Robertas Kupčikas : „Startavus supratau, kad vien finišuoti jau bus pasiekimas“

Lenkų komandoje „R8 Motorsport“ su dar keturiais lenktynininkais startavusiam R. Kupčikui teko lyderio vaidmuo: „Lenktynės labai patiko. Prisivažinėjau labai daug. Galima sakyti visą naktį atvairavau. Buvo suplanuota, kad aš startuoju ir tada keičiasi visi likę komandos lenktynininkai. Bet išvažiavęs pailsėti vienas kolega naktį taip ir neatsikėlė... teko jį pavaduoti. Vėliau sugriuvo visas planas, todėl važiavau kas antrą važiavimą.“
Negalingiausiu (310 AG) „Volkswagen Golf GTI“ automobiliu A3T klasėję važiavusi R. Kupčiko komanda nuo pat lenktynių pradžios parodė, kad gali kovoti dėl podiumo savo klasėje ir stabiliai važiavo ne žemesnėje nei antra pozicija: „Visas lenktynes konkuravome su galingesnį „Seat Leon Supercopa LR“ (330 AG) automobilį vairuojančia „Memac Ogilvy“ komanda. Jie buvo greitesni, tačiau bandėme lenkti taktikos dėka. Nuolat keitėmės su jais pirma antra vietomis, bet atsitiko bedutė: keičiant ratą nulūžo dvi smeigės. Teko keisti visą stebulę. Užtrukome ganėtinai ilgai ir atsilikome daugiau nei 10 ratų. Konkurentai irgi sulėtėjo dėl techninių kliūčių, bet pavyti iki lenktynių pabaigos jų nepavyko. Džiaugiamės antra vieta.“
Varžytis su panašaus pajėgumo varžovais savo klasėje yra viena, o važiuoti 96 konkurentų mėsmalėje yra visai kas kita, juolab kai ratu lenkia A6 klasės automobiliai, tokie kaip “Mercedes-Benz SLS AMG” GT3, “Porsche 997 GT3 R“, “Ferrari 458 Italia GT3”, “Nissan GT-R GT3” ir kt.
Robertas Kupčikas papsakojo apie incidentą su greitesniu varžovu: „Vienu metu galvojau, kad lenktynės baigėsi - gale tiesiosios greitas „Maserati“ nesustabdė ir trenkėsi į mūsų automobilio šoną kuomet jau sukau į posūkį. Apsisukau nuo gana stipraus smūgio. Pradėjau važiuoti, žiūriu, kad automobilis vairuojasi gerai. „Maserati“ pataikė į sparną prie pat galinio rato, tačiau nieko esminio nepažeidė.“