Šią savaitę gimtadienį švenčia ne tik 1955 metais pristatytas „Mercedes Benz 190SL“, bet ir vienas geriausių sportiškų sedanų - „190E 2.5-16 EVO II“. Vokiškų automobilių gamintojas sportiškiausią „190E“ modelio versiją pristatė prieš 1990 metais, Ženevos automobilių parodoje.
„Mercedes Benz“ nenorėdama nusileisti savo pagrindiniam varžovui - „BMW“, subūrė daugiau kaip 10 inžinierių komandą ir liepė sukurti geresnę, greitesnę „190E EVO“ modelio versiją.
Prieš 25 metus pristatytas modelis išsiskyrė specialiai „190E 2.5-16 EVO II“ sukurtomis kėbulo detalėmis, didžiuliu galiniu spoileriu, 17 colių ratlankiais.
Šią savaitę gimtadienį švenčia ne tik 1955 metais pristatytas „Mercedes Benz 190SL“, bet ir vienas geriausių sportiškų sedanų - „190E 2.5-16 EVO II“. Vokiškų automobilių gamintojas sportiškiausią „190E“ modelio versiją pristatė prieš 1990 metais, Ženevos automobilių parodoje.
„Mercedes Benz“ nenorėdama nusileisti savo pagrindiniam varžovui - „BMW“, subūrė daugiau kaip 10 inžinierių komandą ir liepė sukurti geresnę, greitesnę „190E EVO“ modelio versiją.
Prieš 25 metus pristatytas modelis išsiskyrė specialiai „190E 2.5-16 EVO II“ sukurtomis kėbulo detalėmis, didžiuliu galiniu spoileriu, 17 colių ratlankiais.
Galinius kompaktiško sedano ratus suko 2.5 litro, 235 arklio galias išvystantis benzininis motoras, kuris leisdavo iki 100 km/val. įsibėgėti per 7.1 sekundės ir pasiekti 250 km/val. maksimalų greitį.
„Mercedes Benz“ iš viso pagamino tik 502 šio modelio vienetus.
1990 metais šis modelis Vokietijoje kainavo 115 tūkst. markių arba maždaug 58 tūkst. eurų.
