Daugiau apie tai – TV3 žinių reportaže.
Buvo paviešinti vaizdai iš sostinės Fabijoniškių rajono, kur netoli prekybos centro „Mandarinas“ nuo kelio nuvažiavęs autobusas užlėkė ant šaligatvio, užskriejo ant šlaito ir pakibo ant laiptų.
Į avarijos vietą iš karto buvo atsiųsti ir medikai, ir gelbėtojai. Nieko vaduoti neprireikė. Paaiškėjo, kad autobuse buvo tik vairuotojas. Jis nesužeistas.
Labai pasisekė, kad po autobuso ratais nepakliuvo niekuo dėti praeiviai – jų šioje vietoje nebuvo, kai autobusas užlėkė ant laiptų.
„Iš pat pradžių buvo užsiminta, kad galėjo sutrikti vairuotojo sveikata ir esą todėl jis nesuvaldė autobuso. Tačiau paaiškėjo kitos aplinkybės – pats vairuotojas sako, kad užstrigo greičio pedalas“, – iš įvykio vietos kalbėjo žurnalistas.
Šią versiją vairuotojas pateikė policijai. Autobuse – automatinė greičių dėžė, yra tik du, greičio ir stabdžių pedalai, sankabos pedalo nėra. Avarija įvyko maršrutiniam autobusui tik išvažiavus į maršrutą.
„Jis išvyko iš žiedo po atstovos, po pertraukos ir jis buvo tuščias. Visa tai, ką vairuotojas papasakojo ir ką matysime atlikę vis tiek visą ekspertizę įvykio, bus atliekamas tyrimas ir tuomet darysime išvadas, kas iš tikrųjų atsitiko“, – aiškino „Vilniaus viešojo transporto“ atstovė Gintarė Žalytė-Štarienė.
Ir bendrovės vadovas neskubėjo skelbti priežasčių.
„Priežasčių dar nežinome, pats autobusas buvo praėjęs techninę patikrą liepos mėnesį, papildoma diagnostika atlikta sausio 15 dieną, reikšmingų nutikimų nenumatyta ar tai gedimų, autobusas buvo tinkamai paruoštas pačiam važiavimui“, – sakė „Vilniaus viešojo transporto“ generalinis direktorius Ignas Degutis.
Vadovas sakė, kad autobusą vairavo ilgametis geras, patyręs vairuotojas.
„Dabar partempsim autobusą į mūsų autobusų parką, atliksim patikrą ir nustatysim, kas čia galėjo įvykti. Pasak vairuotojo, tai buvo kažkas susiję su greičio akceleratoriumi, tad tą dalį ir tirsime“, – kalbėjo I. Degutis.
Skundžiasi autobusų kokybe
Dėl šio įvykio iš karto sureagavo ir „Vilniaus viešojo transporto“ profesinė sąjunga. Anot jos, keleiviai ir bendrovės darbuotojai nuolatos kalba apie prastą transporto priemonių techninę būklę, bet pati bendrovė komunikuoja, kad jokių problemų nemato.
Anot profesinės sąjungos, atėjo laikai, kai norint suremontuoti transporto priemonę, tenka ardyti kitą remonto laukiančią transporto priemonę, kuri su laiku tampa donoru, o dalis transporto priemonių maršrutuose dirba be šildymo ir su neatliktomis remonto paraiškomis.
„Tokie įvykiai, kaip šiandieninis, yra tikrai labai reti. Ir dedamos visos pastangos, kad visos transporto priemonės būtų tinkamos techninės būklės vežti keleivius. Yra atliekama techninė ekspertizė, kai privaloma, kas šešis mėnesius viešojo transporto priemonėms“, – pasakojo G. Žalytė-Štarienė.
Prieš du mėnesius Vilniuje, leisdamasis nuo Šeškinės kalno, maršrutinis autobusas rėžėsi į du automobilius ir pralaužęs atitvarus ir išvartęs stulpelius užvažiavo ant šaligatvio. Nedaug trūko, kad autobusas būtų įvažiavęs į viešojo transporto stotelę. Tuomet vairuotojas sakė, kad atsisakė autobuso stabdžiai. Tačiau ekspertizė paneigė šią vairuotojo versiją.
„Ten su autobusu buvo viskas tvarkoje, buvo visa diagnostika atlikta ir nenustatyta jokių pažeidimų iš viso. Tad, matyt, buvo kažkoks žmogiškasis faktorius suveikęs“, – sakė I. Degutis.
Per pernai lapkritį įvykusią autobuso avariją žmonės nesužeisti, tik apgadinti lengvieji automobiliai, vienas jų labai smarkiai suniokotas.
Straipsnis parengtas pagal TV3 žinių reportažą.
