Šaltinis:
Automanas.lt
REKLAMA
Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
Mūsų šalyje yra beprotiškai populiarūs „W124" serijos modeliai, tačiau kaip yra su mažesniuoju jo broliu „190"? Nors kompaktiškas sedanas pasirodė anksčiau negu populiarioji „E30“ serija, tačiau bavariškas produktas buvo žymiai populiaresnis.
Vyrukas vardu Rodney Nicholsas, kaip tavo garaže turi raudonos spalvos „Mercedes Benz 190E". Kaip bebūtų keista, tačiau Rodney visada buvo „BMW" markės gerbėjas ir iki šiol turėjęs „BMW E23" a.k.a „735i", jis nusprendė paieškoti automobilio, kuris atitiktų jo skonį ir poreikius.
Kyla klausimas, kodėl būtent „Mercedes Benz 190E", o ne legendinis ir klasika tapęs „BMW M3"? Rodnio atsakymas yra paprastas : „Too Obvious". Tokį jo atsakymą puikiai suprantame, nes „190E-Evolution" yra labai retas automobilis net ir Vakarų Europoje.
Dar septintame dešimtmetyje, „Mercedes Benz" dalyvavo ralio varžybose su itin galingais ir dideliais kupė automobiliais, tačiau norint užsiimti šiuo sportu rimčiau, reikėjo ir rimtesnio bolido. Visų inžinierių ir kompanijos vadovų akys nukrypo į „Mercedes Benz 190", kuris turėjo tapti nauja ralio žvaigžde. „Mercedes Benz" paskyrė „Cosworth" sukurti naują, 320 arklio galių išvystantį motorą, kuris būtų montuojamas į naują ralio bolidą.
Tuo metu, kai „Mercedes Benz" ir „Cosworth" inžinieriai plušėjo ties nauju ralio bolidu, lyg iš niekur nieko ralio scenoje atsirado „Audi" su visiškai nauju bolidu „Quattro", kuris turėjo visų keturių varomųjų ratų sistemą. „Mercedes" pamačiusi, jog negalės deramai konkuruoti su „Audi", nusprendė išleisti šį automobilį kovoti į žiedines lenktynes.
Pasiraitę rankoves, „Mercedes Benz" ir „Cosworth" sukurtas bolidas atsirado „DTM" žiedinių lenktynių trasoje ir prekybos salonuose. 1983 metais debiutavusi „190E" versija iškart pasiekė kelis rekordus. Vienas iš jų buvo toks, jog Nardo bandymų poligone, trys „190E" automobiliai lygiagrečiai sugebėjo pasiekti vidutinį 247,94 km/h greitį.
Po pirmojo „190E" debiuto, 1985 metais, pasaulis išvydo „BMW M3", kuris visas „Mercedes Benz" svajones ir užsibrėžtus tikslus, tiesiog sutriuškino. Ne tik pardavimų ar techninių charakteristikų, bet ir lenktynių trasoje, kurioje „BMW (E30) M3" yra laikomas vienu geriausių „DTM" bolidų.
*Nuotraukos - StanceWorks
Mūsų šalyje yra beprotiškai populiarūs „W124" serijos modeliai, tačiau kaip yra su mažesniuoju jo broliu „190"? Nors kompaktiškas sedanas pasirodė anksčiau negu populiarioji „E30“ serija, tačiau bavariškas produktas buvo žymiai populiaresnis.
Vyrukas vardu Rodney Nicholsas, kaip tavo garaže turi raudonos spalvos „Mercedes Benz 190E". Kaip bebūtų keista, tačiau Rodney visada buvo „BMW" markės gerbėjas ir iki šiol turėjęs „BMW E23" a.k.a „735i", jis nusprendė paieškoti automobilio, kuris atitiktų jo skonį ir poreikius.
Kyla klausimas, kodėl būtent „Mercedes Benz 190E", o ne legendinis ir klasika tapęs „BMW M3"? Rodnio atsakymas yra paprastas : „Too Obvious". Tokį jo atsakymą puikiai suprantame, nes „190E-Evolution" yra labai retas automobilis net ir Vakarų Europoje.
Dar septintame dešimtmetyje, „Mercedes Benz" dalyvavo ralio varžybose su itin galingais ir dideliais kupė automobiliais, tačiau norint užsiimti šiuo sportu rimčiau, reikėjo ir rimtesnio bolido. Visų inžinierių ir kompanijos vadovų akys nukrypo į „Mercedes Benz 190", kuris turėjo tapti nauja ralio žvaigžde. „Mercedes Benz" paskyrė „Cosworth" sukurti naują, 320 arklio galių išvystantį motorą, kuris būtų montuojamas į naują ralio bolidą.
Tuo metu, kai „Mercedes Benz" ir „Cosworth" inžinieriai plušėjo ties nauju ralio bolidu, lyg iš niekur nieko ralio scenoje atsirado „Audi" su visiškai nauju bolidu „Quattro", kuris turėjo visų keturių varomųjų ratų sistemą. „Mercedes" pamačiusi, jog negalės deramai konkuruoti su „Audi", nusprendė išleisti šį automobilį kovoti į žiedines lenktynes.
Pasiraitę rankoves, „Mercedes Benz" ir „Cosworth" sukurtas bolidas atsirado „DTM" žiedinių lenktynių trasoje ir prekybos salonuose. 1983 metais debiutavusi „190E" versija iškart pasiekė kelis rekordus. Vienas iš jų buvo toks, jog Nardo bandymų poligone, trys „190E" automobiliai lygiagrečiai sugebėjo pasiekti vidutinį 247,94 km/h greitį.
Po pirmojo „190E" debiuto, 1985 metais, pasaulis išvydo „BMW M3", kuris visas „Mercedes Benz" svajones ir užsibrėžtus tikslus, tiesiog sutriuškino. Ne tik pardavimų ar techninių charakteristikų, bet ir lenktynių trasoje, kurioje „BMW (E30) M3" yra laikomas vienu geriausių „DTM" bolidų.
*Nuotraukos - StanceWorks
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
TOLIAU SKAITYKITE
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą