Ekonomikos ekspertai teigia, kad atgaunamų pinigų sumos nėra tokios didelės, todėl dažniausiai būna išleidžiamos greito vartojimo produktams: buities technikai, kelionėms. Tačiau pensijų pinigams keliaujant į žmonių sąskaitas socialiniuose tinkluose galima pastebėti skelbimų, kurie reklamuoja ir nepigias prekes. Pavyzdžiui, keli internautai siūlo automobilius tiems, kurie „nežino, kam leisti atgautus pinigus“.
Atskleidžia, kaip pensijų pinigai paveiks automobilių rinkas
„Autobild Lietuva“ vyriausiasis redaktorius Vitoldas Milius teigia, kad dėl pensijų pinigų automobilių rinka nepatirs didelio smūgio. Tačiau gavus papildomus pinigus atsiranda galimybė sumokėti už pradinę automobilio įmoką.
Kalbėdamas apie naujų automobilių rinką, žurnalistas teigia, kad pensijų pinigai daugumai nesuteikia galimybės įsigyti naujo automobilio už, pavyzdžiui, 60 tūkst. eurų. Tačiau yra stebimas suaktyvėjimas naudotų automobilių rinkoje.
„Naudotų automobilių rinka yra spalvinga. Tų automobilių kainos yra kokios nori ir ten žmonės turi šansą, galimybę pasikeisti turimą automobilį į geresnį ar labiau norimą, ar tvarkingesnį. Taip pat jaučiasi šiek tiek suaktyvėjimas dėl degalų kainų svyravimų. Šiek tiek didesnis domėjimasis elektromobiliais, nes žmonės mato tiesioginę prasmę“, – komentavo žurnalistas V. Milius.
Transporto skelbimų portalo „Autoplius.lt“ komunikacijos specialistas Gintenis Dauparas teigia, kad pastarosiomis dienomis ne kartą sulaukė klausimo, kaip pensijų pinigai paveikė automobilių rinką. Komunikacijos specialistas tikina, kad pensijų pinigų poveikį automobilių rinkai bus galima įvertinti vasarą, pasirodžius statistikai.
„Visi, kas sako, kad dėl pensijų pakopos perka automobilius – tai yra svaičiojimas. Pavasarį apskritai pardavimai suaktyvėja ir suaktyvėja stipriai, kai pagerėja oras. Nuo kovo vidurio (pardavimai – tv3.lt) turėtų būti padidėję“, – komentavo „Autoplius.lt“ komunikacijos specialistas G. Dauparas.
Vis dėlto, ekonomistai prognozuoja, kad pensijų pinigai paveiks automobilių rinką ir kainos gali kilti. G. Dauparas teigia, kad taip pat gali prognozuoti, kad kas nors nusipirks automobilius iš pensijų pinigų.
Žurnalistas V. Milius teigia, kad neretai žmonės ieško pigių, pavyzdžiui, iki 10 tūkst. eurų kainuojančių panaudotų automobilių. Taip pat nemaža dalis žmonių ieško mažai panaudoto automobilio.
„Nemažai žmonių gyvena (10 tūkst. Eur – tv3.lt) zonoje. Tuomet ganėtinai suprantamas pakopos pinigų atsiėmimo sukeltas suaktyvėjimas, nes turbūt toje zonoje tos pinigų sumos ir vaikšto. Žmonės, atsiėmę pinigus, bėga ieškoti kažko panašaus“, – aiškino V. Milius.
Transporto skelbimų portalo „Autoplius.lt“ komunikacijos specialisto duomenimis, šių metų pirmame ketvirtyje vidutinė panaudoto automobilio kaina siekė 9,4 tūkst. eurų. Prieš metus vidutinė kaina buvo 200 eurų mažesnė – 9,2 tūkst.
Transporto skelbimų portalo „Autoplius.lt“ naujų automobilių skiltyje pigiausias automobilis siūlomas už daugiau nei 17 tūkst. eurų, brangiausias – daugiau nei 330 tūkst. eurų.
Gintenis Dauparas (nuotr. Organizatorių) Įvardina, kokie automobiliai lietuviams patinka labiausiai
Žurnalistas Vitoldas Milius teigia, iš naudotų automobilių registracijų galima matyti, kad dažniausiai registruojami 10 metų senumo automobiliai. Daugiau nei pusė registruojamų automobilių buvo varomi dyzelinu.
„10 metų dyzelis – toks yra lietuvio mylimas automobilis. Jeigu žiūri į markes, modelius, ten dominavo BMW. Lietuva nebūtinai pati turtingiausia šalis, bet BMW mes labai mėgstame. „Audi“, BMW, „Volkswagen“ – vokiški automobiliai naudotų automobilių rinkoje buvo pirmose vietose“, – teigė žurnalistas.
O naujų automobilių rinkoje situacija skiriasi, teigia V. Milius. Pirmoje vietoje rikiuojasi – „Toyota“ markės automobiliai. Žemiau – „Škoda“ ir „Volkswagen“, teigia V. Milius.
„Naujų automobilių rinkoje visiškai kitas vaizdelis. Visiškai nėra dyzelinu varomų automobilių. Dominuoja hibridai, benzinu varomi. Lietuva, kaip mes sakome, susiskaldžiusi – naudotų automobilių rinka šiek tiek skiriasi nuo naujų, o naudotų automobilių rinką yra didesnė negu naujų automobilių rinka“, – teigė V. Milius.
Žurnalistas V. Milius priduria, kad kylant dyzelino kainoms, tendencijos bei įpročiai koreguojasi. Tiems, kurie domėjosi elektromobiliais, bet nedrįso jų įsigiti, aukštos dyzelino kainos tampa paskata pirkti elektromobilį. O anksčiau elektromobilius skeptiškai vertinusi dalis, dabar jau pradeda apie juos svarstyti.
„Lietuvis vairuotojas, automobilio turėtojas yra pakankamai pragmatiškas. Tik maža dalis gali sau leisti bajeruoti su tais automobiliais, bet tikrai didelė dalis galvoja: „Kuo man apsimoka važiuoti?“ – komentavo žurnalistas.
Transportas, eismas (nuotr. Elta) Iš antros pakopos pasitraukė pusė milijono gyventojų
Per tris mėnesius iš sistemos pasitraukė apie 40 proc. visų sistemos dalyvių – beveik 550 tūkst. žmonių, iš viso pensijų fondai neteko 4,4 mlrd. eurų – iš jų 2,9 mlrd. eurų grąžinta gyventojams, 1,3 mlrd. eurų – „Sodrai“.
Iš sistemos savo noru pasitraukė 515 tūkst. žmonių (37 proc. dalyvių), dar 24,8 tūkst. žmonių (2 proc.) – todėl, kad jiems liko mažiau nei penkeri metai iki pensijos arba jie nesukaupė pusės privalomos anuiteto sumos (turtas siekia 124 mln. eurų), dar 9,7 tūkst. gyventojų (1 proc.) pasitraukė dėl ligos (76,8 mln. eurų).
Dar 31 tūkst. kaupiančiųjų (2 proc.) atsiėmė ketvirtadalį lėšų, tačiau sistemoje kaupti liko – pensijų fondai neteko 55 mln. eurų šio turto.
Iki sausio antroje pensijų pakopoje kaupė maždaug 1,4 mln. žmonių.
Seimas pernai priėmė įstatymą, kuriuo gyventojams sudaryta galimybė laisvai nuo 2026-ųjų sausio iki 2027 m. pabaigos atsiimti lėšas, kurias jie įmokėjo į antros pakopos pensijų fondus kartu su investicine grąža.
Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia ne tik kasdien nauji testai, bet ir kryžiažodžiai – išbandykite savo žinias, spręskite ir smagiai praleiskite laiką.
