Šią savaitę Lietuvoje policijos pareigūnai Europos kelių policijos tinklo (TISPOL) iniciatyva organizuoja tikslines policines priemones, kurių metu tikrinamas transporto priemonių vairuotojų blaivumas, taip pat apsvaigimas nuo narkotinių ar psichotropinių medžiagų.
Tokia akcija kasmet gruodžio mėnesį organizuojama visoje Europoje, prieš Kalėdas.
Pasak Lietuvos policijos Eismo priežiūros tarnybos viršininko pavaduotojo Gintaro Aliksandravičiaus, šiemet tai antroji TISPOL inicijuota akcija, skirta transporto priemonių vairuotojų blaivumui tikrinti.
Birželio 4-10 d. organizuotos priemonės metu dvidešimtyje Europos šalių buvo išaiškinti 21 082 neblaivūs vairuotojai ir 663 vairuotojai, apsvaigę nuo narkotikų, vaistų ar kitų svaigiųjų medžiagų. Daugiausia neblaivių vairuotojų nustatyta Vokietijoje - 8511, Prancūzijoje - 2367, Ispanijoje - 2363, Šveicarijoje - 1438, Graikijoje - 926, Jungtinėje Karalystėje - 906, Lietuvoje - 758 ir Lenkijoje - 666.
Suprantama, sausi skaičiai mažai ką pasako, viskas tampa aišku lyginant. Lietuvoje kone dešimt kartų mažiau gyventojų nei Lenkijoje, atitinkamai maždaug tiek pat kartų mažiau vairuotojų. Ir vis dėlto absoliutus sėdančių neblaivių prie vairo skaičius neką skiriasi.
O štai vienas, dar iškalbingesnis skaičius, pateiktas G. Aliksandravičiaus: Lietuvoje, kaip žinome, eismo saugumo požiūriu prasčiausioje ES šalyje, tikimybė tapti eismo įvykio auka 8 kartus didesnė nei Liuksemburge. Būtent šioje valstybėje santykinai mažiausia eismo įvykių.
Apskritai, lyginant ES statistiką, akivaizdi tendencija, jog Lietuva ilgą laiką nedaro jokios pažangos užtikrindama saugų eismą. Suomijoje, turinčioje 4,2 mln. gyventojų, žuvusiųjų eismo įvykiuose palengva per 15 metų pavyko sumažinti nuo 700 iki 300.
Kodėl palyginti saugioje Europoje įsteigta šitokia nepriklausoma organizacija? Atsakydamas G. Aliksandravičius priminė TISPOL prezidento Eddy Grafe žodžius: "Europos keliai nėra nutrūktgalvių asmenų pasilinksminimo vieta."
Be kita ko, TISPOL pasiūlė idėją visoje Europoje suvienodinti leistino alkoholio kiekio limitus (iki 0,2 ar 0,5 promilės), leistino važiavimo greičio ribas bei kitus svarbius Kelių eismo taisyklių reikalavimus.
Jurgis Loiba
