrinio autobuso kaina siekia apie 230–240 tūkst. eurų.
Gavus finansavimą, autobusai Plungę pasiektų maždaug po metų – reikia laiko jiems pagaminti.
„Jeigu rugpjūtį gaunam finansavimą, gal (kitų metų – BNS) gegužės arba balandžio mėnesį ar birželį autobusai bus Plungėje. Čia jau idealiausiu atveju, o taip realija tokia, kad kokį liepos mėnesį“, – tvirtino autobusų parko vadovas.
Naujieji autobusai važiuotų tais maršrutais, kuriais dabar keleiviai vežami dyzeliniais autobusais – tokių parke dabar yra trys dešimtys.
„Pradėjom dalyvauti (elektra varomų autobusų pirkimuose – BNS) su šešiais, nes mieste buvo šeši maršrutai. Paskui, atsidarius baseinui ir sporto salei, buvo žmonių pageidavimas atidaryti dar septintą maršrutą – kas tris valandas prie baseino privežame gyventojus ir iš priemiesčių, ir iš miesto. Taip atsirado septintas maršrutas ir jam elektrinio autobuso neturime. Yra ir maršrutai į priemiestį, tik asfaltu – ir į Platelius, Rietavą, Alsėdžius, Kulius. Galima privažiuot gerais keliais, nėra žvyrkelių ir galima važiuot ekologišku autobusu“, – kalbėjo įmonės vadovas.
Jis neatmetė ir vandeniliu varomų autobusų galimybės, nors abejoja, ar mažame mieste apsimokėtų toks projektas.
„Teko ir Rygoje būti, ir Lenkijoje – važiavome, žiūrėjome. Ten jie pabandė ir grįžo atgal prie elektros ir prie biodujų. Bet kas šiandien yra utopija, žiūrėk, po metų jau pasidaro realu. Manau, čia dideliems miestams... Tokiems, kaip Plungė, tai... Bet bus matyt“, – kalbėjo G. Orda.
Pasak direktoriaus, nuo 2021 metų Plungėje už važiavimą viešuoju transportu mokėti nereikia – visas išlaidas įmonei padengia savivaldybė. Autobusų parkas papildomų pajamų gauna iš komercinių ir specialiųjų reisų – tai sudaro 15 proc. pajamų.
