saugos diržai

Tragiška avarija Molėtų rajone per kurią žuvo vos 7-erių mergaitė, o dviem metais vyresnė keleivė atsidūrė reanimacijoje, sukėlė aštrių diskusijų tarp interneto bendruomenės narių. Nors mergaitės sėdėjo pagrindiniu keliu važiuojančiame automobilyje, kuriam buvo užkirstas kelias, tačiau žmonės prieš kaltindami tik kitos transporto priemonės vairuotoją pradėjo diskutuoti, ar mažametės apskritai buvo prisegtos saugos diržais. Tokias diskusijas sukėlė tragiškos avarijos pasekmės.

Automobilių gamintojai visuomet stengiasi tobulėti ir neatsilikti nuo pasaulyje vyraujančių tendencijų. Dabar daugelis gamintojų plėtoja elektra varomų automobilių idėjas – tai vienas pagrindinių automobilių kūrėjų tikslų. Anksčiau automobilių konstruktoriai turėjo žymiai daugiau laisvės, nes automobiliai tuomet tiesiog neturėjo tam tikrų dalykų, kuriuos turi dabar. Pavyzdžiui, elektra valdomi langai, šildomos sėdynės, iš anglies pluošto pagamintos detalės.

Vos įsėdę į automobilį prisisegame saugos diržus. Tai - labai geras įprotis, susiformavęs, bent jau iš dalies, dėl to, kad dėvėti saugos diržus skatina ir baudos. Visgi, visuomenėje vis dar gajūs pasakojimai apie tai, kad saugos diržai patys yra pavojingi. Ar tame yra tiesos? Didžiojoje dalyje Vakarų pasaulio saugos diržų dėvėjimas yra privalomas. Už vengimą prisisegti taikomos baudos, o ir apie jų naudą esame girdėję tikrai daug.

Segėti saugos diržus privaloma jau ne vieną dešimetį, tačiau vis dar atsiranda tokių, kurie šiam įstatymui nepaklūsta, o viso to pasekmės neretai būna tragiškos.  Spalio 24-osios, antradienio, vakare (18.35 val.) Panevėžio rajone, Tarnagalos kaime, kelyje Naujamiestis–Upytė, 74 metų vyras, vairuodamas automobilį „Ssang Yong Kyron“, nepasirinko saugaus važiavimo greičio. Nesuvaldytas automobilis įvažiavo į priešpriešinio eismo, nuvažiavo nuo kelio ir apvirto.

Smūgis. Vairuotojas kartu su sėdyne bloškiamas į priekį apie 15 centimetrų, su krūtine sulaužomas automobilio vairas. 9 tonų jėga atsitrenkus į prietaisų skydelį, galva trenkiamasi į priekinį stiklą ir bloškiama atgal. Taip, greičiau nei per dvi šimtąsias sekundės dalis, keliuose žūsta šimtai vairuotojų kasdien. Lengviausias būdas apsaugoti save Segėti saugos diržus automobilyje – būtinybė, tačiau vis dar atsiranda tų, kurie juos ignoruoja.

Sėdinčio automobilyje žmogaus svoris smūgio metu gali prilygti begemoto masei. Tad saugaus eismo specialistai nuolat primena, jog saugos diržo segėjimas, turėtų būti tiesiog natūralus įprotis, nekeliantis diskusijų. Būtent tai gali išgelbėti gyvybę, įvykus nelaimei eisme.  Lietuvos kelių policijos tarnyba skelbia su tuo susijusius pastebėjimus ir patarimus:  Kas įvyksta automobiliui važiuojant 80 km/val.

Praėjusią savaitę, kovo 13–19 dienomis, Europos keliuose, taip pat ir Lietuvoje, policijos pareigūnai vykdė prevencinę priemonę – vairuotojų ir keleivių saugos diržų naudojimo kontrolę. Šią saugaus eismo akciją inicijavo Europos kelių policijos tinklas TISPOL (angl. European Traffic Police Network), vienijantis daugelio Europos šalių kelių policijos padalinių veiklą.

Lietuvos kelių policijos tarnyba pastebi, jog vis dar mažas procentas keleivių segasi saugos diržus sėdėdami galinėse keleivių sėdynėse. Keleivių pasąmonėje neužfiksuojama, kad tai svarbu jų saugumui ir gyvybės išsaugojimui. Apie to svarbą kalbamė su vairavimo instruktoriumi Laurynu Uogintu.

Lietuvos kelių policijos tarnyba paskelbė pranešimą apie masiškai ignoruojamą taisyklę segėti saugos diržus autobuse. Juos privaloma segėti ne tik važiuojant automobiliu, bet ir autobusu, tačiau 4 iš 10 autobusu keliaujančių lietuvių jų niekada ar beveik niekada nesisega, parodė „Lux Express“ keleivių apklausa. Daugiau kaip pusė keleivių skundžiasi, kad jiems, užsisegus saugos diržus autobuse, yra nepatogu. Visada keleiviniame autobuse diržus prisisegantys nurodė 36 proc.