Puikiai startavę ir antroje pozicijoje įsitvirtinę Vaidotas Žala, Paulo Fiuza ir Maxas van Grolas turėjo atlaikyti brutalią dykumos pamoką: incidentas trasoje pareikalavo ne tik skubių techninių sprendimų, bet ir fizinės ištvermės.
Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.
Dulkės, klaidinantys ženklai ir smūgis kaip į sieną
Diena ekipažui prasidėjo įprastu aukštu tempu, tačiau pirmieji nesklandumai išryškėjo aštrių akmenų sekcijoje, kur buvo prakirstas ratas. Nors priverstinis sustojimas 422 kilometrų greičio ruože kainavo laiko, tikroji drama užvirė vėliau, kai „Nordis Team“ bandė susigrąžinti prarastas pozicijas važiuodami kitų dalyvių dulkėse.
Matomumą ribojančioje zonoje ekipažas pastebėjo žmogų, rankomis rodantį sukti dešinėn. Tik vėliau paaiškėjo, kad tai buvo perspėjimas apie kairėje trasos pusėje apsivertusį automobilį, tačiau dešinioji pusė slėpė kitą pavojų – masyvias smėlio kopas. Sunkvežimis į vieną iš jų įsirėžė visa jėga.
„Smūgis buvo tarsi į sieną. Dakaras visada duoda per veidą tada, kai atrodo, kad viskas einasi puikiai. Po smūgio iškart pajutome kaklo skausmus, tačiau sustoti nebuvo kada – turėjome gelbėti techniką“, – pasakojo V. Žala.
Remontas dykumos viduryje
Susidūrimo pasekmės sunkvežimiui buvo kritinės. Nuo stipraus smūgio atsikabino viena variklio tvirtinimo pagalvė, o pasislinkęs agregatas nutraukė vairo stiprintuvo žarną. Be šios sistemos valdyti daugiatonį milžiną kopose praktiškai neįmanoma, todėl trijulė buvo priversta stoti ir beveik 40 minučių improvizuoti taisydami gedimą tiesiog trasoje.
Nors likusią distancijos dalį teko įveikti kur kas atsargiau, ekipažui pavyko pasiekti finišą aštuntoje vietoje. Bendroje sunkvežimių įskaitoje lietuviai iš antrosios pozicijos smuktelėjo į penktąją, o nuo lyderių dabar juos skiria 37 minutės.
Maratono išvakarėse – skausmas
Fizinis incidento poveikis nariams taip pat juntamas: navigatoriui P. Fiuzai patemptas kaklas, mechanikui M. van Grolui skauda pilvo raumenis, tačiau V. Žala pabrėžia, kad kapituliuoti neketinama. Pilotas pripažįsta, kad tokios akimirkos dar kartą primena būtinybę išlaikyti maksimalią koncentraciją kiekvieną sekundę.
„Svarbiausia, kad žaidimas dar nebaigtas. Dakaras dar ilgas, todėl kaposimės atgal“, – ryžto neslėpė „Nordis Team“ pilotas. Jau rytoj ekipažo laukia dar didesnis egzaminas – pirmasis maratoninis etapas, kuriame po 451 kilometro kovos dalyviai liks be mechanikų pagalbos, tad automobilio ir savo sveikatos tausojimas taps kritiniu faktoriumi siekiant susigrąžinti prarastas pozicijas.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
