uaz

„Russo-Balt S24/55“ tikriausiai yra pirmasis profesionaliai raliui paruoštas rusiškas automobilis. Mašina buvo skirta vieninteliam tikslui – puikiai pasirodyti Monte Karlo varžybose, o šio projekto iniciatoriumi laikomas Andrėjus Platonovičius Nagelis, kuris buvo pirmojo rusiško leidinio apie automobilius redaktorius. Andrėjus buvo ryški asmenybė Carinės Rusijos visuomenėje. Jis vienas pirmųjų įsigijo automobilį, taip tapdamas „Russo-Balt“ ambasadoriumi užsienio šalyse.

Čekijoje įsikūrusi bendrovė „MW Motors“, legendomis apipintą rusišką visureigį „UAZ Hunter“, transformavo į poliariniams šeškams nekenkiantį elektromobilį. Tai reiškia, jog nuo šiol dėl aplinkosaugos susirūpinę visureigių vairuotojai galės pasirinkti gamtai draugišką alternatyvą.  Pasak „MW Motors“ atstovų, šiuo metu elektromobilių rinkoje nėra nei vieno tikro visureigio, kuris pasižymėtų išskirtiniu pravažumu ir visiems suprantama automobilio priežiūra.

Tarybų Sąjungos laikotarpiu, transporto priemonių pasiūla buvo ribota. Taip jau atsitiko, jog keleiviniai mikroautobusai buvo gaminami Latvijoje, lengvieji automobiliai buvo gaminami Rusijoje, Lenkijoje ir Čekijoje, tuo tarpu didžiausias viešojo transporto priemonių gamintojas buvo įsikūręs Vengrijoje.

Užkietėjusius automobilistus galima iš dalies laikyti ligoniais, turinčiais priklausomybę ne tik vairavimui, bet ir įvairiausių projektų konstravimui. Ir nebūtinai jie turi būti logiški ir racionalūs. Štai „drifteris“ Gediminas Ivanauskas – Ivanule su kolegomis jau ne pirmą mėnesį vakarus po darbų leidžia „Edler“ servise antram gyvenimui keldamas išskirtinį UAZ 469 automobilį, turintį 5 litrų 12 cilindrų V formos variklį.

Rusijoje pagaminti automobiliai labai dažnai sutinkami su didžiule šypsena veide. Tikrai ne dėl to, jog jie turi stebuklingų galių pradžiuginti priešais stovintį automobilių entuziastą, o dėl visame pasaulyje vyraujančių stereotipų.  Pasauliniame kontekste, Rusijos automobilių pramonė visuomet buvo kažkur labai giliai dugne dėl daugybės priežasčių. Juokingos surinkimo kokybės, komponentais, kurie buvo įsigyti už mažiausią kainą ir valdymo savybių, kurios nepranoksta arklio tempiamo vežimo.

Vyresnio amžiaus automanai, „UAZ“ markės automobilius prisimena kaip puikų pravažumą turinčius, pakankamai lengvai taisomus visureigius. Tačiau kaip ir visi automobilių gamintojai iš Rusijos, sugriuvus Tarybų Sąjungai, sugriuvo ir didžiuliai „UAZ“ gamyklos planai.  Devintame dešimtmetyje „UAZ“ visureigiai vis dažniau būdavo eksportuojami į Vakarų Europą, Japoniją ir net Šiaurės Ameriką, tačiau sukurti pinigų melžimo mašinos rusams nepavyko.

Vakarų pasaulio gyventojai rusiškais automobiliais niekada labai stipriai nesidomėjo. Net ir labai mažos kainos neprivertė vokiečius, prancūzus ar net britus persėsti prie rusiško automobilio vairo.  Priežasčių, kodėl Vakarų Europos ar net Jungtinių Valstijų gyventojai nenori savo garaže turėti rusišką automobilį yra pakankamai daug, tačiau Majamio mieste įsikūrusi įmonė „Devolro“, nusprendė atlikti eksperimentą.

Turbūt daugelis vilniečių puikiai atsimena kiek daug apleistų automobilių stovėjo ir taip užkimštuose daugiabučių kiemuose. Nors jų dar netrūksta, tačiau neprižiūrimų, užmirštų automobilių skaičius sumažėjo drastiškai. Vis dėlto, nepaisant sumažėjusio apleistų automobilių skaičius, jų didžiausiame Lietuvos mieste netrūksta. Automobilių fotografas ir etatinis „gražiausių automobilių nuotraukų“ rubrikos dalyvis - „Papartis“, nusprendė penktadienį praleisti netradicinė aplinkoje.

Solnečnogorsko rajone Pamaskvėje, netoli Perepečino kaimo šią naktį buvo nušauti du kelių policijos pareigūnai, praneša „Interfaks“. Jų kūnai buvo aptikti policijos mašinoje. Pasak teisėsaugos, kelių policininkai buvo nušauti pildant neblaivaus „UAZ“ automobilio vairuotojo sulaikymo dokumentus – patį protokolą policija aptiko nusikaltimo vietoje. Šįryt Pamaskvėje, siekiant sulaikyti nusikaltėlius, pradėta spec.