Prieš keletą metų vaikinas atidarė specialias automobilių tobulinimo dirbtuves, kuriose gimdavo įvairiausio plauko bolidai. Iš pradžių vaikinas su savo komanda padėdavo įgyvendinti kitų žmonių svajones, tačiau atėjo metas, kai rankos norėjo darbuotis prie asmeninio projekto.
Kaip bebūtų keista, tačiau į vaikino dirbtuves atvažiuodavo ne BMW, bet Nissan ar Honda markės gerbėjai. Tiesa sakant, Bobby mieliau pats renkasi japonišką mašiną, tad kaip gi šis 1 serijos BMW atsirado „Momentum Performance“ dirbtuvėse?
„Jeigu tektų rinktis vokišką mašiną, galvočiau tik apie Porsche. Niekada nebuvau BMW markės fanas, tačiau kai vokiečiai pirmą kartą pristatė 135i modelį, jis mane sudomino puikiu svorio paskirstymu, kompaktiškais išmatavimais ir geromis valdymo savybėmis.“
Bolidas
Jeigu jau pradedate galvoti apie automobilių sportą, turite labai gerai pagalvoti kaip priversti mašiną numesti viršsvorį. Mažesnis svoris padeda pagerinti net tik automobilio įsibėgėjimą, bet ir pagerina stabdymo ir valdymo savybes. Tuo tarpu praplatinus provėžą, galima sumontuoti platesnes ir į kelią drąsiau įsikimbančias padangas, o tai padeda pagerinti automobilio sukibimą su keliu bei padidina mašinos stabilumą.
Bobby pradėjęs kurti savo projektą, pirmas darbas buvo - pasižiūrėti kokio pločio padangos telpa į standartinės 135i arkas.
„Plačiausia padanga, kurią pavyko sutalpinti po standartinėmis arkomis - 265. Kadangi toks plotis yra per mažas, tiesiog privalėjome praplatinti arkas.“
Po keletos dienų, vaikinas automobiliui nupirko ratlankius, kurių išmatavimai buvo 18x11(priekyje) ir 18x12(gale). Kaip manote, kokių išmatavimų buvo padangos? 315/40 priekyje ir 335/35 gale.
Tačiau, tai dar ne viskas. Reikia pagalvoti kaip sumažinti mašinos svorį. Kai automobilis atvažiavo į Bobby garažą, mašiną svėrė 1517 kilogramų. Privertus automobilį nueiti į sporto salę, po trijų savaičių mašina svėrė tik 1152 kilogramus. Tad kur pradingo keli šimtai kilogramų?
Pavyzdžiui, standartinės durys svėrė 38 kilogramus, tuo tarpu Axis Power alternatyva sveria tik 1.3 kilogramo. Pašalinus stoglangį ir vietoj jo sumontavus iš anglies pluošto pagamintą stogą, pavyko nukristi dar 54 kilogramus.
Automobilio važiuoklė yra vienas svarbiausių komponentų. Vaikinas norėdamas patarimų, kreipėsi į amortizatorių ir spyruoklių specialistus Anze Engineering. Niujorko mieste įsikūrę specialistai jam patarė į 135i montuoti reguliuojamus, trijų padėčių amortizatorius. Kartu su naujais amortizatoriais buvo sumontuoti H&R stabilizatoriai, kurie posūkiuose turėtų sumažinti kėbulo pasvyrimą.
Dar vienas labai svarbus komponentas - variklis. Nors šešių cilindrų variklis yra pakankamai galingas, tačiau norėdami užtikrinti efektyvesnį variklio darbą, Bobby perprogramavo variklio kompiuterį, sumontavo AFe šalto oro padavimo sistemą ir specialiai pagal užsakymą pagamintą išmetimo sistemą.
Taip pat buvo sumontuoti du alyvos aušintuvai, Quaife riboto praslydimo diferencialas ir tarpinis suslėgto oro aušintuvas. Visi šie pakeitimai padėjo variklio galią padidinti iki 400 AG ir 534 NM.
Galerija :
