volkswagen xl1

Panašu, kad „Volkswagen“ nusprendė iš supertaupaus hibridinio automobilio „XL1“ padaryti sportišką bolidą, kuris savyje suderintų „Porsche 911“ dinamines savybes ir kuklų apetitą kurui. Tai jau oficiali informacija.

„Volkswagen” nusprendė, kad derėtų išnaudoti tinkamą progą ir sužibėti kilmingame britų Gudvudo greičio festivalyje. Pagrindine vokiečių žvaigžde Gudvude taps taupus, bet brangus ir ekstravagantiškas „Volkswagen XL1“.

Panašu, „Volkswagen“ nusprendė iš supertaupaus hibridinio automobilio „XL1“ padaryti sportišką bolidą, kuris savyje suderintų „Porsche 911“ dinamines charakteristikas ir itin mažą apetitą kurui.

Pirmasis apsilankymas Ženevos automobilių parodoje, kuri kaip „neutrali“ teritorija per pastarąjį dešimtmetį tapo itin mėgstama viso pasaulio automobilių gamintojų, mums padarė dvejopą įspūdį. Viena vertus, džiugina, kad visų filmavimo kamerų ir fotoaparatų objektyvai vėl krypo į kvapą gniaužiantį dizainą, naujausias technologijas ir įspūdingą dizainą viename kompaktiškame rinkinyje apimančius superautomobilius.

Panašu, kad jau visai greitai supertaupus „Volkswagen XL1“ taps serijiniu automobiliu – automobilių naujienas medžiojantys fotografai užfiksavo priešserijinį „XL1“ prototipą sukantį ratus bandymų trasoje. Kaip skelbė gamintojai, pernai debiutavęs koncepcinis „XL1“ vienas galėjo pravažiuoti 100 kilometrų tik su vienu litru dyzelino. Panašu, itin efektingai atrodys ir serijinio automobilio kuro sąnaudos, nes priešserijinis automobilis pasikeitė visai nežymiai.

Jau žinoma, kad kompaktiško automobilio „Volkswagen Up!“ variklių gamoje atsiras 800 kubinių centimetrų darbo tūrio dviejų cilindrų dyzelinis motoras. Šiuo varikliu su „Up!“ serijos automobiliais pasidalins jau 2013 metais serijiniu tapsiantis taupusis „Volkswagen“ modelis „XL1“. Šiuo metu „Volkswagen Up!“ komplektuojamas tik su vienu trijų cilindrų litriniu benzininiu varikliu. Tiesa, yra keli šio motoro galios ir kuro variantai.