veyron

Paskutinį „Veyron 16.4“ superautomobilį „Bugatti“ pardavė maždaug prieš metus, tačiau dabar aiškėja, kad „Grand Sport“ gamyba artimiausioje ateityje tikrai nebus nutraukta, mat septynių laipsnių transmisijas su dviem sankabom gaminanti kompanija „Ricardo“ paskelbė , jog vokiečių koncernas atnaujino su jais sutartį. Sutartyje numatyta, kad „Ricardo“ toliau tiek „Bugatti“ transmisijas iki pat 2014 m. pabaigos.

„Bugatti“ inžinieriai jau pluša ties dabartinio „Veyron“ modelio pamaina ir labai tikėtina, kad naujasis modelis turės hibridine pavarą, skelbia „Auto Express“. Specializuoto britų automobilių žurnalo prognozėmis superautomobilis išlaikys „Veyron“ pavadinimą, bus lengvesnis ir greitesnis.

„Bugatti Veyron“ variklyje skamba 16 cilindrų orkestras. 1001 arklio galios automobilis 100 km/val išvysto per 2,5 sekundės, o jo maksimalus greitis siekia 407 km/val. Automobilio kaina prasideda nuo 1 mln. JAV dolerių. „Volkswagen“ gamykloje gimusi idėja tapo greitkelių „Concorde“ atitikmeniu, rašo „Business Insider“. „Bugatti“ gimė XX. a pradžioje, kuomet prancūzas Ettore Bugatti 1909 metais įkūrė automobilių gamybos bendrovę, kuriančia legendines transporto priemones.

Prancūzijos superautomobilių gamintojas „Bugatti“ oficialiai paskelbė, kad Ženevos automobilių parodoje pristatys roudsterį „Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse“. Išskirtinį žiniasklaidos ir automobiliams neabejingos publikos dėmesį šiam modeliui garantuoja faktas, kad tai yra galingiausias visų laikų serijinės gamybos kabrioletas.

„Volkswagen“ koncernui priklausanti „Bugatti“ kompanija paskelbė apie planus išleisti dar keletą naujų modelių, brangesnių nei visame pasaulyje žinomas „Veyron“, Europoje kainuojantis apie 1,2 mln. eurų. Anot „Bugatti“ atstovo Juliuso Kruta‘o, nesvarbu tai, kad šių prabangių automobilių gamyba neatsiperka. Šio „kūrinio“ tikslas – parodyt pasauliui, kad „Volkswagen“ koncernas turi ambicingų planų ir nesirengia pasiduoti konkurencinėje kovoje.