Automobilininkai yra atlikę ne vieną testą su padangomis, ypač koncentruojantis į stabdymo kelią. Deja, rezultatai nėra džiuginantys tiems, kurie nemėgsta pavasarį pasikeisti padangų į vasarines. Per vasaros karščius žieminėmis padangomis važinėjančio automobilio stabdymo kelias gali būti ilgesnis per visą automobilio ilgį. Pavyzdžiui, mieste važiuojant 50 km per valandą greičiu ir staigiai stabdant artėjant prie perėjos, su vasarinėmis padangomis sustosite prie linijos, tuo tarpu žieminėmis jau ant pačios perėjos. O tai reiškia, jog gali būti kliudytas pėsčiasis. O reiktų dar nepamiršti fakto, jog lietuviai įpratę važinėti nudėvėtomis padangomis, kas neprideda saugumo kelyje jausmo.
Taigi, vietoj to, kad du kartus per metus pasikeisti padangas iš žieminių ir vasarines arba atvirkščiai, pataupome. Tačiau neatsižvelgiame į tai, kad padangų nusidėvėjimas pagreitėja ir jos tarnauja trumpiau, nei tarnautų jas keičiant kas sezoną. Žinoma, reikėtų nepamiršti ir saugumo aspekto. Ir vasarą su žieminėmis, ir žiemą su vasarinėmis važiuoti nėra saugu. Siekiant užtikrinti saugumą kelyje ir, žinoma, sutaupyti, reikėtų nepamiršti rudenį ir pavasarį pasikeisti padangas.
Visgi, jei manote, kad tai per didelė prabanga, visada galima rinktis universalias padangas, kurias galima eksploatuoti ir šaltuoju, ir šiltuoju metų laiku. Kita vertus, reiktų atminti, kad universalios padangos yra kraštutinis variantas, nes tai kas tinka viskam, paprastai netinka niekam.
