Vokiečių tyrimas negailestingas: štai kas nutinka populiariems elektromobiliams, kai temperatūra nukrenta iki -7 laipsnių šalčio

Paprastas hibridas dabar sunaudoja dvigubai kuro, dviračio atra kartą neišrasi.

Reikia imti Kinietiškus rimtus el. one prastus
. Yra geresnem baterijom ES Europiečiai neleidžia, japonai jau pradeda.

Valdantieji Europoje nori ,kad mes visi taip kankintumės.

Su ta ekologija matau tuoj grįšim prie garo mašinų. Kodėl visada tiems valdantiems kvailiams reikia akivaizdaus įrodymo, kitaip nesupranta, netiki kol kaip sako patys nepamato, nepačiupinėja to realiai. O tada ką sugriauna jau atstatyti nesugeba.

O ka darytį kai užklimsti sniege su elektromobiliu? Kol išsibuksuoji ir jau tuščias akumuliatorius? Nes tai daug energijos reikejo.

Seniai aišku, kad akumuliatorių dar nesugebam pagaminti. Krauni akumuliatorių 4h, o važiuoji 2h.

Neišradinėkim dviračio. Visa tai senai buvo aprašyta.

Su benzinų tas pats. Vasara 8 l, dabar kai prisnigo iki 14. Tai sanaudos + apie 80%

Sakykit ką norit. 8 metus su EV. Pirmi metai sudetingi buvo. Tikrai. Nuvaziuoji 100km. Krovimas 5-6h. Idomu buvo bet tas pirmasis EV isigytas daugiau del smalsumo kaip antras auto į darbą, pardę ir namo - na neblogai. Po šio auto tik EV. Per 8 metus NĖ VIENO vizito servise. Tik ratų/padangų keitimas. Jau ketvirtas pirktas EV. Šeimoje du EV. Vienas jų prie -18 iš paprastai turimų 620km nuvažiavau 360-370km. Ženklu bet dėl trijų sav metuose ar atsisakysiu EV - tikrai NE. Tiesa visi pirkti nenauji (2-4metų senumo) iš Olandijos vienas jų net su 200k rida (baterijos degradacija 6,3%. Pasitikrinau) beje tas pats kuris dabar važiuoja 360-370km esant dabartiniam šalčiui. Šįkart ir su šiuo auto pasisekė serviso aspektu nes reduktoriaus tepalas jau yra pakeistas todėl tikriausiai kitą įsigysiu dar iki kito būtino serviso.
Tiesa yra tikrai prastų modelių. Kaip VW ID serija (su straipsnio autoriumi sutikčiau). Todėl prieš perkant vieną ar kitą modelį reikėtų geriau pasidomėti.
Dėl planavimo sutikčiau, kad prieš ilgesnę kelionę reikėtų pagalvoti kad jei nebūsi pilnas tarkim Vilnius-Klaipeda su EV teks sustoti 30min vietoj 5min su VDV.
Asmeniskai man vienas didesnių privalumų žiemą su EV jei iš anksto su remote nepasišildei, atsisėdus į šaltą ir startavus auto iškart gali judėti.
Nesiplečiant kiekvieno teisė rinktis. Nemanau kad reikia smerkti vieną ar kitą pusę. Rinka siūlo, o mes renkamės

Pagaliau nusiimam tuos kvailus rozinius akinius