Pagal konteinerių krovimą Baltijos šalyse pirmaujanti bendrovė Klaipėdos terminalo grupė šiemet didelio konteinerių kiekio augimo nesitiki.
Prie savo krantinių negalinti priimti didesnių laivų, norėdama išlaikyti turimas pozicijas bendrovė planuoja plėsti sandėliavimo plotus ir investuoti į krovimo techniką, rašo „Verslo žinios“.
Klaipėdos terminalo grupė planuoja 22 mln. litų investicijas į 8,6 hektaro rezervinės įmonės teritorijos išvystymą, tai numatyta daryti etapais, per kelerius metus. Čia šiemet planuojama statyti 7 tūkst. kvadratinių metrų dengtą sandėlį prekėms iš konteinerių, čia bus teikiama ir daugiau paslaugų (krovinių rūšiavimas, išskirstymas).
Bendrovė šiemet yra numačiusi 7 mln. litų investuoti į modernią krovimo techniką.
„Dabar turime 22 hektarus, kai įsisavinsime rezervinę teritoriją, išsiplėsime iki 31 hektaro. Tačiau mes esame labai priklausomi nuo Uosto direkcijos investicijų: toje vietoje, kur statomas sandėlis, nėra krantinės, ją statyti numatyta tik po dvejų metų. Tad išaugs mūsų sąnaudos vežant krovinius teritorijos viduje“, - sakė Klaipėdos terminalo grupės generalinis direktorius Vaidotas Šileika.
Prie Klaipėdos terminalo grupės krantinių gali švartuotis tik 9,5 metrų grimzlės laivai.
„Esame didžiausia Baltijos šalyse konteinerių krovimo bendrovė, tačiau turime prasčiausią infrastruktūrą. Mūsų technika leidžia krauti daugiau, tačiau stabdo gylis, neturėdami tokių pačių sąlygų kaip „Klaipėdos Smeltė“, pereiname į kitą kategoriją. Čia jau ir valstybės politika“, - sakė V. Šileika.
Pernai bendrovė krovė 283 tūkst. TEU (sąlyginių vienetų) konteinerių, šiemet planuoja krauti apie 10 proc. daugiau.
Pirmąjį šių metų ketvirtį Klaipėdos terminalo grupė konteinerių krovė 4 proc. daugiau nei pernai, o įvairių krovinių augimas pasiekė 12 proc. Tačiau bendras krovinių kiekis sumažėjo 6 procentais.
