Tačiau valdančiųjų atstovas Algirdas Sysas į tokius priekaištus numoja ranka, mat Lietuvos vairuotojai net ir brangesnius degalus toliau perka ir pernai sumokėjo 100 mln. eurų daugiau mokesčių už degalus nei užpernai.
Daugiau apie tai – TV3 žinių reportaže.
Vilkaviškietė Jolita dyzeliną pilasi savo mieste pro sukąstus dantis. Už 40 kilometrų Lenkijoje jo nusipirktų pigiau po 17 ct už litrą ir sutaupytų maždaug 10 eurų automobilio bakui.
„Labai brangu, esame išgąsdinti kainų. Važiuoju nuo taško iki taško stengiuosi nevažinėti jau“, – kalbėjo Jolita, vilkaviškietė.
Ir kiti vilkaviškiečiai piktinasi, kad valdantieji toliau didina mokesčius degalams, o dyzelino litras jau beveik 20 ct brangesnis už benziną.
„Mažiau važiuojam“, – sakė vyras.
„Yra iš ko rinktis? Turit geresnį pasiūlymą? Nėra pasiūlymų, reikės kontrabandinį pirkti“, – pridūrė gyventojas.
„Lenkai lyg geriau gyvena negu mes, bet pas mus viskas brangiau kažkodėl“, – kalbėjo kitas vyras.
Pernai padidėjus Lietuvoje dyzelino akcizams, tranzitu per šalį vykstantys vilkikai ėmė vengti lietuviškų degalinių, mat degalai buvo pigesni Lenkijoje apie 10 ct už litrą. Ir apibendrinti Mokesčių inspekcijos duomenys rodo, jog dėl to dyzelino Lietuvos degalinės pernai pardavė 16 proc. mažiau nei užpernai.
„Pasekoje pokyčio turėjome sumažinti gerokai darbuotojų, darbo valandas, pasienio, trasinėse degalinėse. Esame ir uždarę degalinę pasienyje, ne mes vieni, ir konkurentai. Dingo visi klientai“, – pastebėjo Linas Karlavičius, „Viada“ vadovas.
Degalinės skundžiasi sumažėjusiais pardavimais
Dėl mokesčių brangstantis dyzelinas mažina ne tik degalinių pajamas, bet ir kelia prekių ir paslaugų kainas. O tranzitu vykstantys vilkikai dūmus ir toliau išleidžia Lietuvoje, gadina kelius už tai papildomai nesusimokėdami. O ekonomistai skaičiuoja, kad jei dyzelinas Lietuvoje kainuotų tiek pat kiek Lenkijoje, vairuotojai jo pirktų daugiau ir per metus į biudžetą sumokėtų apie 100 mln. eurų daugiau.
„Praeitais metais gyvenome su 12 ct skirtumu prieš Lenkiją, šiais metais turime 17 ct skirtumą už litrą. Buvo skirtumas didelis, dabar tapo labai didelis“, – aiškino Linas Karlavičius, „Viada“ vadovas.
„Skaičiai rodo, kad kritimai kuro pardavimų, alkoholio, rūkalų, visi akcizai pasiekė ribą, rinka nebetoleruoja tolesnio augimo“, – pasakojo Marius Dubnikovas, ekonomistas.
Seimo biudžeto ir finansų komiteto vadovas Algirdas Sysas tikina, esą pernai sumažinti dyzelino akcizų negalėjęs dėl ankstesnės vyriausybės žaliojo kurso įsipareigojimų Europos Komisijai. Be to, nors ir pildamiesi mažiau degalų, tačiau su didesniais mokesčiais, vairuotojai pernai į biudžetą sumokėjo dešimtadaliu daugiau degalų akcizų, iš viso 100 milijonų eurų.
„Finansine išraiška bet kokiu atveju mokesčių visada surenkama, jei akcizas padidėjo, daugiau negu ankstesniais metais“, – kalbėjo Algirdas Sysas, Seimo komiteto pirmininkas.
Tolimesnį degalų akcizų didinimą praėjusios kadencijos dešiniųjų Seimas suplanavo ir ateinantiems metams. Tad Sysas ragina nebesigręžioti atgal, o pradėti tartis, kokius mokesčius degalams taikyti kitais metais. Vežėjai ir degalinių savininkai ragina nepamiršti ir jų, ir tam kad Lietuvoje degalus vėl piltųsi tranzitinių vilkikų vairuotojai, siūlo jiems kompensuoti degalų kainų skirtumą tarp Lenkijos ir Lietuvos.
Straipsnis parengtas pagal TV3 žinių reportažą.
