Finišavęs priešpaskutiniame etape, K. Raišys neslėpė, kad diena buvo kupina iššūkių. Ekipažas ne tik kovojo su klampiomis kopomis, kuriose teko klimpti ir sukinėtis, bet ir patyrė techninių nuostolių – trasoje nulūžo automobilio duslintuvas.
Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.
„Žiauriai smagu buvo prarasti 100 taškų per šiandieną ir vis dar išlaikyti 261 taško persvarą prieš antrąją vietą“, – po finišo kalbėjo lenktynininkas.
Pasak K. Raišio, pagrindinė dienos strategija buvo važiuoti lėčiau ir ramiau, siekiant išvengti kritinių klaidų. Tiesa, rasti tinkamą ritmą nebuvo lengva. Pamatęs, kad konkurentai taip pat klysta ir praranda daug taškų, lietuvis susikaupė ir padidino tempą, tačiau vienoje vietoje koją pakišo navigacinis nerimas.
Geriau saugiai nei gailėtis
Etapo pabaigoje ekipažas susidūrė su dilema. Nors navigacinė įranga rodė, kad jie juda teisinga kryptimi, K. Raišį užplūdo abejonės dėl vieno kontrolinio taško.
„Visi matėme, kad kelias veda tiesiai, bet mes taip supanikavome, kad mums būtinai reikia to taško, nors realiai jo net nereikėjo. Suveikė noras apsidrausti dvigubai. Ten palikome apie 20 sekundžių (taškų), bet pagalvojome – geriau būti saugiems, nei vėliau atsiprašinėti“, – situaciją aiškino K. Raišys.
Nors 261 taško persvara atrodo solidi, atsipalaiduoti negalima. Rytoj dalyvių laukia paskutinis išbandymas – trumpas, bet sudėtingas greičio ruožas, kuris turės „Power Stage“ statusą.
Tai reiškia, kad visi šiame etape gauti baudos taškai bus dvigubinami. Menkiausia klaida gali kainuoti dvigubai brangiau nei įprastai, todėl K. Raišio taktika išlieka aiški – išlaikyti šaltą protą iki pat finišo vėliavos.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
