transporto įmonės
Šiame puslapyje rasite informaciją apie gairę pavadinimu „transporto įmonės“. Visi straipsniai, video, nuotraukos, komentarai patalpinti tv3.lt naujienų portale apie gairę pavadinimu „transporto įmonės“.
Įdarbina užsieniečius, nes jiems gali mokėti mažiau: kai kuriose įmonėse lietuviai nepageidaujami?
Darbdaviai skundžiasi, kad jiems neužtenka darbuotojų, todėl Lietuvos įmonėse daugėja įdarbintų užsieniečių. Anot darbdavių, darbuotojai iš trečiųjų šalių yra vienintelė išeitis, leidžianti vykdyti veiklą. Tuo metu darbuotojų atstovai tikina, kad darbuotojų darbdaviai rastų, jeigu mokėtų didesnius atlyginimus ir suteiktų normalias darbo sąlygas.
Skundžiasi darbuotojai ir darbdaviai: algą privalu mokėti ne grynaisiais pinigais, bet nėra kaip jų išsiimti?
Nuo šių metų atlyginimus darbuotojams privaloma mokėti tik grynaisiais pinigais. Tačiau šia tvarka piktinasi smulkaus verslo atstovai ir vežėjai. Anot jų, valdžia priėmė įstatymą, tačiau bankomatais nepasirūpino, darbuotojai neturi galimybės tų pinigų išsiimti. Tuo metu ekonomistas pastebi, tik pavedimu mokėdami atlyginimus sumažinsime šalyje šešėlį.
Kova prieš pigią darbo jėgą atsilieps ir Lietuvai
Lietuvoje daugėja įmonių, kurios sukuriamos tam, jog pridengiant komandiruotėmis, darbuotojai galėtų būti siunčiami uždarbiauti svetur. Užsienyje lietuviai dirba už kur kas mažesnį atlygį negu vietiniai, tačiau uždirba kur kas daugiau, negu už tai gautų savo šalyje. Kai kurios Europos šalys nutarė užkirsi kelią šiai pigiai darbo jėgai. Tai atsilieps ir Lietuvai.
Paskui vilkikus velkasi uodega
Vilkiko vairuotojas sako netekęs darbo dėl to, kad atsisakė daryti pažeidimus, dėl kurių spaudė darbdavys. „Kodėl tarptautinio pervežimo įmonėse darbdavių savivalės ir nuolatinių pažeidimų nemato kontroliuojančios institucijos?“ – klausia vairuotojas. Institucijos pripažįsta – pažeidimų daug.
Padidėsiantys kelių mokesčiai vežėjus gena iš Lietuvos
Nuo gegužės pirmos dienos Lietuvos transporto įmonės už savo sunkiasvores ir komercinio transporto priemones iki 3,5 t turės mokėti 2-3 kartus daugiau – taip nusprendė Vyriausybė, drastiškai padidinusi mokesčius už naudojimąsi keliais. Pasiteiravome vežėjų, ką jiems atneš jau greitai pasidėsiantys mokesčiai ir kaip tai paveiks jų verslą.
Andrius Zevertas, UAB „Transroad“ vadovas
Tokio dydžio mokesčiai, kai N3 kategorijai metinis mokestis už kelius didėja daugiau kaip du kartus – siaubas.
Kokie pavojai tyko „žalio“ vairuotojo?
Tarptautinių gabenimų rinkoje esant vairuotojų trūkumui, transporto įmonės vis dažniau griebiasi šiaudo – ryžtasi įdarbinti žmogų, visai neturintį patirties tolimuosiuose reisuose.
Netgi Lietuvos darbo biržos (LDB) atstovai patikina, kad prieš keletą metų vairuotojams kelti kur kas griežtesni reikalavimai, o dabar tie patys reikalavimai vis dažniau įvardijami ne kaip būtinybė, bet kaip privalumas.
Vairuotojai varomi mokytis
Apie 150 tūkst. profesionalių šalies vairuotojų, kasdien vežiojančių keleivius ir krovinius, po keleto metų gali tapti bedarbiais. Norintys išsaugoti darbą privalės mokytis. O šalies transporto įmonės suka galvą, kaip suorganizuoti vairuotojų kvalifikacijos kėlimo kursus.
Dalis Kauno politikų nepritaria miesto viešojo transporto įmonių jungimui
Kauno miesto savivaldybės taryba ketvirtadienį turėtų apsispręsti, ar jungti į vieną dvi savivaldybei priklausančias viešojo transporto įmones - "Kauno autobusų" ir "Autrolio" bendroves.
REKLAMA
REKLAMA