Frankfurto automobilių parodoje vokiečiai pristatė naują „Porsche 911“. XXI amžiuje tai jau ne tik automobilis – tai ikona, savotiškas simbolis.
Nors šis automobilis jau senokai nebuvo jokia paslaptimi, „Porsche“ stendas pristatant naująjį „911“buvo pilnutėlis – nieko nepadarysi, tai jau kultiniu tapęs automobilis, kurio stiliuje ir ateityje, panašu, nepamatysime jokių radikalių pokyčių. Tai amžinas klasikas. Todėl pristatydama naują automobilio kartą „Porsche“ suko filmuką, kuriame atiduodama duoklė ir ankstesniems „Porsche 911“.
Naujos kartos automobilio kėbulas ūgtelėjo, didesnė bazė. Tai reiškia, kad automobilio gale turėtų būti daugiau vietos. Nors automobilis bus didesnis, tačiau galės puikuotis mažesniu nei dabartinio modelio svoriu, kadangi naujo modelio kėbule bus naudojama labai daug aliuminio.
Yra evoliucijos ženklų ir techninėje automobilio dalyje. Štai vietoje hidraulinio vairo stiprintuvo dabar bus montuojamas elektrinis stiprintuvas. Automobilio salone jau nebus rankinio stabdžio svirties – kaip ir daugumoje šiuolaikinių automobilių čia atsiras stovėjimo stabdžio elektroninio valdymo mygtukas.
„911 Carrera“ versijoje ratus suks 3,4 litro darbo tūrio 350 a.g. opozicinis motoras, na o „Carrera S“ puikuosis 400 a.g. 3,8 litro darbo tūrio varikliu. Automobilio pirkėjai galės rinkti mechanines ir automatines (DSG tipo) pavarų dėžes. Itin įdomu tai, kad „Porsche“ pirmieji pasiūlys 7 pavarų mechanines dėžes.
