subaru brz

Lengviausias keturvietis kupė pasaulyje. Na, bent jau tokį apibūdinimą mėgsta naudoti „Toyota“ markės atstovai, bet ar tai turėtų ką nors reikšti tiems, kas liko nusivylę „Toyota GT86“? Ko gero, kad ne. Tad nuo pradėti? Ko gero, nuo gerų dalykų, kurių šį kartą netrūksta. Nepaisant gana ryškių vizualinių pokyčių, automobilio ilgis ir aukštis išliko nepasikeitę. Tai reiškia, jog „GR 86“ vis dar yra 4,4 metro ilgio ir 1,7 metro aukščio. Nei per mažas, nei per didelis.

Mažas svoris, žemai esantis gravitacijos centras, preciziškas valdymas ir prieinama kaina. Pagrindinės savybės, pagal kurias „Subaru“ kūrė visapusiškai atnaujintą „BRZ“ kupė, kuris, deja, Europoje nesulaukė tokio susidomėjimo kokio tikėjosi pats gamintojas. Didžiausia naujovė – variklis.

67-eri metai. Tokį skaičių šiemet ant gimtadieniams skirto torto išvydo „Subaru“ markės darbuotojai. 1953-ųjų, liepos 15-ą dieną oficialiai įkurta kompanija per keletą dešimtmečių tapo pasaulinio lygio gamintoju, kurio kompetencija neabejoja niekas. Vis dėlto, „Subaru“ tikrai nėra vienas iš tų gamintojų, kurį galima sutapatinti su kitais. Net ir tais, kurie yra kilę iš tos pačios šalies.

Sportiškas „Subaru BRZ“ kupė ruošiasi iškeliauti į pensiją. Miklus, bet ne pats greičiausias kupė nuo pat pirmosios dienos buvo projektuojamas su „Toyota“ inžinieriais, netgi abu modeliai buvo gaminami „Subaru“ gamykloje Japonijoje. Ir panašu, kad abu galiniais ratais varomi modeliai priėjo liepto galą. „Subaru“ siekdama visiems sportiškų automobilių gerbėjams nusiųsti itin svarbią žinią, nustojo priiminėti „BRZ“ kupė užsakymus.

Išskirtiniai automobiliai reikalauja išskirtinių nuotraukų – tai jau turėtumėte puikiai žinoti, nes automobilių, kurie verčia juos palydėti akimis tikrai netrūksta. Tad pasinaudodami progą, šį kartą norime su jumis pasidalinti Tado Korsako – automobilių fotografo nuotraukomis, kuriose išvysite štai šį „Subaru BRZ“. Ne standartinį „Subaru BRZ“. „Ieškodamas vietų, visada pagalvoju kam automobilis yra skirtas ir kokia jo estetiką.

„Gymkhana Grid “ čempionato dalyvis - Dmitrijus Sribnyj  – taip šį vyruką Jums pristatėme 2015 metais, kuomet iš Ukrainos kilęs, bet Lietuvoje užaugęs automobilių entuziastas, sugebėjo prasibrauti į „Gymkhana Grid“ varžybų finalą ir netgi susipažinti su garsiuoju Kenu Blocku.

Iki varžybų likusius mėnesius, dienas ir valandas ištisus metus skaičiavęs didžiausias Baltijos šalyse „Aurum 1006 km lenktynes“ rengiančios VšĮ „Promo Events“ laikrodis sustojo.

Šeštadienio vakarą „auto24ring“ trasoje šalia Pärnu miesto (Estija) finišavo „1000 km Pärnu powered by Hankook“ lenktynės, kurias pirmąkart patikėta surengti užsieniečiams – didelę tokių renginių patirtį turinčiam „Promo events“ kolektyvui iš Lietuvos. Lenktynėse dalyvavo 11 komandų, tačiau, kaip parodė jų eiga, varžytuvių grožį neretai lemia ne gausa dalyvių, o jų meistriškumas, techninė branda ir dar daugybė nenuspėjamų faktorių.

Automanų pasaulis prieš penkerius metus pirmą kartą susipažino su naujausiu „Toyota“ ir „Subaru“ inžinierių darbu - klasikinės komponuotės kupė, kuris turėjo sugrąžinti legendinio „Corolla AE86“ dvasią į niūroką japoniškų automobilių pasaulį.  Oficialiai, tai yra bendras „Toyota“ ir „Subaru“ projektas, tačiau daugelį darbų atliko „Toyota“ inžinieriai. Jie sukūrė naują platformą, jie pasirūpino naujų komponentų gamyba.