Nors sportininkas tikėjosi, kad trasa pagaliau nuvingiuos į smėlynus, AlUlos apylinkės vėl pasitiko aštriais akmenimis, kurie greitai pakoregavo ekipažo planus.
Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.
Vienintelis atsarginis ratas
Diena prasidėjo viltingai – greičio ruožo pradžioje ekipažas sėkmingai spaudė akseleratorių, tačiau didžiausias iššūkis laukė nuvažiavus vos 90 kilometrų. Prakirsta padanga privertė stoti ir sunaudoti vieną iš atsarginių ratų.
Likus vienai atsarginiai padangai ir žinant, kad priekyje laukia dar 330 kilometrų negailestingų akmenų, B. Vanagas pripažino: teko įjungti saugesnį režimą.
Tik vėliau, kai iki finišo liko saugesnis atstumas, sportininkai vėl išdrįso padidinti tempą. O štai A. Paliukėnas važiavimą per smėlio kupstus sportininkas apibūdino kaip itin ekstremalų, o keletą šuolių greičio ruožo pabaigoje pavadino tikrais skrydžiais, kurie, laimei, baigėsi saugiai.
Navigacinės mįslės ir neprognozuoti varžovai
Be aštrių akmenų, šį kartą klausimų kėlė ir navigacija. Nors ekipažas dėl to prarado tik kelias sekundes, A. Paliukėnas užsiminė apie galimas klaidas kelio knygoje.
B. Vanago šturmanas pastebėjo keistų tendencijų: kiti dalyviai į trasą išnirdavo iš visiškai neprognozuotų vietų, o tai tik patvirtino, kad trasa buvo paini daugeliui lyderių.
Nepaisant visų kliūčių, preliminari 14-oji vieta nuteikia pozityviai. Po finišo sportininkų dar laukė ilgas, 250 kilometrų kelias bendrojo naudojimo keliais iki bivako.
B. Vanagas neslėpė, kad didžiausia motyvacija pasiekus stovyklą išlieka paprasti dalykai – poilsis ir dušas.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
