porsche 918 spyder

Pirmasis „The Grand Tour“ laidos sezonas sulaukė įvairiausių vertinimų. Vis dėlto, paskutiniame pirmojo sezono epizode laidos kūrybinė komanda pademonstravo automobilį, kuris be jokio vargo, ne itin ilgoje tiesiojoje sugeba aplenkti hibridinį „Porsche 918 Spyder“.  Daugeliui automanų kilo klausimas- „Kas tai per žvėris? Iš kur jis turi tiek daug jėgos?“ Atsakymas į šiuos klausimus yra labai paprastas.

Šiais laikais brangų automobilį gali įsigyti kiekvienas. Nesvarbu ar Jūs turite vairuotojo pažymėjimą ar ne, mokate vairuoti ar ne.  Galbūt dėl to, tik ką prekyboje pasirodę arba tik ką iš prekybos salono išriedėjęs superautomobilis labai greitai atsiduria sąvartyne arba naudotų automobilių skelbimų portaluose su įvairiausiais įbrėžimais ir randais, kuriuos paliko „smagus“ pasivažinėjimas.

Po 21 mėnesio trukusios gamybos, sportiškų automobilių gamintoja „Porsche“ pranešė, jog baigia pagaminti paskutinius „Porsche 918 Spyder“ modelio egzempliorius. Pagal pirminį planą, turtinga istorija galintis pasigirti gamintojas planavo pagaminti 918 „Porsche 918 Spyder“ vienetų. Nors daugelis skeptikų teigė, jog tai optimistinis skaičius, tačiau „Porsche“ kompanijai prireikė vos kelių savaičių išparduoti visus hibridinio super-automobilio egzempliorius.

Jeigu stebėjote naujausias „Aukščiausios pavaros“ serijas, greičiausiai atsimenate kaip šios laidos vedėjai paskelbė apie bandymus surengti „McLaren P1“, „Porsche 918 Spyder“ ir „La'Ferrari“ palyginamąjį testą. Tuomet laidos vedėjai šnekėjo apie gamintojų keliamas sąlygas, tačiau pažadėjo, jog toks palyginamasis testas bus surengtas. Dabar, kai „Aukščiausios pavaros“ laidos likimas nėra aiškus, o Jeremy Clarksonas buvo atleistas, vargu ar artimiausiu metu tokį testą išvysime.

Daugeliui net nereikia sakyti kodėl Vokietija yra puiki šalis, ypač jeigu esate automanas ir mėgstate šiek tiek stipriau paspausti akceleratoriaus pedalą. Vokietija yra vienintelė šalis, kurioje galima išbandyti automobilio maksimalų greitį ir už tai nelikti nubaustam. Dėl šios priežasties daugelis gamintojų norėdami pasižiūrėti kaip jų kuriami automobiliai elgiasi važiuojant 200, 250 ar 300 km/val. greičiu, keliauja ne į lenktynių trasas, bet į Vokietijoje esančius autobanus.

Kas čia per klausimas? Kaip itališkas super-automobilis gali įveikti vieną pažangiausių automobilių pasaulyje? Nenorime iš anksto atsakyti į šį klausimą, tačiau nenustebkite, jeigu vienas iš šių lenktynių favoritų pralaimės. Tiek vienas, tiek kitas automobilis turi keturių varančiųjų ratų sistemą, tačiau „Porsche“ turi vieną pranašumą - hibridinę jėgainę.

Preliminariais "AutoTyrimų" duomenimis, gautais pagal ES reglamentuotą metodiką išanalizavus VĮ "Regitra" pateiktus pradinius duomenis, 2014 m. gruodį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių (M1 ir N1) registravimas padidėjo 0,5% iki 1'182 vnt. 2013 m. gruodį šalyje buvo įregistruoti 1'176 automobiliai. Nuo smukimo rinką ir vėl gelbėjo stipri reeksporto paklausa: 267 gruodį įregistruoti nauji automobiliai išregistruoti dar iki mėnesio pabaigos, o dar bent 14 bus išregistruoti artimiausiu metu.

„Porsche 918 Spyder“ yra ne tik vienas brangiausių, bet ir vienas pažangiausių kompanijos modelių. „918 Spyder“ buvo pirmasis automobilis, kuris sugeba elgtis ne tik kaip superautomobilis, bet ir kaip ekonomiškas hečbekas.  Atrodo, kad „Porsche 918 Spyder“ turi ne vieną, bet dvi asmenybes. Viena pusė pasirūpins, jog galėtumėte iki 100 km/val. įsibėgėti vos per 2.5 sekundės, o kita pasirūpins, kad vidutinės kuro sąnaudos nesiektų 4 ar 5 litrų šimtui kilometrų.

Vokietijos sportinių automobilių koncernas „Porsche AG“ toliau didina apsukas: per sausio-lapkričio mėnesius pasaulyje pardavė daugiau nei 169 tūkst. įvairių modelių. Šis rezultatas jau viršijo 2013 m. dvylikos mėnesių pardavimus, kuomet buvo nupirkta kiek daugiau nei 162 tūkst. šių sportinių automobilių. Vien per 2014 m. lapkritį pasaulyje buvo nupirkti 17 700 „Porsche“ automobiliai – ketvirtadaliu daugiau nei tą patį mėnesį pernai. „Sėkmingi lapkričio mėn.