paulius kavaliauskas

„Toyota“ atstovybėje „Mototoja“ buvo surengtas „Heston Airlines“ ekipos, dalyvavusios „Dakar Classic 2022“ maratone, įspūdžių vakaras. Valdo Valiukevičiaus ir Pauliaus Kavaliausko ekipažas maratone užėmė 11 vietą absoliučioje įskaitoje iš 142 startavusių ekipažų. „Tai, ką mes pasiekėme, buvo programa maksimum, – renginio metu atviravo Valdas Valiukevičius. – Be patirties, specialaus pasiruošimo, specialių navigacijos prietaisų buvo neįmanoma užimti aukštesnę vietą.

„Dakar Classic“ rungtys ir trasos skiriasi nuo tų, kuriomis važiuoja Antanas Juknevičius ar Vaidotas Žala. Trasos yra kiek trumpesnės ir lengvesnės, mažiau smėlio kopų, nes kai kurie, galiniais ratais varomi automobiliai neįveiktų rimtesnių trasų. Per dieną „klasikams“ tenka įveikti 3-4 navigacijos ar vidutinio greičio ruožus. Navigacijos ruožuose reikia tiksliai, su 50 metrų paklaida pravažiuoti organizatorių duotus taškus.

Dakaro fanams atrodo, kad Dakaras prasideda tuoj pat po Naujųjų metų ir baigiasi po dviejų savaičių. O kaip yra iš tikrųjų? Apie tai pasakoja Dakaro maratonui besiruošiantis „Heston Airlines“ pilotas Valdas Valiukevičius. „Man Dakaras prasidėjo 2021 metų sausį, kai sumaniau startuoti „Dakar Classic 2022“, – pasakoja Valdas. – Pasiruošimas prasidėjo tuomet ir trunka iki šiol, iki pat gruodžio 27 dienos, kai mūsų komanda įlips į lėktuvą, skrendantį į Saudo Arabiją.

Sausio 1 dieną Saudo Arabijos mieste Džidoje startuos Dakaro maratono dalyviai. Tarp jų – ir pati gausiausia klasė „Dakar Classic“, kurioje bus vienas lietuviškas „Heston Airlines“ ekipažas. Su kokiais varžovais lietuviams teks kovoti? „Dakar Classic“ varžybos prasidėjo šiemet, Dakaro maratono 2021 metu. Pirmąsyk startavo 24 ekipažai.

„Tiek vairuotojas, tiek automobilis, grįš į Dakaro maratoną po 20 metų pertraukos, - tokią žinią šiandien vykusio pristatymo metu pranešė komanda „Heston Airlines“. Valdas Valiukevičius ir Paulius Kavaliauskas startuos pačiu seniausiu automobiliu „Toyota Land Cruiser 71“, pagamintu 1987 metais. „Rinkdamiesi automobilį mes svarstėme įvairias galimybes, – pasakoja Paulius. – Pasiūlymų buvo daug.

Dakaro maratone startuosianti „Heston Airlines“ ekipa nelaukia maratono prie televizoriaus. Abu ekipažo nariai studijuoja maratono taisykles, ruošia automobilį, o laisvu laiku sėda į treniruočių automobilį ir lekia į miškus. „Miškuose neieškome grybų ar gražių vaizdų. Vykdome treniruočių programą, tobuliname navigacijos ir važiavimo įgūdžius. Tam įsigijome automobilį. Ieškojome, kad automobilis būtų gana nebrangus, pravažus ir patikimas tokiai programai.

Dakaro maratone du lietuviški ekipažai dalinsis viena techninės priežiūros teritorija, automobilius prižiūrės tie patys mechanikai, o detales veš vienas sunkvežimis. Antano Juknevičiaus „Kredos“ komandos valdose glausis „Heston Airlines“ ekipa. Trasoje jie nekonkuruos, nes pastaroji ekipa važiuos kitomis trasomis, „Classic“ įskaitoje.

„Dakar 2022“ maratone „Classic“ kategorijoje dalyvaus vienintelis Lietuvos ekipažas. „Heston Airlines“ ekipa startuos 1987 metais pagamintu automobiliu „Toyota Land Cruiser 71“. Kasdien jiems reikės įveikti po kelias vidutinio greičio ir tikslios navigacijos rungtis. „Man tai bus visiškai naujas iššūkis. Esu važiavęs dviejuose raliuose, kuriuose buvo vidutinio greičio rungtys. Tačiau viena yra važiuoti 65 km/val.

Sausio pradžioje vyksiančiame Dakaro maratone startuos lietuvių Valdo Valiukevičiaus ir Pauliaus Kavaliausko ekipažas. Jie važiuos pačiu seniausiu automobiliu „Toyota Land Cruiser 71“, pagamintu 1971 metais. Ekipažas bus priskirtas „Classic“ automobilių įskaitai, kurioje žada varžytis net apie 150 automobilių. „Kodėl buvo pasirinktas būtent šis automobilis?“ – klausiame ekipažo narių. „Mes svarstėme įvairias galimybes, – pasakoja Paulius.