Klaidą, pasak jo, lėmė tai, kad toje atkarpoje neįrengta signalizacijos sistema.
„Manome, kad tai žmogiška klaida (...). Žmogiška klaida įvyko todėl, kad toje infrastruktūroje nėra technologijų. Jos yra neįdiegtos nuo pat sukūrimo pradžios ir eismą toje sudėtingoje stotyje rankiniu būdu valdo žmogus. Kodėl žmogus padarė klaidą darydamas transakciją kelisšimtąjį kartą, nežinom. Vyksta tyrimas ir išsiaiškinsime“, – žurnalistams ketvirtadienį sakė V. Žalimas.
Kaip rašė BNS, pirminiais duomenimis, Jiesioje nuo bėgių nuriedėjo lokomotyvas ir keturi krovininiai vagonai, nes sąstatas buvo nukreiptas į netinkamą vėžę.
Laikinasis LTG vadovas Arūnas Rumskas teigė, kad Jiesioje ir Gudžiūnų stotyje praėjusį penktadienį įvykusių traukinių avarijų nuostoliai turėtų paaiškėti kitą savaitę.
„Taip pat kitą savaitę planuojam žinoti ir kiek iš tų nuostolių bus padengta draudimo“, – žurnalistams sakė A. Rumskas.
Pirminiais duomenimis, Gudžiūnuose keli skaldą vežę vagonai nuvirto dėl perkaitusių ratų guolių arba lūžusios važiuoklės.
Kaip rašė BNS, šeštadienį prieš vidurnaktį Jiesioje nuo bėgių nuriedėjo iš Palemono į Duisburgą važiavęs lokomotyvas ir keturi krovininiai vagonai. Tuo metu penktadienį Gudžiūnų stotyje Kėdainių rajone nuo bėgių nuriedėjo keli skaldą gabenę vagonai.
LTG teigimu, incidento Jiesios stotyje buvo galima išvengti, jei ten būtų veikusi geležinkelio signalizavimo sistema. Anot įmonės , tokiai sistemai reikalingas papildomas finansavimas.
Incidentų priežastis tiria LTG komisija, Teisingumo ministerija taip pat pradėjo avarijų saugos tyrimą, o du atskirus ikiteisminius tyrimus pradėjo Kauno prokurorai.
Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia ne tik kasdien nauji testai, bet ir kryžiažodžiai – išbandykite savo žinias, spręskite ir smagiai praleiskite laiką.
